SubaruFanClub.cz

lazard píše:To je vse, vic uz nevim. Snad jen to, ze upravce byl Hajsel Motorsport!

To mi bylo jasné

Jinak parádní úpravy a je skvělý, že jim věnuješ tolik času a přemýšlení, a pěkně nám to tu sepisuješ Až budu mít čas to někdy taky řešit, pěkně jen slíznu smetanu (použiju jen úpravy, který se ti osvědčily )

K tomu chlazení 4. válce. To se tam nějak hrabalo v hlavách nebo tak něco? Mě nenapadá, jak jinak by tam ovlivnili chlazení toho válce. Vím, že na modely, co mají mechanickou vodní pumpu, se dávala elektrická, aby byl dostatečný průtok, zejména při nižších otáčkách a taky, aby byla efektivnější.

To by mě taky zajímalo, jak je technicky řešené to dodatečné lepší chlazení 4. válce

Ja nejsem znalec, ale pochopil jsem to tak, ze chladici okruh konci u 4. valce a to zpusobuje to, ze tam chladivo moc necirkuluje, spis stoji, a tim se 4. valec nejvice zahriva. Jirka z hajselu rikal, ze delaji "bypass" okolo hlavy 4. valce. K tomu pouzivaji najakou zaslepku motoru, ktere tam je v originalu, ale neni vyuzita a cele to dodatecne chlazeni jsou hadice (pro ten bypass) navic. Doufam, ze jsem ted nevyzradil nejake tajemstvi. ale asi ne, protoze technicy to zrealizovat nebude uplne snadne, kdyz to delaji v CR jen oni (nekteri se uz ale na podobnou vec chystaji).

Zajímavé, díky za info. Tak nějak bych čekal, že vodní pumpa udělá tlak v okruhu, a tím bude voda proudit rovnoměrně, všude stejně.

Zadne tajemstvi si nevyzradil, nasel sem to za 5 minut googlenim. Jakmile si rekl ze to maji z ameriky, bylo mi jasne ze to nekde pujde najit
tl;dr - zlepsi to teplotu na leve hlave, resp. teplota vlevo a vpravo nebude tak moc rozdilna, ale podle testovani se zvedne celkova teplota na obou stranach. Asi se zmensi tlak prutoku?

https://www.rallysportdirect.com/part/r ... ing-system

tady je unboxing toho kitu, kde je videt i instalace kam to sroubujou do hlavy a kterou hadici napojujou:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=X0medlTwt8M[/youtube]

Odlozim si tu par odkazu na vyzkum.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=q0OLLGSk9TA[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=fMqLYXntnIc[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=QTJYaRr2Kv4[/youtube]

Jo, tak nejak (ne vsak identicky) to bude. Oni to ale delaji sami, neni to zadny kit, ktery se prodava.

Aha, tak už to chápu. Tak to není nic složitýho, když je v hlavě zátka se závitem.

Pěkný, to budu muset taky pořídit. Občas se mi na okruhu rozbliká P0304, tak to by mohlo být řešení.

K tomu chhlazeni 4. valce mam potvrzene, ze to, co mi s autem udelali je jejcih vlastni vytvor, cili to neni zadny komercni kit a tudiz jejich verze chlazeni se muze isit od komrecnich kitu.

Pokusil jsme se nahrat na modeil zvuk auta uvnitr pri jizde, viz kratka ukazka nize. Zvuk je vsak mirne zkresleny. Pri pozornem poslouchani jde slyset, jak asi zni vyfuk, ze po ubrani plynu odfukuje sani a take praska vyfuk.

https://youtu.be/5AWzYFLN0XY

To musíš mít radost . Už se těším až to uslyším naživo '-)

lazard píše:K tomu chhlazeni 4. valce mam potvrzene, ze to, co mi s autem udelali je jejcih vlastni vytvor, cili to neni zadny komercni kit a tudiz jejich verze chlazeni se muze isit od komrecnich kitu.

Ono tam zas není tolik možností jak to udělat, takže všechny ty řešení budou podobné. Co jsem tak koukal, tak se to liší akorát v té hadici a v tom T konektoru, kam se to napojuje před vodní pumpu (tam někteří dávají ten T konektor plastový).


Zvuk máš pěknej

Zni to spis teda jako Honda nez jako Mysak .. A pocitove dobry? Jede to ok?
To odprdnuti do vyfuku kdyz pustis plyn, to ti tam naladili schvalne nebo je to omyl?

do Vseminy uz to letos nezvladnu, zena rika ze je to prej moc daleko od porodnice, tak mam zaracha... Tak snad to nekdy uslysim nazivo jindy. o/

Je z tebe ztracený případ. Upřednostnit ženu před autem...

Zni to spis teda jako Honda nez jako Mysak .. A pocitove dobry? Jede to ok?
To odprdnuti do vyfuku kdyz pustis plyn, to ti tam naladili schvalne nebo je to omyl?

Pocitove dobry a jede to OK. V nizssich otackach rozdl neni moc znat, ale ve vyssich to rozhodne tahne lip. Videl jsem i krivky prubehu kroutaku a vykonu u Jirky z Hajselu na jeho mobilu. Ale jeste mi fotdoukmentaci neposlal. Take mi ani jeste neposlal vyuctovani. Cili to mam zadarmo! Dosud.

Praskani ve vyfuku jsem mel uz i v serii s axle-backem ETS, ktery to praskani asi zesiloval. Pri podraovani s meziplynem to praskalo fest. Ted, diky tissimu vyfuku to pri pdrazeni s meziplynem (porad delany nohou a ne utomatiyky ECU) to prasakni nejde tolik slyset. Ale samo to praska pri razeni (kdyz se jede fest) nahoru. Praskani diky tichemu vyfuku neni nijak extra hlasite a ani prilis dlouhe. Nezni to prehnane, jakoze schvalne udelane. Tato funkce praskani nebyla " na objednavku", spis je to "by product" ladeni. Kdyz se vsak jede na pohodu, tak zadne praskani vyfuku ani odfukovani sani nejde slyset. Je to pak obycejny rodinny sedan (s trochu aerdynamickymi nesmysly navic).

Dnes mi prijdou nove rafky. Jsem fakt zvedavy!

EDIT: Rafky dorazily. Jedno rychle foto, nize, Vaha rafku 9.0 Kg pri rozneru 18 x 8. Pokud nekdo mate stejny rozmer a vite vahu, napiste prosim.