Po pěti tisících kilometrech od výměny, mi to po zahřátí kope do volantu.
Na to, že nejezdím okruhy, mi to přijde fakt brzo.
Pomalu se chystám na další výměnu brzd.
Ach jo
Když vidím, kolik toho vydrží brzdy na Erese...to jsou řádově desítky tisíc km.
A chovám se k nim podobně.
Samozřejmě při kontrole na STI prohlédneme i brzdiče.
To ti vydržely dlouho, Dundeemu vydržely 2500km? Myslím. Už jsem to několikrát prezentoval, dej tam japonský Winmaxy a budeš spokojenej. Směs záleží už na tobě. Většina lidí tu myslím jezdí Feroda. Jinak si myslím, že když chceš aby to dobře brzdilo, tak ty desky nevydrží jako u normálního auta.
Já jezdím Ferodo DS2500 a první vydržely skoro 9 tisíc. Druhé pak 4. Za mě 7 je ještě celkem dobrý.
4000km to bylo kvůli 2, Bělá, 1x Sosnová. Na těchto eventech to mizí rychle jak máslo na pánvičce.
Chapu, ze kdyz desky nedo drti na kruhu, ze mus rychle zmizi. Ja na okruh ale nejezdim. Na druhe strane, kdyz se jed prijet, tak brzdy take nesrtrim.
Pokud je to tedy tak, ze dobre desky moc dluho nevydrzi, pak pri nakupu dalsich desek bude hlavni faktor nizka cena (dobre brzdeni se samozrejme predpoklada automaticly).
K tem Winmaxum, mas s nimi nejake zkusenosti? A ktere z nich? Napr. pro rally maji typ W3. A co fakt, ze nejsou street-legal?
Já mám na Levorgu 4pístky z sti a w3. Oproti originálu brzdí líp a brzdí od studena. Winmaxy jezdí České rallye a v Čechách je prodává Vojta Šajf a sám je má na tom polu co s ním jezdí. Takže bych se na tvým místě rozhodoval mezi w3 a w5. Jestli chceš, tak ti zjistím podrobnosti a doporučení ohledně směsi od něj.
Tu já znám, spíš myslím, co by doporučil. Čísla nejsou vše. W3 je, řekl bych, nejlepší civilní a vše co je vejš už by nemuselo mít úplně smysl. Když něco brzdí až od 50 nebo 100°,tak bych s to, pokud někdy jezdím i normálně asi nezkoušel. Ale třeba řekne, že to je v pohodě. To já nevím.
no zkus se zeptat na dostupnost a ceny.. kdyz to srovnam s DS2500, tak koeficientem je to W5 ale teplotou W3, tak to babo rad. (a ja z tech ferod teda nejsem uplne unesenej, proto sem tu skocil do vlakna ).
U brzd by se měla taky řešit brzdovka a ne jenom desky. Měnit každej rok(max) a pokud člověk čeká, že budou ty brzdy kdykoli fungovat, tak jedině Castrol SRF. Bylo mi řečeno, že to je jediná brzdovka co funguje v extrému, taky stojí 10x víc než běžný .
Dušane, podle mě zas tak pomalu nejzdíš, a prostě při takovém tempu ty desky nevydrží víc jak 10tis km. A to nemusíš jezdit na okruh. Podle mě to opotřebení na okruhu nebude víc jak 10% oproti okresce.
S námořníkem souhlasím, neměnit jenom destičky, ale i brzdovky a těsnění kolem pístků. To jsou komponenty, co dostavájí tepelně strašně moc zabrat. U STi jsou pístky tuším duralové, a většinou vypadají dobře, a jdou i relativně dobře zatlačit zpátky. Tak je většina mechaniků nemění, že jsou "dobré". Ale ty gumičky jsou lehce zdeformované, mají horší hranku a přestanou se vracet. Proto doporučuju dělat ty repase častěji. Zrovna teď mám auto na servisu, kde se po dvou letech dělají těsnění pístků, výměna kapaliny (nezkoušel jsem žádnou specialní, dávám obyčejnou DOT4, brzdy mi kolikrát hořely a pedál nikdy nezměknul. Všichni to doporučují, ale jel jsem s jedním autem, co mělo motul, a necítil jsem rozdíl).
Bushmane, pokud se dobře pamtuju, tak si nedával nové tesnění kolem pístků, takže by to mohlo být tím a nebo jsou v háji už silentbloky v ramenech. Většinou brzdy jako takové jsou na vině málokdy, a pokud se klepání vrátí tak brzy po výměně, tak bych to viděl na problém jinde.
námořník píše:U brzd by se měla taky řešit brzdovka a ne jenom desky. Měnit každej rok(max) a pokud člověk čeká, že budou ty brzdy kdykoli fungovat, tak jedině Castrol SRF. Bylo mi řečeno, že to je jediná brzdovka co funguje v extrému, taky stojí 10x víc než běžný .
No super, teraz som si uvedomil, ako to citam, ze mi tie pohlavne organy v autorizaku mozno nevymenili po 2 rokoch (kontrola po 4r) brzdovku. Na fakture to nie je.
Ja som si to vobec neuvedomil. Ale ked pozeram na fakturu po 2rocnej prehliadke, tam to tiez nie je.
A pride mi divne, ze by takyto material mali zahrnuty v cene prehliadky, ked oleje a odmastovace maju vzdy zvlast.
Idem pozriet do servisnej knizky ...
A aby som nebol OT, tak ano - Dusan jazdi ako dabel
Subaru Forester 2.0i CVT Comfort MY16 (G91F Rest in pieces Cooper Discovery ATT / SJ6 )
).
)
