SubaruFanClub.cz

Děti jsou 18, 16 a 11 let, takže tady už je to s těmi tresty a nucením do práce komplikovanější.
Musím víc taktizovat, když po nich něco chci

To musíš obráceně, jak po tobě něco chtějí, tak musíš mít čistý kola, aby mohla začít diskuze

Přesněěěě.
Koupit každému nový zubní kartáček a s chutí do kol.

Nevím jak u vás, ale já jsem rád, když se mi podaří je přesvědčit, ať vůbec něco dělají.

Jinak díly mám po kupě...

hlavně dodrž postup zajetí, jinak to celý za chvíli zase vyhodíš

To by me zajimalo, co je spravny postup. Ja to zajizdel normalni jizdou a parkrat sem na to slapl a dobry.
Kamos zajizdel tak, ze to zapekl 'dle navodu', a od ty doby uz mu to neprestalo piskat

nekde tam bejva navod a pisou to i pri prodeji. ale tvuj postup byl asi nejspis spravnej

Mám dojem, že záleží i na určení desky, každej výrobce může doporučovat něco jinýho, klidně i zvlášť pro každou desku.
Na obyč TRW na Outbacka bylo jen brzdit prvních 100 km opatrně, ne prudce a ideálně ještě po zastavení nestát na brzdě.
Ale na Alfě jsem měl něco, kde psali asi 5x zabrzdit prudce ze 100 -> 20, nezastavovat abych nenapekl vrstvu na kotouč,...
Takže univerzální řešení asi nebude, prostě každá deska chce něco jinýho

jinak mam ty samy kotouce a nevim zda to bylo destickama, ale mam je "probrzdeny" ci jak to napsat na ruznou tlouštku, kdybych daval novy desky, budu brzdit na cca 40%, než se zbrzdej dle kotoučů.

nevim jestli je to blbost nebo ne, ale nekde mam zafixovano v hlave ze kdyz se meni kotouce, mely by se menit i desky, aby se ta rozdilna vyska nestala, tys to menil naraz nebo ne?

desky byly skoro novy, kotouce novy, tohle pravidlo si taky pamatuju, ale v servisu rekli ze to neni potreba, tak jsem veril ....... blbec

Já teda nejsem odborník, jak všichni víte.
Ale myslím, že by se mělo najet cca 200-300km s volným bržděním..., prostě do doby, než deska brzdí po celé ploše kotouče. A pak teprve by se mělo přikročit k tomu vlastnímu "zajetí". Určitě je někde návod kolikrát a z jaké rychlosti na jakou rychlost brzdit.

Když jsem to řešil s hochama z AWD, tak mi řekli, že se spíš zajíždějí kotouče než desky. Tomu bych celkem rozuměl. Aby se nekroutily a tak.

U zajíždění desek tomu nerozumím vůbec. Když budu uvažovat logicky, tak:
zajedu je podle návodu a bude to pak skvěle brzdit. Vytvoří se ta vrstvička na kotouči atd. atd.. Ale co se stane pak. Pojedu někam 500km přejezd po hlavní silnici s nějakým lehkým bržděním. Vrstvička z kotouče bude fuč a jsem zase na začátku procesu?!?
Můj závěr je, že pokud někdo nejezdí plný plyn a brzdu celou dobu někde po okruzích, tak je zajíždění desek blbost.

Desky se měnit nemusí, ovšem jen když mají najeto fakt málo, respektive téměř nic. A těch situací, kdy se mění kotouče při úplně novejch deskách moc není. Lépe to vyměnit komplet.

Zajíždění desek je podle mě taky kravina. Souhlas s Trávou

Já zas myslím, že i to vytvoření "vrstvičky" (u "závodních" desek a kotoučů) může být důležitý a ve chvíli kdy už tam je, ani pomalým přejezdem ji nezmizíš, protože se samotným brzděním té vrstvy udržuje/obnovuje i lehkým brzděním. Ale pokud ji na začátku správně nevytvoříš, kotouč jen vyleštíš a brzdí to na hovno. Tuhle vrstvu pak těžko sundáš i intenzivním brzděním...

Ale jak říkám na začátku - MYSLÍM. Takže hovno vím

Já si myslím, že nemáš pravdu. Takže taky hovno vím, jak jsem nakonec už psal.
Odzkoušené mám osobně, že když jedu pilku a pak do toho další týden sednu a jedu tak nějak normálněji, tak to ze začátku brzdí skutečně intenzivně a viditelně hodně dobře. Ale po nějakých kilometrech se to změní a ne že by to brzdilo úplně špatně, ale brzdný účinek je citelně menší než v okamžiku kdy jsem vyjel.
Takže z toho usuzuji, že je to spíš tak, jak píšu já. Že když nebrzdíš dostatečně intenzivně a není to celé dostatečně prohřáté, tak to jen leštíš a brzdný účinek postupně klesá.

Dokonce bych řekl, že to je přesně v tomto duchu na kotoučích vidět. Když jedu pilku, tak jsou kotouče:
1) trochu obarvené do modra či žluta, jak to bylo ohřáté
2) jsou na pohled viditelně matné

A když pak člověk jede normálněji, tak jsou po nějakých kilometrech vyleštěné skoro do zrcadlova.