Bushmanovo STÍhačka

[bushman1]

Je to tak.
Zatím nové Oktávky moc nepotkávám, ale zanedlouho jich bude na silnicích mraky. Stejně tak, jako teď jezdí mraky těch trojkových.
A je pravda, že fun factor je úplně na minimu. V tom autě se člověk ukouše nudou.
Ale když mi to koupí firma a každých pár let je nová, tak jsem to akceptoval.
To auto nese hlavní zátěž rodinných kilometrů.

Na druhou stranu je asi spousta lidi, pro které je to auto jako soukromé sen, protože ho vidí u souseda jako fleetové firemni auto a oni by chtěli také takový společenský statut

A také je zajímavé, jak je to auto některými lidmi v diskuzích na webu strašně nenáviděno. Myslím, že jsou to často majitelé deset a více letých bavoráků a audin. Tihle lidé se asi považují za něco víc a Oktávkáři jsou podle nich chudáci, kteří ještě neprozřeli.

Prostě je tady v národě pestrá směska lidí.

[VDC]

Rozhodně nelze dneska tvrdit, že Škodofka dělá hnusný auta. To ne. Vlastně proti prémiovějším slepencům z VW a Audi, jsou ty "Böhmen" ještě krásný. A když to člověk fasuje v práci, tak tím spíš se to úplně neřeší. Vždyť je to vlastně lopata.

[bushman1]

Tak já osobně to nemám jako pracovní pomůcku - nejsem obchodní zástupce, ale jako benefit k pozici.
Takže teoreticky mohu říct, ze to auto nechci.
Mě ale vyhovuje, ze máme v rodině jednoho otloukánka, který nese hlavní zátěž a můžeme si k němu dovolit zajímavá soukromá auta s nižším nájezdem (STI, Mini?)

[VDC]

Jasný, je to lopata, se kterou můžeš ale nemusíš dělat. Naprosto to chápu. Jestliže takový bonus zaměstnavatel nabízí, jen idiot by ho nevyužil.

[Augi]

Pak si jen člověk může položit otázku (pokud má dost chechtáků), zda mu stojí za to trávit svůj čas za volantem nudného auta

[VDC]

Nestojí, když má dost svejch chechtáků. Ale když ti to zaměstnavatel přidá ke stravenkám, tak tu nudu holt kousneš.
Lepší nudný auto, než mastná tyč.

[romull]

Je to tak.
Zatím nové Oktávky moc nepotkávám, ale zanedlouho jich bude na silnicích mraky. Stejně tak, jako teď jezdí mraky těch trojkových.
A je pravda, že fun factor je úplně na minimu. V tom autě se člověk ukouše nudou.
Ale když mi to koupí firma a každých pár let je nová, tak jsem to akceptoval.
To auto nese hlavní zátěž rodinných kilometrů.

Na druhou stranu je asi spousta lidi, pro které je to auto jako soukromé sen, protože ho vidí u souseda jako fleetové firemni auto a oni by chtěli také takový společenský statut

A také je zajímavé, jak …

Tak já jsem Škodofky nesnášel vždycky, nevím čím to .....a nebo už vím, služební a soukromou poznáš už zdálky, v soukromé si strýc jede tak jak by se mělo jezdit, ale služební ti leze do zadku celou obec a blinkr dává ještě než vidí ceduly s koncem obce a potom peláší jako by to ukradl ....a ty reakce když se nechceš nechat předjet . To ale dělají určitě všechna služební auta, ždímá se z nich, co v nich jenom je podle hesla poslední prohrává .......

[spm]

Nestojí, když má dost svejch chechtáků. Ale když ti to zaměstnavatel přidá ke stravenkám, tak tu nudu holt kousneš.
Lepší nudný auto, než mastná tyč.

Ono zadarmo neni ani to sluzebni... pripocitava se nejaky procento porizovaci ceny k hruby mzde, takze se z toho zaplati odvody (pokud ma byt papirove mozny pouzivat auto i k soukromym ucelum)

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[quickly]

spm: 1% z pořizovací ceny k hrubé mzdě. Když jsem měl SJ i na soukromé cesty, tak jsem státu platil cca 4500,- Kč měsíčně.

[tracid]

Je to tak.
Zatím nové Oktávky moc nepotkávám, ale zanedlouho jich bude na silnicích mraky. Stejně tak, jako teď jezdí mraky těch trojkových.
A je pravda, že fun factor je úplně na minimu. V tom autě se člověk ukouše nudou.
Ale když mi to koupí firma a každých pár let je nová, tak jsem to akceptoval.
To auto nese hlavní zátěž rodinných kilometrů.

Na druhou stranu je asi spousta lidi, pro které je to auto jako soukromé sen, protože ho vidí u souseda jako fleetové firemni auto a oni by chtěli také takový společenský statut

A také je zajímavé, jak …

Tak já se taky řadím k lidem, kteří se na Octávku dívají skrz prsty a starýma bavorákama ani audi nejezdím. Důvod je prostý, příjde mi, že u Škodovky dostává člověk za hodně peněz málo muziky. Je to auto, které jak sám zmiňuješ nenabízí žádný fun faktor, je to prostě jen dostavník, který tě dopraví z místa A do místa B. Totéž umí Focus, Corolla nebo Ceed a přitom vycházejí cenově lépe. Neříkám, že to je špatné auto, jen z mého pohledu nenacházím moc důvodů, proč jako daily kupovat zrovna Octavii. Samozřejmě pokud to mám v práci jako benefit a mám volbu Octavia nebo nic, tak to úplně mění situaci.

[spm]

Jj, tak nějak si to vybavuju... což pak celá výhodnost tkví na tom, kdo platí PHM Protože když vezmu, že bych si to (správně) měl platit ze svého, tak by mě provoz v mojí šestiválcové vráně vyšel nejspíš levněji a baví mě víc. Ale tak, ne každý to tak má, hromada lidí chce radši to nové auto, ikdyž nudné

[spm]

Tak já se taky řadím k lidem, kteří se na Octávku dívají skrz prsty a starýma bavorákama ani audi nejezdím. Důvod je prostý, příjde mi, že u Škodovky dostává člověk za hodně peněz málo muziky. Je to auto, které jak sám zmiňuješ nenabízí žádný fun faktor, je to prostě jen dostavník, který tě dopraví z místa A do místa B. Totéž umí Focus, Corolla nebo Ceed a přitom vycházejí cenově lépe. Neříkám, že to je špatné auto, jen z mého pohledu nenacházím moc důvodů, proč jako daily kupovat zrovna Octavii. Samozřejmě pokud to mám v práci jako benefit a …

Ono ještě záleží, kdo to kupuje... když to kupuješ jako soukromá osoba, tak je to nějak jak říkáš. Na druhou stranu když jsem viděl cenu u naší služební octavie ve firmě, tak to vypadalo taky dost jinak...

[tracid]

Ono ještě záleží, kdo to kupuje... když to kupuješ jako soukromá osoba, tak je to nějak jak říkáš. Na druhou stranu když jsem viděl cenu u naší služební octavie ve firmě, tak to vypadalo taky dost jinak...

Jasně, já se na to dívám z pohledu zaměstnance/soukromé osoby. Rozhodně nepovažuju Octavii za špatné auto, jen neúměrně drahé pro soukromou osobu.

[bushman1]

Naše cena bývá: ceníkovka mínus 18%.
To pak poněkud mění srovnání s konkurencí.

Mám dojem, že se Škodovky prakticky přestaly kupovat jako soukromá auta a lidi si dnes radši koupí Kiu, Hyundai nebo Peugeota.
Hlavní prodeje Škodovce dělá fleet.
Ten chtějí udržet a nově ukousnout i z té soukromé klientely, kterou dříve ztratili.
Proto asi Scala.

[tracid]

Naše cena bývá: ceníkovka mínus 18%.
To pak poněkud mění srovnání s konkurencí.

Mám dojem, že se Škodovky prakticky přestaly kupovat jako soukromá auta a lidi si dnes radši koupí Kiu, Hyundai nebo Peugeota.
Hlavní prodeje Škodovce dělá fleet.
Ten chtějí udržet a nově ukousnout i z té soukromé klientely, kterou dříve ztratili.
Proto asi Scala.

Slevy dává i konkurence, byť o trochu nižší. Na Levorga jsem měl kolem 9% a na Ceeda 13%. Je to sice méně než na Octávku, ale pořád to vychází cenově jinde.