Bushmanovo STÍhačka

[námořník]

Verva 100 je aditivovaná sama o sobě ,tak si myslím že tam něco dávat je zbytečný. Ale kvůli aditivům ti střílet z vejfuku nebude.

[Cheza]

Ty ladaky samozrejme,ze delaj kraval,ale jsou na tento typ auta a jsou homologovane,alespon ja to mam na ty Rebusy a myslim i vy ostatni to mate uplne v pohode - Invidia atd.

S těmi homologacemi to tak slavný není, ze současné nabídky má homologaci snad jen Invidia jinak nikdo. Co se týče laďáků bez homologace, tak některé STK po tom chodí.

[bushman1]

Vyfuky by mely mit idealne evropskou certifikaci ECE, alternativne nemecke TUV nebo ABE. Spousta vyfuku na trhu to ma, nejen Invidia.
Co se tyce meho HKS Legamax Premium, tak po hodinovem patrani na webu jsem homologaci pro WRX STI nenasel.
Nasel jsem ji pouze u stejneho modelu pro BRZ/GT86.
Primo na vyfuku take nemam homologacni znacku (pismeno e nasledovane cislici a to cele v ramecku).
Pravdepodobne ten vyfuk predchozi majitel koupil z USA nebo z Japonska.
Takze teoreticky bych mohl mit na STK problem.

Ale mam na to reseni

[martas]

Ty laufy bych vubec neresil.Jak pisi,do tech jsem na STK zadny problem nemel a ani s certama pri nahodne kontrole

[bushman1]

Jasne, to auto je tak vymykajici se z bezneho prumeru, ze ladaky na nem nepusobi nijak divne a clovek by rekl, ze tam standardne jsou.
Takže u cajtu problem nepredpokladam.

Jinak take jezdim na Vervu 100, takze v tom to strileni nebude.
Spis, jestli to tvoje auto nebylo nekdy pripojene na pocitac a nekdo si s nim hral.

[martas]

Tak to je otazka jako ziletka Ja jsem s tim byl v autorizaku u kamose v subaru a ty to prohlidli a vse v cajku a meli to i na kompu a ted to jezdi k Tomasovi do BAcek.Tak tam predpokladam,ze by to melo byt take v pohode.Ale co s tim delal ten coudek pred tim,tak to vazne nevim

[bushman1]

Tak jsem se dival na nejaka americka fora, kde lidi ladi WRX a STI a jednoznacne strileni (tedy afterfire) zpusobuje BOV, ktery odpousti do atmosfery. To seriovy ventil nedela.
Pisou tam take o tom, ze jsou lide, kteri se strilenim problem nemaji, jako treba ja.
Udajne nektere BOV reguluji vzduch tak, ze do atmosfery pousti jen jeho cast a jedou v jakemsi hybridnim rezimu. U nich strileni nenastava.
Tak mozna je to pripad meho HKS BOV.
Jinak negativem toho strileni je postupne zniceni katalyzatoru.
U plne pruchoziho vyfuku strileni nevadi.
Takze urcite bych to resil s nekym, kdo tomu rozumi.

[hamoun]

dyt jsem to psal vyse :D
proc mi nikdo neveri??

Odesláno pomocí Tapatalk

[Tapan]

Protože jsi koncernista

[hamoun]

to byla zakerna poznamka :D
....

ale zrovna s otevrenym bov a jeho funkci, ladenim, katy a decat osobni zkusenosti mam ... leccos si jeste pamatuju
(i kdyz jen na wrx) ...

Odesláno pomocí Tapatalk

[Tapan]

To já a mnozí další dobře víme, Peťo. Ale je potřeba tě občas popíchnout a trochu hecovat, aby sis zase pořídil pořádné auto My to s tebou myslíme dobře

[spm]

A že to řekl někdo, kdo tuní felicii

[bushman1]

Hamoune, sorry.
Ja vim, ze jsi to psal, ale byla to jen jedna veta bez dalsiho vysvetlovani. Nevedel jsem, jestli je to jen nazor/myslenka nebo neco podlozene odborniky.
Tak jsem patral sam.

No a jak to tedy vyresit, pokud chce clovek otevreny BOV a nemit plameny v katu? Psali tam neco o nejake merici jednotce za BOV.
A vypada to, ze pri prechodu na atmo BOV je nutne ladeni.

[martas]

Az dorazim do CR,tak asi zajedu za tim mechanikem od Arazima.Je docela schopnej a hlavne je to motorar,tak uvidim co mi na to rekne.Co vim ,tak postavil uz nekolik motoru i na subo.
Ale jak pisi dela mi to jen nekdy.

[Marty73]

Mám od nuly Forge otevřený. Střílelo to jen bez katu. S katem to nestřílí.
Jestli máš hybridní BOV zjistíš lehce. Vede od něho tlustá hadice zpět do sání. Jestli ne, je otevrřený.
Je to kombinace směsi a BOV. Jakmile se taky změní něco v sání a výfuku, může to mít vliv.
Některé automobilky to tak dělají záměrně, aby jako závoďák. Třeba FRS. Ale na to mají udělané katy z výroby. Kovovým katům to nevadí.