Bushmanovo STÍhačka

[bushman1]

Lidl ma tu akci 1-2x za rok. Zena si bere jejich letaky a ma ode me instrukci to sledovat. Takze tentokrat zahlasila vcas. Jinak ja bych to take nevedel.
A to jsem zvazoval, ze jich vezmu 6

Kdyz zalistujes v tomto tematu zpet na stranku 56 a 57, tak se tam resily ruzne namety na slusne funkcni cistice.

Ten Lidlovsky beru fakt jako takove obecne predmyti, ktere mi neodstrani ty nejhorsi tecky od brzdoveho prachu. Na druhou stranu je za super cenu kolem 50Kc.

Jinak s kolegou jsme testovali kazdy zvlast podvozek na Oktavce IV v ostre rezanych zatackach a shodli jsme se na tom, ze mezigeneracne z toho auta vytvorili tak trochu auto pro duchodce. Ten podvozek se houpe, v zatacce nepodrzi a je naladen vice komfortne. Predchozi generace byla vetsi motokara. Parkrat se mi stalo, ze jsem se az lekl, jak blbe ta nova zareagovala, kdyz jsem trhl ostre s volantem.
Kolega ma objednanou novou RS, tak uvidime, jestli tam bude mit stejnou zkusenost take.
Jeste me napada, ze by na to mohly mit take vliv zimni Nokiany WR D4, ktere tam mam obute.
Sle spis myslim, ze to proste mezigeneracne posunuli smerem k francouzum.
Prece jen to auto je cileno na fleetove zakazniky.

[bushman1]

Nemůžu najít téma "Co vám zvedlo mandle", tak to dám sem:

Dnes zase excelovala moje nová Oktávka IV.
Ráno sednu do auta a protože je ještě po ránu zima, tak jsem si pustil vyhřívání sedačky naplno a foukání teplého vzduchu také naplno.
No a hned nato mi na dotykovém displeji zmizelo ovládání klimatizace.
Dvojnásobné nastartování auta nepomohlo.
Takže jsem celou cestu do práce jel se staženými okénky, protože jinak by se v tom autě nedalo vydržet.
Do zadku mi pálila sedačka a celou cestu jelo topení na plný výkon.
Pokusil jsem se to cestou alespoň regulovat přes asistentku Lauru (hlasové ovládání), ale když jsem jí sdělil, že je mi vedro, tak pustila na minutu ledovou klimu a pak zase auto pokračovalo ve svém šíleném vytápění.
Skončilo to až po příjezdu na firmu, kde jsem nechal auto stát několik hodin a při dalším startu už vše fungovalo jak má.
Zlaté analogové ovládání.
Jak jsem psal o pár stránek zpět, Škodovka zjevně vypustila na trh polotovary a ani po půl roce od začátku prodeje nejsou ty neduhy odstraněné.
Cestou do práce jsem si říkal, že kvůli chování toho auta člověk klidně může mít dopravní nehodu.
Byl jsem fakt naštvaný.
Jinak kolega už byl 3x během prvního měsíce v servisu kvůli problémům s dobíjením.
Má mild hybrid.

[Tapan]

Z toho bych byl u novýho auta teda fakt odvařenej. A ten, kdo si ho koupí za svý, dvojnásob. Holt pokrok

[bushman1]

Vůbec si nedovedu představit, že by mi to dělalo auto, které bych si koupil za vlastní.
Ceníkovka u téhle Oktávky byla 724 tisíc - to už je docela dost peněz.
Ještě rozmyslím, jestli řešení odsunu až na první servisní prohlídku nebo to dám do servisu hned.
Zatím se mi to stalo 2x.

[námořník]

A teď si vem, že se to takhle začne srát někomu, kdo to koupí jako tříletou ojetinu. Mění mínusy ojetých aut na plusy.
Tohle auto je jako ojetina po záruce neprodejný

[Mráča]

Však Škodovka se nekupuje, ale fasuje .
Pro mě je to předženej křáp at se tváří jak chce.

[bushman1]

Tohle auto je jako ojetina po záruce neprodejný

Mě právě přijde že ve svém okolí vnímám opak: spousta lidí touží po ojeté Oktávce nebo Superbu a jsou ochotni za to vypláznout obrovské peníze.
Však se podívej do bazarů, za kolik se ta auta prodávají.
Důvody takových preferencí mi nejsou úplně známé, možná lidi považují Škodovky za kvalitní a možná je za tím i touha po image ("Chci mít doma také jakoby služební auto, stejně jako soused").

[hamoun]

nehezky mluvis o slonikovi ...

(ja jsem tak stastny, ze suberb ma este mib2.5 ... ) ...

Odesláno z mého SM-G781B pomocí Tapatalk

[námořník]

Mě právě přijde že ve svém okolí vnímám opak: spousta lidí touží po ojeté Oktávce nebo Superbu a jsou ochotni za to vypláznout obrovské peníze.
Však se podívej do bazarů, za kolik se ta auta prodávají.
Důvody takových preferencí mi nejsou úplně známé, možná lidi považují Škodovky za kvalitní a možná je za tím i touha po image ("Chci mít doma také jakoby služební auto, stejně jako soused").

Tyhle ještě ojetý nejsou

[Stekem]

Touhu po ojeté oktávce taky nechápu. Ještě dokážu pochopit toho Superba, protože to je velký auto, prostorný, celkem reprezentativní. Ale třeba já bych absolutně nebyl ochoten akceptovat ceny, za který si ty auta účtujou. Sice přes různý slevy, benefity atd. se dá vždy na Škodovku sehnat slušná sleva, ale přijde mi to málo muziky za hodně peněz. Nicméně když i zaměstnanci velkého nejmenovaného západočeského dealerství sami potvrzují, že to jde kvalitou a zpracováním výrazně dolů a sami z těch aut mají rozporuplné pocity, tak to taky moc nepřidá.Taky mám nafasováno, taky s tím jezdím, ale prachy bych za to fakt nedal.

[ladis77]

Tchan chtěl superba vyměnit za kodiaka a ve skodovce kam jezdí na servis mu rovnou řekli, že si rozhodně nepomůže, spíš naopak.

[Mira]

Nevim jak jinde, ale zde jsou superby oblíbené zejména okolo Cejlu. Začaly vytlačovat i báva M5. Holt jsou nenápadný.

[lazard]

Pouštění topení a klímy naplno ve studeným autě si myslím není vhodný nápad, auto trpí a pak musí do doktora. To je jasné.

[spm]

Nerekl bych, ze to nejak extra trpi... autoklima v H6 pousti topeni na plno kdyz se voda ohreje n 60C, takze prakticky hned. A i tak se to pak normalne ohreje. U manualni se k tomu chovam +- podobne, ale pokud to auto funguje, tak se to stejne normalne ohreje. A klimatizaci to bude celkem burt i normalne...

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[bushman1]

Tak zase přezuto na letní NS2R a ten rozdíl proti zimákům v rámci jednoho dne je fakt obrovský.

Auto výrazně ztvrdlo, jako bych vyměnil podvozek. Houpavý komfort zimních pneumatik je pryč. Teď je to jak motokára, cítím každý hrbol.

Objevilo se zase hučení i v nízkých rychlostech, které narůstá se zvyšující rychlostí.

Nově jsem si také všiml, že proti zimním pneumatikám, které jsem při otáčení volantem takřka nevnímal, tady musím překonat určitý odpor, aby se volant otáčel.

Dále na nerovnostech NS2R dnes tahaly za volant, což zimáky předtím nedělaly. Zdá se ale, že to bylo jen prvních pár kilometrů, než se kola zahřály.
Takže vlastně měkká směs chvíli klouzala, což se dělo i loni.
Pak už jsem si jen užíval ten úžasný grip v ostře projetých zatáčkách.
Pronásledující Passat zůstal daleko vzadu

Stejně tak jako loni mi to chování NS2R celkově vyhovuje a šel bych do nich znovu.
Takovou přilnavost po zahřátí a nebortící se boky běžné gumy nenabídnou.
Pokud by ale NS2R měly být na nějakém rodinném autě, tak ten hluk, výrazná tvrdost vozu a klouzání za studena budou asi vadit.
Navíc ne každý pneuservis tu gumu s plechem v bočnici přezuje. Osobní zkušenost.

Zimáky Kléber mají po dvou sezónách ještě 7-8mm vzorku, jak málo jezdím. Tak je asi budu provozovat ještě příští zimu. Sice už na silnici kloužou, ale na driftování se budou ještě hodit

Dnes mě navíc potěšil malý asi pětiletý kluk v Holoubkově, kde vídám stát novějšího Forestra. Když mě viděl jet okolo, vyběhl od domu a mával oběma rukama, co mu síly stačily

Nepotěšili mě ale v pneu servisu, kde mi řekli, že mám jedno kolo nakoplé a že trochu hází i se závažím.
Dali ho na zadek a výhledově bych ho měl nechat srovnat.