SubaruFanClub.cz

Já si říkal jestli nejsem úchyl ze bych si za nějaký 4t dával řadičku sti. A koukám že nejsem

25.5 jsme měli s autobusem výročí, takže nějaké to poznávací období, kdy jsme si na sebe zvykali a kdy si člověk udělá obrázek o výhodách a nedostatcích které auto má, máme za sebou.
Zároveň sledování jestli se projeví nějaké ty nedostatky z výroby.
Takže k autu, motor vnímám jako dostačující, i když nějaký ten koník navic bych určitě uvítal, ale s tím jsem byl smířený před koupí. Jak tady hodně lidí píše, že motor nejvíc ožije kolem 6000km, tak mě to nejvíc přišlo, až po 13000km. Tam začala brát šestka, co jsem dřív jezdil na pětku.
Z čeho jsem byl překvapen a na co jsem se ptal u garancky, jak funguje sitič. Ať je léto nebo zima, tak funguje pořád stejně. Přijdu ke studenému autu, nastartuju, motor skočí na 1800ot a tam běží, dokud nepřidám plyn a nedám záběr. Pak otáčky nepadají postupně, ale spadnou hned na 600ot, na což si musím dávat pozor a ve správný čas přidat plyn, jinak by motor mohl chcípnout. Dostala se mi odpověď, dělají to tak všechny, kvůli emisím.
Převodovka, tak ta je nalazena tak nějak zvláštně. Řazení jde pěkně ve všech rychlostech, ale třeba koncern je teda o svět jinde. Nějak mi přijde, že se k sobě tento motor s manuálem nehodí. Na plynulost jizdy, hlavně při častém řazení se člověk musí hodně snažit a soustředit. U jiných značek mi to jde tak nějak samo. Zároveň občas pociťují občasné lehoučké cuknuti, hlavně v nízkých otáčkách a při záběru, což mi přijde právě kombinaci motoru, podvozků a téhle převodovky.
Co se týče spotřeby, tak ta je na tento druh vozidla famózní. Tam jsem za kompletní rok momentálně lehce přes 8L, což zahrnuje zajíždění. Takže si myslím, že půjde časem spíš lehce pod 8L.
Podvozek, pohodlí sedaček, prostor na palubě, tak toto všechno mi maximálně vyhovuje. Hodně se zlepšil komfort vytlumenim co jsem dodělal.
Z výroby auto vyjelo si myslím povedené. Olej a voda se neztrácí, startuje pěkně za každých podmínek, nikde nic neklepe a žádnou závadu jsem zatím nezpozoroval, takže to by mohlo být do budoucna dobré.
Celkově jsem s autem spokojený. Plní účel pro který jsem ho koupil.

Statistiky

..tak to je dobře, že jsi vcelku spokojen.Já jsem na spotřebě cca 7,2, (mám cca 40tis km), MT mi nevadí ikdyž občas mi tam jde obtížně jednička..nevim proč..Na řazení jsem zvyklej a auto držim stále na optimálních otáčkách, takže bych neřekl že si s MT nerozumí neboť až na tu jedničku tam všechny kvalty padají optimálně...ikdyž je fakt, že CVT je pohodlnější. Výkonově to není turbo, to je jasný,ale taky jsem si zvykl a když to potřebuju trochu roztočit tak přepnu na ,,S" a vytočim to, pak to docela jede .To cuknutí co popisuješ se mi taky občas stává,ale myslím že to je spojkou, páč jí kolikrát pustim nahoře rychleji než bych měl, jenže ona zabírá skutečně po celou dobu tedy až nahoru, takže jí musím plynule pouštět až do nulového odporu, pak jde zcela hladce...
Tak přeju další spokojené km..

Jako neříkám, řazení mi jde dobře na všechny kvalty. Jen není takové hladké jako jinde. Ale to mi přijde u většiny Japonců. Napsal jsem to špatně, to občasné cuknuti pocituju spíš při akceleraci, jak při záběru. Pocituju ho i s vyplou Klímou, ale já jsem na tyhle věci citlivější. Když třeba jede manželka, tak nic nepociťuje. Jen když ji řeknu a soustředí se na to.
Spotřebu mi ovlivňuje terén kolem Bruntálu. Je to tady pořád do kopce, z kopce. U předchozí Toyoty kde všichni psali, že jezdí za 5l já jezdil za 6l.
A s těma rezimama, jezdím stále na S. Na I jsem jel snad možná jednou, abych to vyzkousel. Na I to nejede do kopce, a to mi vadí.

tady

Příští týden jedeme zase tak jako každý rok do Leskovce nad Moravicí na místní akci dračí lodě. V loni jsem tam spal sám a letos chceme i s manželkou, tak jsem musel předělat lůžkovou část pro dva. Zároveň jsem kvůli pohodlí zvedl dno kufru o 5cm a podepřel přední část u loketní opěrky. Toto jsem udělal tvrzeným polystyrénem. Ten ještě očalouníme látkou, aby se nedrobil.

Matrace 195x120cm stala 1750kc, včetně poštovného.

Ahojte, dneska jsem nechal namontovat tažné s 13pinem. Montovali ho v DanCars. Poprosil jsem je ať to vyříznou co nejpřesněji a musím říct, že si s tím fakt prohráli. Tak pěkně vyřezané jsem to snad ještě na žádném Foresteru neviděl. Jsem max spokojen.

Šikovní ti kluci Opavští