Petrův Outback 2.5, SF a SG

[sima]

Dělá kejkle já ho znám dobře a už i z terénu Péťa se s tím totálně nesere,leč není to jen tak z rozmaru,ale nutnost.

[outback]

Blikající kontrolka power znamená chybu v převodovce, takže spíš vadný kus.

[petr]

no nic jsem vrčet neslyšel, ten POWER pár krát blikl a pak už nic, nikdy se mi to zatím nestalo , náhodou zas tak hrozné kejkle to nebyly jen jsem se snažil najet přes příkopu na cestu tak se to trochu víc křížilo a rychle jsem to projet nechtěl abych něco nerozbil, myslel jsem že když tam je ten super 4x4 systém s VDC tak dvě kola ve vzduchu nebudou problém a v klidu to pomalu projedu , bez toho že jsem si pomohl brzdou bych to neprojel je fakt že to bylo i trochu do kopce , s forestrem na tom samém místě žádný problém není protože díky velkému propružení nejdou kola do vzduchu

[HonzaCZ]

No, tak to tam bude zřejmě nějaká závada. Páč když má VDC brzdit kola, přesně v takový situaci, tak musí vrčet pumpa. A je slyšet a i cejtit, že v celym autě tak jako hrká.

[VDC]

Láďo to je cenná informace, že blikající Power je známka chyby v převodovce.
Jinak je to přesně ta situace, kdy by ti VDC mělo pomoct. A rozhodně by měl být slyšet motorek, jak to přibržďuje ta vyvěšená kola, jak píše Honza. A rozhodně to funguje, jen asi ne u tebe.

[petr]

no ono to tak dělá třeba na sněhu ale jen pokud jsou kola na zemi a auto se uplně nezastaví , ale tentokrát to bylo jiné , zkusím to ještě někdy znova , doufám že mi ten slavný automat neodešel nebo mě trefí

[vrgada]

a proc si nekoupite poradny terenni auto, kdyz mate potrebu sjizdet zledovatele bobove drahy v lese? Mne to prijde jako trapeni stroju, ktere na to stavene nejsou a dlouhodobe to ani nevydrzi

[petr]

forester mi celkem vyhovuje , ale nyní je v servise tak jsem nucen jezdit outbackem , víc aut zatím nemám

[VDC]

Ono zrovna sjíždění zledovatělé bobové dráhy je pro většinu ryze terénních aut obtížnější disciplína, než pro to Subaru. A to z důvodu hmotnosti. Myslím terénní auto s přibližně stejnými užitnými vlastnostmi, jako má třeba Forester. Takže ne Samuraj. Ono obecně neplatí, že Subaru je plošně lepší, ale zrovna tak neplatí, že je plošně horší. Záleží na konkrétní situaci.

[outback]

Blikající power kontrolka znamená chybu převodovky, a dokonce se dá vyvolat vyblikání kódu chyby - je na to na http://www.uklegacy.com/forums/index.ph ... wer-light/ popsaná pekelná sekvence co se všechno musí udělat (viz níže) - ale nikdy jsem to nezkoušel. Nejsem si jistej, jestli když bliká sama od sebe, tak rovnou vyblikává kód chyby, ale kdyby jo, tak počet pomalých bliknutí jsou desítky a počet rychlých bliknutí jsou jednotky kódu chyby.

1) Warm-up the engine.
2) Turn ignition switch to OFF.
3) Turn ignition switch to ON.
4) Start the engine.
5) Drive vehicle at speeds greater than 20 km/h (12 MPH).
6) Stop vehicle.
7) Brake pedal depressed and move select lever to 1 range.
8) Turn ignition switch to OFF.
9) Turn ignition switch to ON.
10)Move select lever 2 range.
11)Move select lever 1 range.
12)Move select lever 2 range.
13)Move select lever 3 range.
14)Move select lever D range.

[petr]

přesně tak souhlas, právě nízká váha je hlavní výhoda subaru oproti offroadům, naopak offroady mají zase jiné přednosti oproti subaru , jinak co se týče konkrétně toho ledu tam je výhoda nízká váha a dobré pneu takže subaru by na tom mělo být velice dobře a určitě líp než těžké offroady , navíc si myslím že provoz většiny offroadu by mě vyšel dráž než provoz starého forestra s LPG, další výhoda je že spousta starších forestrů už začíná umírat hlavně na korozi takže začíná být dostatek levných náhradních dílů a to mi taky vyhovuje
to vyblikávání je na mě moc složité, taky v té situaci jsem neměl moc čas koukat a počítat kolikrát to bliklo typuju to tak 10 krát a celkem rychle

[vena]

to vyblikávání je na mě moc složité,....

jesli jsem to pochopil tak
1) Warm-up the engine.
2) Turn ignition switch to OFF.
3) Turn ignition switch to ON.
4) Start the engine.
5) Drive vehicle at speeds greater than 20 km/h (12 MPH).
6) Stop vehicle.
7) Brake pedal depressed and move select lever to 1 range.
8) Turn ignition switch to OFF.
9) Turn ignition switch to ON.
10)Move select lever 2 range.
11)Move select lever 1 range.
12)Move select lever 2 range.
13)Move select lever 3 range.
14)Move select lever D range.

1)zahřej motor nebo až budeš mít zahřátej motro vypni klíček zapni klíček pak nastartuj jeď okolo víc jak 20 km/h
zastav vehykl sešlápni brzdový pedál zařaď na 1 vypni motor klíčekem na off zapni klíček hni pákou na 2 pak na 1,zas na dvojku, pak na trojku a pak na D.

[outback]

Skoro...vypadl bod 12.

[vena]

no vidíš ten jsem přehlídnul ,jsi pozorný .opravím to.

[outback]

Rád bych to i vyzkoušel, ale bohužel jediná vada co mám v oblasti převodovky se z principu vyblikat nedá .
Petr: můžeš to zkusit vyblikat i dodatečně, třeba se ta chyba uložila...