Petrův Outback 2.5, SF a SG

[petr]

tak první dotankování lpg doplna 45litrů ujeto 289km což je cca 15l/100km to není tak hrozné no a plus nějaký benzín ale asi moc né protože to přepíná na plyn hrozně brzy oproti forestru , ručička teploty kapaliny je ještě uplně dole tak nevím jestli je to uplně správně

[romull]

A teď vážně: Outback prodej a kup si nějaké velké SUV nebo pickup v naftě. Koně za normálním kombíkem na dálnici nepotkávám, všechno to jsou velká auta, jako hlavní kritérium bych dal hmotnost prázdného auta větší než hmotnost přívěsu plus koně a buď naftový motor, nebo aspoň 200 koní benzín hodněválec. Ze Subaru tak možná ještě Tribeca, ale jinak mne nic nenapadá.

Jo a úplně nejdřív si oprav brzdy u přívěsu.

Souhlas, na občasné jízdy nakratší vzdálenosti třeba s vozíkem plným dřeva budiš, ale na stabilní používání jako tahače to auto není, na to se neumím dost dobře představit ani H6 nebo Tribecu. Velké SUV nebo pickup s velkým motorem v naftě a s AT bude určitě o moc vhodnější...... za ty brzdy na vozíku se ale taky přimlouvám . Vozil jsem pár let auta z EU a špatně brzdící vozík bylo neštěstí

[petr]

však každý den to vozík netahá a většinou menší vozíky a hlavně lehčí, ten koněbus nebyl můj takže ty brzdy nevím jak na tom byly, někdo tu právě pořád doporučoval automat na tahání a do terénu tak to holt zkouším i když v terénu jen lehčím do náročnějšího se s tím ani jet nedá

Jinak můj starý forest vozíky zvládá bez větších problémů i koněbus a teda moc nechápu jak se někomu může zdát že s automatem by to mohlo být lepší

[GordiK]

Tak s automatem tahat urcite lepsi je - jen holt nesmi mit jen 4 kvalty, no...

Pro me osobne je teda jizda se ctyrstupnovym automatem utrpenim, pac to holt nejede (viz pionyr - na jednicku to do kopce jecelo jak sirena, dvojku to nebralo... proste malo kvaltu. Simal byl proti tomu delo...).

Pet kvaltu je fakt minimum, 6-7 optimum. A muze to bejt i auto s vic kilowatama nez ma sestihrnek koni...

[quickly]

Mám automaty na SpecB i 3.6 jen 5kvalty a tahá se s nima jedna báseň.

[Tapan]

Když má auto výkon, nepotřebuješ automat s milionem kvaltů. Kombinaci zdechlej motor a 4AT na tahání určitě nikdo nedoporučoval. Uvažoval jsem o atmo Impreze s AT a jsem rád, že mi to tu kluci rozmluvili. XT (nebo H6) s automatem, klidně i čtyřstupňovým, to je jiná písnička.

[VDC]

Přesně tak jak píše Tapan. Doporučujeme automat na tahání a do terénu, ale v kombinaci s motorem s koňma. Ne s chcíplotinou. Vy to furt nechcete pochopit. Já zase nechápu, k čemu je v automatu potřeba těch kvaltů víc. 5 dejme tomu. Ale víc ? K hovnu. Akorát je to soustrojí složitější.
Velký starý ameriky si vystačily s třema. Proč ? Protože mají motor !

[suubaru]

někdo tu právě pořád doporučoval automat na tahání a do terénu tak to holt zkouším

Tady asi bude problém. Automat je dobrý na tahání. Taky je dobrý do terénu. Obojí dohromady je na hraně.
Používat outbacka jako dělníka do lesa není dobrý nápad. To je jak koupit si vrtáky do dřeva a vrtat cihly.

[Tapan]

suubaru: to by si měl přečíst především přeceda

[VDC]

Já si to přečetl a přišlo mi zbytečný to komentovat.

[spm]

Mně to přijde pořád jako ještě docela dobrá poznámka, když vezmu, že u všech ostatních aut je pomalu napsáno, že mimo rovný asfalt se s tím nemůže nikam

[cleo]

screen_20180720_072419.png

(11.21 KiB) Staženo 1243 x

takže Tome, můžeš do terénu

[VDC]

Jo

[GordiK]

Hele, kdyz se to tu takhle rozjelo...

Ma teda Subaru odolnejsi podvozek oproti klasickymu brichoplazu? Treba silnejsi zaveseni ramen, ramena, cojavim...

Casto jsem si rikal, zestli se subaru narozdil od osobaku muzu s klidnym svedomim vymetat diry na silnici... Pokud by to bylo Subaru fakt delany na nezpevneny cesty, tak ho rozmlacena okreska nemuze vyvect z Miry...

[Tapan]

Vymetat na silnici díry, kterým se šlo bez problémů vyhnout, je ignorantství a čuňárna. Kdyby byl podvozek seberobusnější, na jeho životnost to vliv mít musí a kdo nemá auto služební a není zároveň úplný ignorant, tak díry nevymetá. Když nic jiného, tak proto, že na komfortu svezení to nepřidá.