Petrův Outback 2.5, SF a SG

[spm]

v manualu H6 je nejaka takova zminka, ze tahnout se muze max 40km/h a neco jako 50km nebo neco takovyho... duvod je podle me ten, ze pri tahnuti / jizde na neutral bez motoru se porad micha olej v menici a zahriva, ale bez beziciho motoru se nechladi. ale ujet s tim 100m by nic udelat nemelo. jinak mam dojem, ze vyrazeni na N za jizdy nic neudela, ale zarazeni zpatky D za jizdy uz dava ranu prevodovce... a je to zbytecny, ten automat pri pustenym plynu stejne jede skoro jak na neutral

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

[petr]

Aha no ja mám dokonce k autu celý uživatelský manuál v češtině, ale toto jsem tam nenašel, jasné za jízdy bych z D na N raději moc neřadil a opačně taky ne , spíš jde o to co je lepší jestli zastavit dán N a nechat pro jistotu nechat motor běžet a popojíždět z kopce a nebo jestli je možné popojíždět i bez motoru na N z kopce, klidně pojedu pomalu a ne moc daleko. Jde o to jak to udělat tak aby auto netrpělo zbytečně. S forestrem jsem v práci využíval často toho že jsem se spouštěl z kopce dolů aniž bych musel startovat motor , pokud jsem teda potřeboval popojet jen kousek a né z moc prudkého kopce

[VDC]

Neboj se toho Petře a klidně to dělej.

[HonzaCZ]

Zařazení N->D za jízdy v převodovce, která je v pořádku, žádnej šok neudělá. Je to stejný, jako jiný řazení. Normálně si spočítá podle rychlosti jízdy a otáček motoru správný kvalt a průběh jeho zařazení a je to.

Jinak tahat auto s automatem bez motoru se nemá (nebo může jen za splnění podmínek v manuálu k obsluze), protože se převodovka maže tlakově čerpadlem, který je hnaný od motoru. Měnič se moc točit nebude, už jenom kvůli tomu, že bez tlaku oleje ta převodovka nemůže nic zařadit.

[Mira]

Spíš bych viděl problém v tom zabrzdit bez posilovače. Nesmíš to nechat rozjet.

[petr]

v tom problém vůbec není prostě šlapneš silněji na brzdu já mám silné nohy
někde mi asi trochu teče z té automatické převodovky olej a asi ne při stání protože pod autem nic není ale za jízdy a cáká to na výfuk protože to smrdí , když jsem se díval tak podle měrky mi přijde že je v převodovce moc oleje ale zas si myslím že v servise u p. Nowaka mi snad nalili správné množství , ta měrka je zase oničem

[outback]

Tak hlavně ta měrka se musí používat přesně dle návodu, podívej se do manuálu. A ten olej na svodech, není náhodou z netěsných manžet?

[HonzaCZ]

Jestli to dělá jenom za provozu, tak to bude moc oleje a převodovka ho vyhazuje z přepadu/odvětrání.

[petr]

manžety to nejsou to jsem už zkoumal , ten automat má nějaké odvětrání ? To by mohlo být ono , nezdálo se mi že by to teklo z těsnění vany a nebo od filtru ale někde shora kde není moc vidět , neměl jsem to zvedlé tak tam pořádně nevidím a když to stojí tak to vypadá že nic neteče
ta práce s měrkou je síla nedá se pořádně ničeho doměřit a nebo je ho tam fakt moc pořád to ukazuje nad rysky

[námořník]

Měřit se to dá úplně normálně, ale jestli tam toho budeš mít hodně, tak se ti může dostat olej až do trubky měrky a to se pak nedomeříš. Zrovna včera jsem olej v automatu měnil, změřil jsem vyteklý množství a dolil. Na první pohled ho tam bylo málo, pak jsem změřil jak se má s ohřátým olejem a bylo přesně. Tím jsem chtěl říct, ze přelejt ji není nic těžkýho.

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[spm]

Mně neměřitelný únik ATF způsobující smrad dělala špatná hadice do chladiče na chlazení té kapaliny. Bylo to vidět, když se sundalo levé přední kolo - měl jsem mastný flek na katalyzátoru (H6, 2.5ka má možná jenom jeden někde jinde) a při pohledu vzhůru bylo vidět, jak je poblitá i poloosa a právě ta hadice nad ní. Po její výměně to zatím vypadá v pohodě.

[HonzaCZ]

manžety to nejsou to jsem už zkoumal , ten automat má nějaké odvětrání ? To by mohlo být ono , nezdálo se mi že by to teklo z těsnění vany a nebo od filtru ale někde shora kde není moc vidět , neměl jsem to zvedlé tak tam pořádně nevidím a když to stojí tak to vypadá že nic neteče
ta práce s měrkou je síla nedá se pořádně ničeho doměřit a nebo je ho tam fakt moc pořád to ukazuje nad rysky

Kdyby neměl, tak to asi nepíšu. Jinak pozice by seděla - nahoře na skříni.
Práce s měrkou je v pohodě, když se to člověk naučí. A naměřit se dá úplně v pohodě. Koukni na https://subarufanclub.cz/wiki/navody/4e ... prevodovky

[petr]

já to podle toho návodu zkoušel ale možná ho tam je fakt hodně tak proto se nemůžu doměřit , pokaždé je nad risky ja měl za to že se to otirá a umastí v té trubce , no jestli to má odvětrání tak by víc oleje vadit nemělo a přebytek vyletí ven ne ? nebo vadí to něčemu , řadí to podle mě normálně

[VDC]

Víc kapaliny ničemu nevadí.

[petr]

tak v tom případě to tak raději nechám , jestli má kudy v případě potřeby odtéct tak ať to odteče tím odvětráním , nemám odsávačku musel bych trochu upustit spodem přes vypustný šroub , ale myslím si že p. Nowak ví co dělá tak jestli je tam toho o trošku víc tak se snad nic nestane , ještě zkusím kouknout odkud přesně to teče aby to nabylo něco jiného , zatím díky za rady