Frankenstein

[Ludwik]

Zde bych uvedl svůj projekt, který vzniknul ze Subaru Leone, které stálo 18let v trávě
Pojmenoval jsem ho Frankenstein, jelikož má díly z vícero aut.
Ještě ten den co jsem to dovezl, jsem auto oživil.
Poté následovalo vyndat pěkný interiér, který jsem si schoval a dal jsem tam jen 2 sedačky, které jsem měl plonkové z jiného Leone.
První lift jen na tlumičích o několik cm, podložky na změnu rozteče a větší kola R16 a první facelift v terénu, levé zadní světlo o strom mínus

[Ludwik]

Další akce, Milovice
Jen pár změn, 1,8 karburátor ty R16 moc nedával, 66kw není přeci jen moc, takže R14 z Fabie a pneumatiky se vzorkem Dakar, zadní lemy vytvořené z podběhů Legacy BP, spodní ochranný kryt pod motor a mohlo se jet

[StandaB]

No, to je fakt Frankenstein. Alespon usetris zelene Libero.

[Ludwik]

Budu postupně přidávat příspěvky jaké proběhly úpravy
Další podstatná úprava byla dostat chladič na bezpečné místo a tím se stal kufr. Rovnou jsem mezi hrnce svařil rám, ať to něco vydrží a zároveň je to držák chladiče
Teď si nejsem jistý, ale buď je to SG Forester nebo Legacy BL/BP

[Ludwik]

Fotka se zmiňovaným faceliftem a konečně jmenovkou

[Ludwik]

Mno a ta podstatná změna se stala pod kapotou.
1,8 karburátor se mi zdálo slabé a hlavně v terénu ne moc spolehlivé, tak jsem si řekl že to chce větší obsah a hlavně vstřikování.
Volba padla na 2,5 115kw z Outback BH a začlo se pracovat.
Úprava setrvačníku (spojka zůstala Leone), vyrobit mezikus a hurá s tím do auta.
Největší trápení bylo s elektrikou, vytahat komplet elektroinstalaci z Outbacka, celou ji rozebrat a jít drát po drátu a postupně vyhodit to co nepotřebuji, aby zůstala kabeláž jen na chod motoru.
Pár hodin a kabeláž byla připravena, motor se vložil do auta a na test jsem jen přiložil kabeláž u motoru, zapojil a ono to běží!!
Nějaké nástrahy a špeky tam byly, ale všechno se vyřešilo, dalo se u univerzální čerpadlo a motor běží

[Ludwik]

Dále propojení vody s motorem, 9 metrů trubek a myslím že 17ks silikonových hadic.
Různé držáky, ať se hadice s trubkou nehýbou, dále kryt před motorem, aby na něj nešlo hned bahno, rozpěra mezi tlumiči, nádobka na ostřikovače nejspíše Forester,
Dodělané budíky na tlak oleje, teplotu vody a dobíjení, úprava držáku altiku a delší řemen..

[Ludwik]

Příprava na větší lift zadní nápravy..

[Ludwik]

Zadní náprava vypodložená o 12,5cm a cca 14cm na tlumičích
Přední náprava jen o cca 2cm a cca 7-8cm na tlumičích.

[Ludwik]

Vytáhl jsem staré disky co zbyly z Nissan Terrano, udělal převářky a upravil rozteč děr (původně 6x139,7) na 4x140, což nebylo moc složité.
Natřít barvou ať to nějak vypadá.
Jinak jsou to R16 a myslím že 6,5J široké

[Ludwik]

Úplně nové gumy kopie Trepador
Přední blatníky, lehce oříznuté, upraven spodní ochranný kryt, namontován šnorchl a přední jmenovku!

[Ludwik]

Potřeboval jsem odstínit chladič, abych dostal teplý vzduch ven, tak nejjednodušší řešení, drenážní hadice přímo proti saharám a funguje to perfektně!

[Ludwik]

Opět Milovice, první test po všech úpravách a hned se ukázaly nedostatky, tak mám opět co dělat a vylepšovat

[Holaňďanka]

Pěkně jsi se na tom vyřádil

[hamoun]

No jen piš .. parádní projekt

Odesláno z mého SM-G781B pomocí Tapatalk