SubaruFanClub.cz

sima píše:Na STK ti vyměnili žárovku Omlouvám se za ten hyst. smích ale představil jsem ty týpky tady u nás, jak ti vyměnují žárovku, samá ochota a pukrle zákazníkovi, že si vybral právě jejich STK.
To tam máte teda zlaté kluky na STK, mě minule nekompromisně vyhodili skrz žárovky na vozíku. Nic jiného jsem ostatně ani nečekal.

Mně s tátovo autem za prasklo žárovku v zadním světle vyhodili, venku jsem ji vyměnil a rovnou tam jel na opakovanou prohlídku, zmrdi...

Jo předsedo, máš to pěkně. A co znamená to sprosté slovo na předním blatniku?

To bude číslo homologace tohoto speciálu. A nebo začátek VINka

M a r c e l píše:Mně s tátovo autem za prasklo žárovku v zadním světle vyhodili, venku jsem ji vyměnil a rovnou tam jel na opakovanou prohlídku, zmrdi...

Měli zářez.

martinant píše:Tomas si opravil a ma moc pekny auto ktery mu bezpecne funguje je v technickym stavu jakeho lecktery auto ani zdaleka nedosahuje. STK ma. Hotovo.

To je ono , ale kdyby to tak stačilo. Kluk se dívá na ten americký dokument, co v něm staví pár chlápků motorky, tohle by u nás nikomu neprošlo, postav si tady motorku a zkus ji dostat na značky. To by byl horor, fůra peněz v hajzlu a výsledek žádný. Přitom by to mohlo být jako u Toma, lepší výrobek, ale přesvědčit je, ty byrokraty ...........

To je přece začátek VIN. Ten důležitej kus, ve kterým jsou obsažený všechny důležitý informace o autě.
Chtěl jsem tuhle dekoraci v US Army stylu, ale chtěl jsem, aby to mělo nějakej smysl. Tak jsem dostal nápad použít kus Vinu.


Romane funguje to dobře, jen člověk musí vědět, co si může dovolit. Nemrhal bych úsilím, kdybych ten administrativní vomrd nebyl schopnej vyřešit.

Tak jsem se konečně pustil do dlouho plánované stavby vleku. Přípravy kol už jsem sem dával. Teď konečně realizace samotná.
Nejdřív jsem musel vypucovat náboje kol. Byly rezavý jako prase. Takže vypucováno copánkovým kartáčem na flexu, copánkovým štětcem a trošku lamelákem. Pak nastříkáno konvertorem rzi Dinitrol RC900 a pak polyuretanovou barvou.
Pak jsem zkompletoval nápravu.
Nechal jsem si vypálit nový pukličky na zavření nábojů, protože to bývaly přední náboje z Ara, takže půvoní pukličky sloužily k uchycení poloos. Byly zbytečně masivní a těžký jako kráva.




.
Pak jsem vyrobil díly k uchycení nápravy. Náprava je původně z pojízdného sněhového hasícího přístroje. Byl to takový jednoduchý podvozek, na kterém byly 4x30 kg lahve CO2. Proto je ta náprava tak úzká. Je tak z padesátých let minulého století.
Původně na ní byly 16" kola ze Stejšna. Já už jsem jí kdysi o kus rozšířil o podložky, na které jsem navařil náboje z Ara. To je vidět na fotce.
Kdysi už jsem jí na jednom vleku měl. Když vlek dosloužil, nápravu jsem odřízl a zbytek zahodil. Uvnitř roury jsou 4 listová pera, která fungujou jako zkrutný pružící prvek. Má to dostatečnou nosnost, ale hlavně to je nezničitelný.


.
No a pak už jsem se pustil do stavby rámu, přičemž jsem použil materiál, ze kterého jsem měl vyrobené ty přípravky na opravu Kredence. To už jsem kupoval takové jäkly, které jsem věděl, že použiju na stavbu vleku.

To si děláš prdel. . To bude bozi.


Sent from my iPhone 12 ProMax using Tapatalk Pro

To jako nebude mít zavěšení lichoběžníkovými rameny nebo aspoň multilink? No teda fuj.

Jinak samozřejmě jako vždy paráda

Je to pěkný.
Ta náprava má tolik maznic?

Bude to velká paráda
Jinak Tome, jak je u klasických přívěsů řešena bezpečnost z hlediska nárazu zezadu? Mám dojem, že ty tyče jsou nějak konstruovaný, aby se ohnuly nebo zlomily na správným místě, a neproběhly kufrem do auta... Bál bych se, když uděláš takovou masivní konstrukci, aby pak nefungovala jako kopí

Brutálně pevné to vypadá, stará dobrá ruční práce

podvlada píše:...jak je u klasických přívěsů řešena bezpečnost z hlediska nárazu zezadu? Mám dojem, že ty tyče jsou nějak konstruovaný, aby se ohnuly nebo zlomily na správným místě, a neproběhly kufrem do auta... Bál bych se, když uděláš takovou masivní konstrukci, aby pak nefungovala jako kopí

Mám přívěs od Sachra a tam nedělají V oj, ale má to jako oj jekl protáhnutý až dozadu. Jen podle velikosti vozíku dávají různě masivní jekly. Takže se to asi nijak neřeší.

m1cr0n: clovece .. ty nikdy nezklames

To jsem rád, že se vám to líbí.

Marku koukni na obrázek rozebraný nápravy, hned ti dojde, proč je tam tolik maznic. Aby ty trubky v trubce klouzaly a listy pružin pružily.
To jsem tu nápravu rozebral a trochu zrepasoval, když jsem jí odříznul z vleku, na kterým jsem jí 8 let měl.
Teď ležela v "kořivách" dalších 8.



Vláďo nemyslím si, že nějakej výrobce opravdu řeší náraz zezadu. To podle mě není úplně možný. Takový ty sračkovleky z Obi, to je jedna velká deformační zóna. Ale když to bude trošku bytelnější vlek, tak nemůže bejt nějak řízeně deformovatelnej. Kor, když to má být sklápěčka, jako bude tohle.

Microne čoveče to bude nákladní vlek na náklad.
Starý vlek už dosloužil, tak je třeba postavit nový. Vozit bude všechno, co bude potřeba.
Nejsem ochotnej za novej vlek vylepit cifru, kterou to stojí, když to má bejt trošku bytelný a funkční.