Přecedovo Kredenc a další povozy....

[spm]

Fakt vulkanizačka nemá odolnost? Já když to pokaždé z něčeho sundaval, tak jsem se z toho málem vopupínkoval...

[podvlada]

No sundavat to ručně je voser, ale kdo ví jak na tom je s odolností chemickou - oleje, a tepelnou, takhle v motoru. Ale nebudu machrovat, motám s ní taky. Ale když jsem předělával ten svazek 5. dveří, tak jsem bral textilní, protože by snad mohla vydržet víc a taky se z ní po čase nestane lepivá sračka.

Jinak přesně v tom eshopu jsem ji kupoval na můj repas, bral jsem tam i kabely FLRY. Jakou budou mít výdrž uvidíme, původní plán byl použít vodiče se silikonovou bužírkou, jsou mnohem ohebnější, ale zase dost tlustý - jako ta bužírka. Tyhle FLRY maj bužírku daleko tenčí a vejde se jich pak do průchodky víc, resp. maj víc místa.

Ale myslím, že tu textilní pásku by mohli mít i v jakymkoliv hobbymarketu, v sekci elektra, případně podle čísla objednat přímo od nějakýho dodavatele Tesa, samozřejmě eshopy s elektrem.

Ostatně, i e1.cz, tedy K&V elektro to má, Tome
https://www.e1.cz/produkt/1221272-texti ... 5m?t=popis
https://www.e1.cz/produkt/1182378-texti ... detailTabs

Jestli je mezi touhle a Tesou nějaký rozdíl ale netuším...

[OndraH]

To, co budou mít v každém hobbymarketu bych do auta nedával, na rovinu vetšina standardních izolaček je pro použití v autě nevhodná, minimálně kvůli tepelné odolnosti. A vulkanizačka absolutně nefunguje tam, kde se musí hýbat. Na pevné spoje by mohla být ok.

[podvlada]

Je šance, že i v tom hobbymarketu bude stejná textilní Tesa jako v tom eshopu. Nebo jiná, srovnatelná - ostatně, jaký parametry má ta Tesa, meřitelný, aby se dalo na jiný pásce poznat, jestli je lepší, horší, nebo alespoň někam vhodná?

[VDC]

Tak tam, kde jsem tu samopojku použil, se to nebude hýbat vůbec. Je to hlavně ten svazek podél předního nosníku. A tam si naopak myslím, že to bude lepší, než textilka, protože se to tam máchá v blátě.

Vláďo dík za tip na to KáVéčko. Skočím tam.

[OndraH]

Ta Tesa kterou jsem linkoval výše je přímo určená do exteriéru. V hobbymarketu jsem ji ještě neviděl, což samozřejmě nevylučuje, že by ji nemohli někde mít. Jinak Tesa vyrábí i interiérovou a tu bych na kabelový svazek v motorovém prostoru nepoužil (pokud bych nemusel), stejně jako klasickou "elektrikářskou" PVC izolačku, se kterou mám v tomhle ohledu špatné zkušenosti. To je celé.

[VDC]

Tak dneska ráno jsem namontoval výztuhy mezi nosníky a příčku. Pak jsem namontoval podélné nosníky. Bokem jsem si stříknul dutiny na nápravnici, namontoval jsem jí a pak jsem to všechno nastříkal.
.









.
Pak jsem chtěl jít montovat věci do motorového prostoru, ale zjistil jsem, že všechny držáky jsou více nebo méně hnusné.
Takže ty méně hnusné jsem očistil a vyčmáněl v odrezovači a zítra je nastříkám.
Dva nejhnusnější, které bylo rychlejší vyrobit než zbavit rzi a nastříkat, jsem vyrobil nové. Jedno je držák nádržky serva a druhý je držák hadic k řízení a konektoru, teď nevím k čemu.
.

[StandaB]

Tome, hrozne se mi tvuj serial libi. Nejen jak to umis, ale ty ukazes i jak jsou ty nase auta delany,(ja teda nekdy cumim) a k tomu mas porad perlicky(napady) jak neco predelat, vylepsit nebo zjednodusit.

[námořník]

Tak už se ti blíží motor . Budu držet pěsti .

[cleo]

Zase o kus dál

[VDC]

Kluci díky !!

Stando to mě těší, že se ti to líbí. Děkuji za pochvalu !!

[VDC]

Tak dneska přišla zásadní zásilka a to kondenzátor/chladič klimatizace. Zásadní proto, protože se nedá sehnat na H6. Asi před 14 dny jsem měnil Sasimu výfuk a přitom jsem se podíval, že 2,5 má kondenzátor stejnej. A tak jsem hledání rozšířil i na tuhle motorizaci, nicméně na OTB se sehnat taky nedá.
Nakonec jsem se na základě obrázku a rozměrů rozhodl zkusit objednat chladič pro Legacy BE, tedy sedan, 2,5.
Na obrázku rozměrově seděl, vývody se zdály na stejném místě, jen spodní uchycení vypadalo jinak. Rozhodl jsem se to risknout a objednal jsem ho na ML Parts. Je to Van Wenzel, cena 2750. Dal se najít o pár korun levněji, ale pro případ, že bych ho musel vrátit, jsem ho objednal zde.
Dopadlo to dobře, chladič je opravdu rozměrově stejnej. Vývody jsou stejné a na stejném místě, jen jsou méně v úhlu vůči chladiči. Ale to ničemu nevadí. Horní uchycení je shodné.
Co je opravdu jiné je spodní uchycení, kdy originál má 420 mm od sebe plocháče trčící před chladič a na nich čumprdlíky. Tenhle chladič má čumprdlíky na krajích. Je to na fotce hezky vidět.
.

.
Naštěstí to ničemu nevadí a stačilo jen připravit nové díry....
.


.
A sedí tam, jako prdel na hrnec.
.

.
Poté jsem ho zase pečlivě zaklidil do škatule, aby nepřišel k úhoně.
.
A šel jsem stříkat konzole a držáčky...
Poté, co jsem nastříkal ty, co jsem čistil včera, vzal jsem do ruky trubky co vedou ATF z převodovky do filtru a chladiče a... byla tam, svině...
Takže zase čištění a pak i držák olejového filtru převodovky. Tedy té hliníkové části. A poté, co jsem to očistil, jsem to taky šel stříknout.
.
Teď už jsou konečně všechny konzole, držáky a trubky nastříkány a můžu to konečně začít montovat...
.


.
A zbýval držák olejového filtru převodovky, který jsem se rozhodl vygenerovat nový, protože se nachází v náročném korozivním prostředí levého předního podběhu. Sice ten původní nebyl úplně na kaši, protože byl mastnej, ale takhle to vydrží nafurt.
.

[sima]

Kuaaa už kredenčík dostává zase formu, formuje se pomalu ale jistě do plno kredence!
To jsi teda bravurně vyřešil s náhražkou chladiče, to je radost
Já furt závidím, když si někdo sám dokáže takhle auto ošéfovat, nejsi tu sám, je tu dost šikovných lidí, mazec.

[Slavek_xxx]

VDC> nechceš ten novej silentblok převodovky? Furt se mi tu asi někde válí...

[VDC]

Slávku klidně se ho ujmu. Copak za něj ??