Přecedovo Kredenc a další povozy....

[ok1mpx]

a taky je v origo elektrice na tažný konektor. Ještě jsem neviděl, aby byl použitý. Asi to bude tím, že Japončíci u toho nenechali přibalený protikus

[spm]

Ja u outbacka tahal senzory normalne pruchodkou co jsem nasel, ani jsem nesundaval naraznik. Tazny jsem nezkoumal, ale podle me jde stejnou dirou. Nevim proc si to tak komplikujou

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[mnov]

Proč to táhnou tou odvětrávací klapkou také nechápu. Mám to od prodejce také tak instalované. Přitom tam je volná záslepka, přesně v místě připojení na kabeláž.
Zásuvku tažného mám nyní odšroubovanou a tak to asi předělám také.

[mnov]

Ten doporučený Dinitrol ML ve spreji je opravdu zajímavý. Zatéká všude. Stříkal jsem to do spojů plechů okolo uložení tlumičů a mizí v neviditelných mezerách.

[VDC]

Je to čuňárna, to tažení výdechama. Ale pro montéry je to pohodlný. Plnící hadice k plynu byla protažená zase tou druhou klapkou.
Konektor k tažnýmu jsem tam nikde neviděl. Já mám elektriku vytahanou z kabelů ke světlům.

Marku jo, ten Dinitrol ML je bezva.

[VDC]

Tak dnešní díl seriálu....
Cíl byl jasný, dořešit vše kolem paliva.

Takže ráno jsem namontoval trubku, co vede ze středu plynové nádrže do dna kufru a připojil jsem hadice k nádrži.


Před opravou byly ty hadice ke dnu kufru přichycené nějakými příchytkami. Vždycky mě to štvalo, protože to bylo tak říkajíc na ráně. Tak jsem udělal kryt a ten jsem přišrouboval.
Pak jsem se jal vymýšlet, co s plnící hadicí plynu. Původně byla tažená pod autem, bindrem přivázaná k pravému tažnému oku a pravou klapkou protažená do blatníku.
Chápu, že když to plynař musí za den udělat, že hledá nejjednodušší cesty. A vůbec to nehodlám kritizovat.
Pro mě bylo vlastně podstatné, že to bylo takhle tažené, protože díky tomu byla ta hadice dostatečně dlouhá. Chvíli jsem to vymýšlel a pak jsem si řekl, že nejlépe bude ta hadice schovaná, když poběží pod kufrem podél té druhé a pak po benzínové trubce.
A tak jsem ten kryt zase odšrouboval a přidal jsem k němu ještě kousek, aby chránil obě ty hadice.



Na plnící hadici jsem dal průchodku do podběhu.



Trošku problém byl s připojením plnícího hrdla. Jak jsem opravil podběh, tak jsem zmenšil prostor mezi dvířky a podběhem. Plnící hrdlo plynu je dlouhá mosazná matice a na hadici je kolínkový šroubení. Sešroubováno to má tak 5 cm. Opíralo se mi to o podběh. Tak jsem změnil pozici plnícího hrdla a dal jsem ho do levého horního rohu.
A ten levej spodní jsem ucpal. Jednak aby tam nebylo několik děr a za druhé, abych ten plastovej kastlík v tom rohu zafixoval, když jsem ho uvolnil vlevo nahoře.

Takže vyřešeno, plyn pospojovanej, inteligentně, co nejskrytěji. Jsem spokojenej.
I když.. Ty šrouby k přišroubování deklíku nádrže jsou na prd. Výška nádrže je samozřejmě knop a každý milimetr navíc je špatně. A ty originál křídlový šrouby to zvedají nejmíň o cenťák. Šel jsem udělat jiný.



Jo ještě mě napadlo, jak jsem si tak seděl pod autem, že všechny ty trubky, palivová, i ty odvětrávací, bývají zasrané od bláta.
Plast v podběhu je jen po nosník.
Tak mě napadlo řešení...




Vyřešeno, spokojenost, jedeme dál.

Benzínová nádrž je originál zapatlaná nějakou takovou pružnou sračkou, jakogumovou. V ploše je to dobrý. Na hranách to bylo odfouklý. Jal jsem se to odstraňovat drátěným kartáčem v brusce, tak strašně to smrdělo, že jsem si musel vzít respirátor. Opracoval jsem to. Pak jsem nádrž odmastil benzínem, páč byla mastná a špinavá. Zatřel jsem ty očištěný kraje ACP a vzal jsem do ruky pásky, kterými je nádrž přidělaná.
Rezatý jako svině. Časový rozpočet. Obrousit, nebo optimálně opískovat, dát základ, pak barvu... Hodinu ? Ani omylem. Nasrat...
Hodinu.
Vyřešeno na vždy.



Jdeme namontovat nádrž...



Ještě jsem hodinu stihl dělat další věci, než jsem jel domů...
V zásadě jsou všechny ty zdržovací vyjebávky, jako jsou kabely a hadice vyřešený.
Takže jdu na podvozek...

[ferenc.74]

Krásná podívaná a počtení! Jak tam šli ty siláče Tome a všechny pasovali bez uprav?

[hamoun]

uz se chystas na homologaci noveho typu auta??

je fakt uzasne sledovat, jak si s tim hrajes ...

Odesláno pomocí Tapatalk

[VDC]

Fando silentbloky šly nalisovat krásně, žádnej problém. Mám takovou šroubovací svěrku pevnou a ta je rozměrově akorát, že se do toho i ten největší silenblok vejde. Tak tou jsem tam lisoval ty středový futra. Dělal jsem to venku na trávníku, tam, kde jsem to stříkal.
Akorát zadní spodní pomocný ramena jsou plechový a mají nalisovaný vnější kovový futro, tak ty jsem lisoval ve velkým svěráku. Jen ty vnější futra. Silentblok jako takovej už šel zase tou svěrkou.

Varoval mě na FB Klímič, že to bude vrzat. Uvidíme. Upřímně jsem na to zvědav, na chování a životnost a samozřejmě si to nenechám pro sebe. Ale za, mě klidně řeknu, že když sem tam nějakej ten Strongflex odejde, tak ho klidně vyměním, protože se s tím tak hezky dělá, že to není problém vyměnit.
Ty nejdražší a největší, co drží nápravnici, diferák a podobně, ty neodejdou. To jsem v klidu.

Petře děkuju. Já se jen snažím to udělat pořádně a funkčně, když už to dělám. Nedá mi to to ojebat.
Když mě to dělá děsnou radost, když pak vlezu pod auto, po nějakém čase a blejskají se tam na, mě čistý nerezavý hlavy šroubů a různý další blejskavý kousky. A protože vždycky ošetřuju závity nějakou sračkou, tak se mi nestává, že by ta nekorozivzdorná část spoje rezla. Naopak jsem díky tomu vždycky všechno povolil.
Ale třeba ty držáky, nádrže bych nedělal, kdyby byly použitelný. Ale to bylo fakt racionální rozhodnutí, že rychlejší bude to udělat z nerezu, než opravit ty původní.

[Cliffer]

Píšou to všichni, říkal jsem ti to i osobně - je to neskutečná paráda. Jak si vyhráváš se všema hadičkama, trubičkama, a dalším sračičkama vymýšlíš další řešení, který jsou bytelný, chytrý a funkční (se ještě uvidí ). Každopádně jen tak dál! Vždycky parádní počteníčko a pokoukáníčko!

[VDC]

Tadeáši děkuju.

Já byl dneska se Zdeňkou za dětma na táboře, pomuchlovat se s Tondou. Přece jenom jsme starý rodiče, tak o toho našeho mucánka máme větší strach, než o všechny předchozí smrady. Takže jsme strávili den na skautském táboře a moc se nám tam líbilo.
Štěpánka, to je moje mladší válečná kořist, to tam více méně vede, za což k ní chovám velký respekt. Oni se jim tak nějak rozprchli vedoucí, takže oddíl a tím pádem i tábor o 27 dětech, fakticky vede Štěpánka se svojí 16 letou vrstevnicí Karolínou, 18 letý Dominik a zastřešuje to jediný dospělý Ríša, kterému je tak 25. Ale protože všichni vyrostli v tom oddílu, tak jsou zvyklí na režim a funguje to. Je to skvělý.
Takže tam jsme strávili dnešní den, byli jsme se naobědvat v restauraci a do Plzně jsem dorazil v 17. A protože Zdeňka měla nějakou akci, tak jsem se sebral a jel jsem ještě na 2 hoďky do dílny.
A to bylo fajn. Jednak jsem zabil 2 hodiny do večera, svařil jsem si podložky pod zadní nápravu. Ale fotky vám předložím až v pondělí. Podle svařence na stole byste nepochopili kontext.
A za druhé jsem nemusel vymýšlet, co mám v sobotu v podvečer ve městě dělat. To jsou přesně ty chvíle, kdy vím, že jsem ve městě mimoděk. Na vsi bych šel krmit králíky, zalejvat zahradu, štípat dříví, nebo cokoliv jinýho. Kdybych nejel do dílny, tak bych lemtal pivo a čuměl do mobilu.
Sorry za trochu offtopicu.

Seriál pokračuje v pondělí...

[námořník]

[VDC]

Tak jsem dneska pokračoval v práci. Ovšem jak už jsem psal v Šumavském vlákně, nebylo to dneska úplně růžový.
Ráno jsem šel stříkat zadní část podvozku Dinitrolem, abych mohl začít montovat nápravu. Ale po půlhodině práce jsem z garáže zaslechl urputné syčení. Šel jsem zjistit příčinu a zjistil jsem, že se podělal tlakový spínač na kompresoru.
Vyndal jsem ho a jel jsem koupit jiný, což mě téměř rozplakalo, páč stál 3600. Bohužel jsem ho koupit musel, protože shánět někde nějakou čínskou lacinou náhradu není čas a nevím, jestli něco takovýho vůbec existuje.
No a než jsem to přepakoval a přemontoval, bylo poledne.

Takže jsem reálně začal až po poledni. Nastříkal jsem zadní část, podvozku...


A šel jsem tvořit podložky pod vlečná ramena. Ty jsou ze všech nejsložitější, tak mi to trochu trvalo.
Ale je to hotový, připravený a zítra jdu montovat...

[VDC]

Tak bych tu měl nějaké dnešní pokračování. I když ne tak dlouhé, jak bych si býval přál.
Dopoledne jsem se ještě 2 hodiny drapal s kompresorem, tak mě to zdrželo. A stejně jsem to ještě nedořešil, protože mi propouští zpětná klapka. Musel jsem objednat novou. Ta naštěstí stojí 2 kila i s poštovným.

No nic. Cíl dne byl jasný, začít šroubovat díly podvozku....
Jako první jsem šel stříknout podložky, aby to schlo.


Kdybyste se chtěli divit, proč jsou na první fotce 3 páry, tak ty malý trojůhelníky jsou pro Davida.

Pak jsem tam ještě přišrouboval stínící plech výfuku. Měl pochopitelně uhnilej jeden konec, jako všechny. Tak už ho má z antikora.




No pak už jsem šel montovat.


Hezky se s tím dělá, mám z toho radost. A vypadá to parádně !

[yohn]

Tvl ty seš větší ďábel než jsem tušil