SubaruFanClub.cz

hoši, tak ty brzdiče zatím fakt vůbec neklepou, ani na nejhorších cestách a kostkách!
jsem zvědavý, jestli to vydrží dlouhodobě. hodím detailnější info s fotkami do vlákna o brzdách.

Mě zatím taky ne !

Mně taky ne a to v sobotu dostaly dost slušnej záhul.

Heh. A mě začaly pokud to není nic jiného :D

Odesláno z mého EVOLVEO_StrongPhone_Q8_LTE pomocí Tapatalk

tak dnes ráno mě potkalo něco, co jsem se subaru ještě nezažil - nemohl jsem nastartovat! točil jsem to asi půl minuty než se to rozkuckalo, nejdřív na dva válce a pak v mžiku se to ustálilo a opět čistý chod motoru.
tak jsem celou cestu do práce přemýšlel, co to mohlo být a vydedukoval jsem následující příčinu: včera, kolem poledne, jsem potřeboval přeparkovat, jen tak bez motoru. bohužel se nezadařilo, tak jsem to musel nastartovat a pocuknout o metr. takže motor běžel tak 3 vteřiny. tohle nerad dělám, ale měli jsme odpoledne někem jet, tak mě to nevadilo. ovšem nakonec jsme nejeli autem, takže stálo až do dnešního rána. tak si myslím, že to normálně bylo uchcaný - mokrý svíčky.

i tak mě ale přijde, že bych se měl podívat na startér. čím větší zima, tak to hůř startuje - jako kdyby točil pomalu. baterka nová.
otázka: jak složitě se vyndává startér? je to na zvedák, nebo to jde z vrchu?

Točit to půl minuty bych asi nevydržel Mě to občas zahapruje, když mažu chyby z ŘJ, po kontrole jestli kuře nesvítí i kvůli něčemu jinýmu než sekundárnímu vzduchu, kdy startuju na dvakrát.

Startér je z vrchu. Takže ho vyndáš bez zvedáku. Jestli točí hůř, tak by to klidně mohl být on. To už se mi taky stalo, že to blbě startovalo a byl to vyběhanej startér. Dělala mi to Pravia a dceři Pažout. Uchcání moc nevěřím, když to stálo celou noc.

dethroned: muj outback se po takovym kratkym pocuknuti (a nebo nechtenym chcipnuti kvaltem) nekdy chova obdobne

Takže lego je pryč, v dobrých rukách...
Jezdím teď Outback 2.5 BI-Fuel, zástavba BRC s Itálie s posvěcením Subaru. Na plyn najeto 233 000 km.
Zatím pár fotek, jak pečlivě taloši udělali zástavbu LPG.

Tak na pořízení této rozmazané fotky jsem se připravoval nejmíň 1000 km předem... a nakonec mě to stejně uteklo o 45 km a narychlo sem to fotil mobilem za jízdy
No, každopádně outback překonal 250 000 km. to celé na LPG. co se týká LPG komponentů BRC, tak co vím, tak se dělalo:
- nová nádrž kvůli legislativě po 10 letech
- čištění reduktoru
- výměna hadic chlazení do reduktoru
- preventivní čištění LPG vstřikovačů ultrazvukem
- klasicky svíčky a seřízení ventilové vůle po cca 30 000 km, spíš víc

Mimo LPG, kromě běžné údržby:
- lambda sonda
- ložiska zadních kol
- čepy brzdičů
- proplach AT

Momentálně udělám preventivně výfuk střední a oba koncové díly u p. Málka.
Interiér, kdyby se vyčistil, tak jako nový. Možná dám fotky, aby bylo vidět, jak skutečně vypadá volant po 250 tkm vs. to co je někdy vidět na fotkách v bazaru.

Tak ťuky ťuk, snad to povalí dál... zatím nemám důvod měnit, protože nevím, co lepšího pro dobrodružný rodinný život bych si koupil..

Někdo dokáže volant zničit za "pár" km. Takže si spíš myslím, že hodně záleží, kdo s tím autem jezdil.
Ať ti slouží .

Ať jsi dál spokojený a pěkně ti to vrčí

Hezká meta. Tak ať slouží dál !!

Pěkně, pěkně, jen tak dál

Jak jsem říkal, nové výfuky od p. Málka jsou na autě (tímto zdravím). Na první a i na druhý pohled je to opravdu slušně udělaný a spasovaný. Vše zatím krásně lesklé (z těch fotek to tak nezáří jako ve skutečnosti), tak uvidíme jak se ten nerez popasuje se solí v zimě. Vše proběhlo bez problémů, za 3 hod hotovo. Jen jsem musel doma dotáhnout ty středové šrouby na pružinách, jak si to sedlo, tak se uplně povolily (po 1,5 hod dálnice 140km/h). Teď to sleduju a už to drží s pružinkami stále předepnutými.
Zvuk je hrubší v nižších otáčkách, na dálnici žádná změna. Subjektivně je výfuk o malinko víc slyšet než origo, hlavně rozjezdy a řazení. Nejsem fanda hlučných výfuku, ale tady to tak nějak umocňuje subaru zvuk a pocit americkýho auta...
Za mě zatím