Subaru70 a jeho Forester 2,0i MT (MY16)

[Subaru70]

Nebo něco jako

https://www.prodejoleju.cz/plachty-clon ... -sklo-1ks/

docela často vídám

..když parkuju tak to mám, ale myslím rozpálenou palubku za jízdy, kdy to hřeje jako blázen..

[námořník]

Mě teda jede Levorg skoro celou dobu na uzavřenej okruh a tak se to u něj asi stačí u okna chladit. Ale Levorg není Forester. Přeju ať tě to prudí co nejmíň.

[cleo]

Když jsme u tý klimatizace, jedu taky na auto, takže full a drží si vnitřní cirkulaci a pouští jen těma 4 ofukama co jdou přímo do kabiny. Máte to taky tak?

Odesláno z mého founu pomocí Tapatalk

[námořník]

Levorg jo.

[spm]

Mne vrana prepne na venkovni vzduch jenom ve chvili, kdy stahne vetrak na minimum a ma to uz fakt vychlazeny. V teple tenhle stav prakticky nenastane, stava se to akorat pri teplotach, kdy by ten klima kompresor nemusel ani bezet...

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[Jozifek]

Mám to štěstí, že parkujeme v garáži, kde je i v těch největších vedrech cca 24 stupňů. Mám klima na auto, nastaveno 21,5. Když vyjíždím, tak fouká na sklo a nohy, na nejnižší stupeň. Tím, jak se auto na slunci ohřívá, tak postupně větrák přidává a po deseti až dvaceti minutách zapne vnitřní okruh

[spm]

Tak jsem lhal, vnitrni okruh je asi zavisly i na osvitu. Jel jsem ted za tmy, venku 24, na chvili to pustilo vetrak na 2ku, ale porad vzduch zvenku.

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[námořník]

Když svítí slunce, tak mi skoro stále cirkuluje. Koukám na cestu, tak je možný že občas trochu foukne z venku, ale opravdu minimálně . Myslím že Sgéčko taky .

[Traveller]

Já se stíhačkou klimuju různě a pokud to jen trochu jde, tak vůbec, aby to zbytečně nežralo koně.
Na full auto jsem to měl asi 2x, ale nevyhovuje mi to. Spíš se to snažím regulovat sám a myslím, že se mi to daří. A koukám, že jsem tu asi skoro jediný, kdo se také snaží nepoužívat vnitřní cirkulaci?!? Neřeším, jestli je to ekonomické nebo ne, jestli při vnitřní cirkulaci to už nemusí tolik chladit, protože cirkuluje už "studený" vzduch. Prostě si jen myslím, že dýchat stále stejný vydýchaný a ze všech těch trubek bakteriemi prosycený vzduch není v pořádku a raději si pouštím čerstvý z venku.
Ale každý ať si to dělá po svém.

[Subaru70]

...mě to většinou v těhle vedrech jede taky na vnitřní okruh a vůbec mi to nevadí..aspoň budu mít odolný děti proti bakteriím, ikdyž bůh ví kolik jich tam je když to furt jede,ale nejspíš jich tam nebudu o nic víc než když stáhnu vokno.. Zatím jsem nezažil, že by se to nějak vydýchlao a nebo že by to bylo ke škodě..

[spm]

Taky bych řekl, že to auto nebude těsnit tak dobře, aby se to při vnitřním okruhu vydýchalo... a ten venkovní vzduch jde přes výparník stejně, takže bacily tam budou +- stejný

Já se stíhačkou klimuju různě a pokud to jen trochu jde, tak vůbec, aby to zbytečně nežralo koně.

Hele a fakt jako tohle na stíhačce poznáš? Jako pravda je, že posledně s ženinou naftou mi to na křižovatce chcíplo, protože jsem neměl s klimou dost výkonu na rozjezd Ta dvoulitrová impreza mi taky přišla, že se za vedra s AC rozjížděla o dost hůř... ale u H6ky nevidět stav toho kompresoru eventuelně neslyšet saharu, tak absolutně nepoznám, jestli to běží nebo ne... a na spotřebě to taky vidět neni.

[hamoun]

nepozna ... klima se pri chybejicim vykonu odpojuje ...
poznal by to po chvili plneho nasazeni horkym vzduchem z vydechu "topeni" ...

Odesláno pomocí Tapatalk

[Traveller]

Čím víc koní, tím víc chybí. Ale jinak při větším vypětí asi fakt vypíná.

[spm]

U mě to (údajně) vypíná až při doražení plynu na podlahu. Ale možná to novější mají řešené chytřejš.

[Subaru70]

Jo vypíná to při větší akceleraci aby to mělo výkon...
Jinak včera v AWD garančka, vše ok, auto v plné kondici,vyměněny filtry, olej,čištění brzd, geo...cena 7990,-Kč.
Forester měl necelých 27 tis.km,ale termín byl rok od poslední výměny, takže proběhla debata jak na další výměu a to zda podle datumu (rok) a nebo až v 45 tis nebo 42 tis km??Údajně Subaru není na počet km až tak úzkocitné,ale paradoxně neexistuje žádná konkrétní metodika od zastoupení Subaru jak vlastně postupovat pokud při prohlídce není dodržen garanční počet km, tedy pokud na 30 tis přijedu z důvodu datumu už v 27 tisicích, tak pak je právě na snadě polemika, zda mohu pak přiject až ve 45 a nebo musim dodržet rozdíl 15 tis, čili dorazit už 42tis.km, pokud mě samozřejmě předtím nedohoní datum roční prohlídky, což nepředpokládám neboť za rok najedu více jak 15 tis.km.. Někdo s novým autem nějaké zkušenosti v této věci?