SubaruFanClub.cz

bushman1 píše:Marzi: A co sklopení sedaček u STI, když budeš vkládat kola?

U Hawka nejde sklopit sedacka, je tam napevno.

Je to krasavice, taky jsem jí u Foxů vočumoval tak ať ti dělá radost, v hospodě to proberem !

Jen mne mrzí Předsedova negativně nesouhlasná odpověď.
Ale ta jede, to je radost! Born to ride se tomu někde říká! Všem upřímně gratulujícím moc velký dík.
Víťa Kulíšek

VDC píše:Víťo zákulisními cestami se ke mě ta informace dostala a byl jsem velmi překvapen. Co tě vedlo k takovému rozhodnutí ? Měl jsem dojem, že jsi s Forestrem spokojen ?
Impreza je překrásná, moc se mi líbí. Takže ti přeji opravdu mnoho šťastných kilometrů !!!

Víťo co je na téhle odpovědi špatnýho ? Nerozumím co tě na ní mrzí ?

Tak koule a na ní nosič na STI asi furt dodělat půjde

gratulace,pekne auti

Opětovně děkuji za kladná hodnocení. Všichni víme, že Subaru pro její krásu by si koupil málokdo, tady vedla praktičnost a jízdní vlastnosti. Automobilka zamakala a i můj předchozí Forester (2016) už směl i mezi lidi do města.
Ale tato Impreza je prostě převrat i v líbivém designu. Líbí se moc, nejen mi a manželce, která fakt měla oči vykulené, ale i pilně okukující veřejnosti, kterou sleduji a poslouchám z okna.
Fakt krásné dílo a ono to i jede, ale kurevsky jede!
Taky se musím pochlubit, umím už EyeSight, obsluhovat i využívat. Moc dobrý pomocník.
A Starlink taky promakaný, display už konečně s pořádným rozlišením a frčí mi tam špičkově DAB!
Super... Děkuji vám všem i Subaru za radost! Víťa Kulíšek

To je prima, že jsi takový nadšený. Mě by ještě zajímalo, jestli je to tak propastný rozdíl mezi MT Foresterem a Imprezou, když čtu, že Impreza jede a Forester nejel. Já se stejným Foresterem najezdil skoro 20000 km a myslím si, že když se tam dá správná rychlost, tak jede celkem dost pěkně. Impreza je oproti Foresterovi možná o sto kg lehčí, aerodinamika jistě také udělá hodně, má pár koní navíc, ale v cvt se něco ztratí. Papírově je rozdíl ve zrychlení na sto necelou vteřinu. Vím, že do Imprezy nezalezu, ale stejně by mě zajímalo, jestli je to oproti Foresterovi MT takový rychlík, jak píšeš

Je a pocitově dosti propastný. Narážka na volbu rychlosti je neadekvátní, ŘP mám od r. 1978 a Impreza je moje 10. auto v pořadí. Nejlíp se mi jezdilo s turbomotory kvůli krouťáku od nízkých otáček. Je pravdou, že nemám styl na vytáčen nad 4000ot/min. A CVT klidně jezdí s nízkým plynem 1000ot. Já jsem nikdy tady netvrdil, že Forester nejel, ale 110kW jsem si představoval zcela jinak, ať se tady třeba zvedne bouře podrážděné nevole a hudrování. Shrnu to jednoduše, Impreza mou představu o 115kW splnila, jsem blaženě nadšený! Ono taky ten přímý vstřik paliva asi udělá své. Howgh. Víťa Kulíšek

Víťo to bude prostě ono, ty manuální motory jsou točivé, a jsem si 100% že výkonová křivka u CVT bude rozdílná od té v MT a bude tak CVT postavena přímo na míru.

Souhlasím s Davidem. Vždy se konstrukčně staví AP k motoru, ať je to CVT nebo DSG či jiné názvy. Zvlášť, když se hraje v dnešní době na spotřebu a emise. Každý ml paliva či gram CO dolů je dobrý.
Teď tohle auto mi prostě jede a mám z něj neskutečnou radost!
Jojo Víťa Kulíšek

Takže info pro ty co chtějí kvedlat: AT je lepší než MT.

To s tou správnou rychlostí není žádna narážka. Jen když čtu, že tě na dálnici v kopcích předjížděly haťapky, tak mě se to nestávalo. Časem se asi s novým atmo motorem svezu, jen mě překvapuje ten veliký rozdíl v projevu motoru. že by přímý vstřik dělal až tak obrovský rozdíl. Je to možné

Mareka píše:Takže info pro ty co chtějí kvedlat: AT je lepší než MT.

Ale prd .-)

vita1kulisek píše:...Nejlíp se mi jezdilo s turbomotory kvůli krouťáku od nízkých otáček. Je pravdou, že nemám styl na vytáčen nad 4000ot/min... Víťa Kulíšek

Saktra Víťo, než Ti pogratuluju k nové káře se musím podivit, proč jsi nezvolil něco s turbem... třeba to STI, co se teď bude učit jezdit za 8....
Takže blahopřeji k výměně! Takhle rychle leckteří nemění ani ponožky. Neopovažuj si ale začít za pár dní stěžovat, že to nejede...