Trávova beSTIe

[hamoun]

to jsem pak jezdil az v STi rozmerech (od druhesady), protoze EBC nedelala dozadu dvoji vrtani pro STi kotouce (ja potreboval 5x100 v rozmeru kotouce, kde spravne patri 5x114,x ... )

k DTC30 jsem nedosel :( auto slo pryc ... :(
to by byl dalsi krok

Odesláno pomocí Tapatalk

[catana]

EBC je v mych ocich odpad, treba Redstuff za studena vubec nefunguje. Ac papirove se tvari jako ze funguje. Prvni brzdeni bylo vzdycky jako kdyz bych brzdil patou z otevrenych dveri. Az druhe, treti zacaly fungovat a pak fungovaly spickove. Nicmene za destivych dnu bych musel jezdit stylem rally celou cestu.
EBC Red byl jeden z nejvetsich omylu co jsem kdy na aute mel. Yellowstuff jsem na svym aute nemel, mel to kamarad, ty funguji o chlup lepe, nicmene dost prasi a zerou desky. Takze tam bych taky byl rezervovany.

Pro tvoje pouziti bych vrele doporucil DS 2500. Ty funguji spickove od studena a v omezene mire zvladnou i okruh. Ale samozrejme to neni jejich primarni domena, tzn. na rychle svezeni funguji nejlepe. Podle meho lepe nez Hawk.

[Augi]

Pokud bys měl myšlenky dát něco lepšiho jenom dopředu, tak jsou to vyhozené peníze.

Tohle by mě docela zajímalo. Kupoval jsem totiž poladěný STI od člověka, který měl neomezený rozpočet, takže vepředu mám obrovský brzdy, ale vzadu sérii! Když jsem to s kýmsi řešil, tak mi bylo řečeno, že se Skácelem (kterýho tam mám) je to OK, protože ten narozdíl od sériového DCCD při brždění diff zamkne a tudíž se brzdný účinek "přenáší". Vůbec mechanice/strojařině nerozumím, prosím o potvrzení či vyvrácení

[HonzaCZ]

Ty chceš, aby ti brzdily kola, ne aby se na ně brzdný moment přenášel pochybně a neřízeně přes pohonný systém. Takže rozhodně chceš na zadní brzdy minimálně nějaký lepší desky.

[catana]

Nenapada me, jak by Skacelovo ovladani stredoveho diferencialu mel vliv na brzdeni brzdami. Muze ti lepe distribuovat brzdeni motorem, ale o tom se nebavime. Pokud brzdis, vaha se presouva dopredu, tzn. auto zaklekne a pri plnem brzdeni ti vetsinu (70%+) zpomaleni obstaravaji predni brzdy. Nicmene porad na zadnich mas tech 20-30% prace. Treba na vykonnejsi motorce se ti zadni kolo pri brzdeni zveda a tim zadni brzda ma hlavne stabilizacni funkci v malych rychlostech

Kdyz mas predni podstatne lepsi nez zadni, tak auto bude v extremu nestabilni. Mas-li vpredu treba 6ti pistkovy, tak dozadu bych dal minimalne agresivni desticky na serii.

[hamoun]

presne jak pisou kluci … pokud se vymeni jen predni brzdy za vetsi, auto najendou mnohem lip brzdi … je to parada .. clovek si ani neuvedomi, jak moc je to spatne, protoze to nesleduje … uziva si brzdeho ucinku ..
pak se po case poladi k tomu iodpovidajici zadni a clovek zjisti, jak MOC to bylo k nicemu … auto sice brzdi, ale stavi se na predek … je při prudkem brzdeni nestabilni … spatne ovladatelne ...

po vymene zadnich to brzdi najednou s uplne jinym pocitem …

auto se nestavi na predek, ale chova se tak, jako by ho někdo chytil za prdel a zastavil …
i při prudkem brzdeni se da velmi dobre rychle manévrovat (na odpovidajich gumách) ...

proste resit predek i zadek stejne ...

[HonzaCZ]

Třeba EBC mělo někde tabulku, co má být za směs vzadu vzhledem k tomu, co je vpředu.

[hamoun]

tak tu jsem nikde nevidel jezdil jsem u všech kombinaci ebc a nasledne i dba+hawk vždy stejne kombinace a sedelo mi to … a podle me to i skvele fungovalo ...

jen jsem treba zjistil, ze potrebuju menit predek i zadek najednou …
protoze kdyz jsem vymenil jen predek, moc do zajeti nebrzdi … (rozumejte mnohem méně nez po zajeti - jinak to brzdi normalne) …
takze se stalo to, ze kdyz jsem brzdy zajizdel (dle postupu výrobce), zadek se zahral, zacal poradne brzdit - predcil v tu chvili predek a zlikvidoval jsem ho …
extremni to bylo při velkych prednich a malych zadnich kotoucich … po upgrade zadku uz to nenastalo, protoze při vymene predku/zadku najednou to bylo bez problemu ...

[zhor]

Přesně jak psali ostatní, pokud máš silnější brzdy na předku, auto se při brždění bude výrazně více potápět na předku, což je ne vždy žádoucí a ku prospěchu věci. (Pokud teda nepotřebuješ otáčet auto přes ručku atd.)

Skácel jako takový posílí svornost mezi nápravama, tzn. je to schopný přenést větší moment, jak z motoru, tak od brzd, tak i celkově při zatáčení (prostě to srovnává otáčky mezi předkem a zadkem). Nicméně přenáší síly přes kardan a poloosy, což jsou taky rotující elementy, které se musí brzdit, navíc volně uložené, takže dohází k určitému napružení těchto elementů (přecejenom do okamžiku brždění vykonávali praci opačným směrem, a přenášeli výkon od motoru - zrychlení, a v okamžiku musí přenášet výkon brzd, což je vektor síly opačným směrem). Takže přecejenom tím více trpí kříže, klouby atd. Dojde k určitému spoždění té brzdné síly, takže se ti to auto nakloní víc dopředu, posune se ti težiště.

Skácel se silnější cívkou tohle dokáže zmírnit, oproti sériovému DCCD nebo viskóze, ale nedokáže to eliminovat úplně. Samozřejmě pak nastupují ještě faktory rozložení hmotnosti auta, převodové poměry difrencialů, nastavení tlumičů, omezovače brzdného účinku, atd. Je to hodně komplexní záležitost.

(PS. tohle je moje chápaní situace, pokud říkám nesmysly rád se nechám poučit od zkušenějších )

[strider]

Všechno EBC:
Přední desky: DP41210R
Přední kotouče: BSD1344
Zadní desky: DP41537R
Zadní kotouče: USR1511

dundee, napadl me jeste dotaz k tematu - podle selektoru na 11-17' STI jdou dopredu dat nejen BSD1344 ale i USR1344, ktere by pak byly stejneho slot designu a asi i materialu jako ty zadni. V popisu kitu disk+yellowpad u BSD pisou "precision cast from G3000 iron", u USR pisou "from unique disc alloys". Chapu ze mit zeleznejsi je pro vetsi zatizeni v predu na jednu stranu dobry napad, ale obecne receno - nevadi mit predek a zadek z jineho materialu? Budou jinak optimalni teploty pri ne-ostré jízdě, ne? Treba je to pod rozlisovaci schopnost silnicniho smrtelnika a rozdil pozna jen zavodnik, nevim, jen se ptam, jestli jsou zkusenosti z pouzivani...
dikes

[strider]

Všechno EBC:
Přední desky: DP41210R
Přední kotouče: BSD1344
Zadní desky: DP41537R
Zadní kotouče: USR1511

dundee, napadl me jeste dotaz k tematu - podle selektoru na 11-17' STI jdou dopredu dat nejen BSD1344 ale i USR1344, ktere by pak byly stejneho slot designu a asi i materialu jako ty zadni. V popisu kitu disk+yellowpad u BSD pisou "precision cast from G3000 iron", u USR pisou "from unique disc alloys". Chapu ze mit zeleznejsi je pro vetsi zatizeni v predu na jednu stranu dobry napad, ale obecne receno - nevadi mit predek a zadek z jineho materialu? Budou jinak optimalni teploty pri ne-ostré jízdě, ne? Treba je to pod rozlisovaci schopnost silnicniho smrtelnika a rozdil pozna jen zavodnik, nevim, jen se ptam, jestli jsou zkusenosti z pouzivani...
dikes

[Traveller]

EBC je v mych ocich odpad, treba Redstuff za studena vubec nefunguje. Ac papirove se tvari jako ze funguje. Prvni brzdeni bylo vzdycky jako kdyz bych brzdil patou z otevrenych dveri. Az druhe, treti zacaly fungovat a pak fungovaly spickove. Nicmene za destivych dnu bych musel jezdit stylem rally celou cestu.
EBC Red byl jeden z nejvetsich omylu co jsem kdy na aute mel. Yellowstuff jsem na svym aute nemel, mel to kamarad, ty funguji o chlup lepe, nicmene dost prasi a zerou desky. Takze tam bych taky byl rezervovany.

Pro tvoje pouziti bych vrele doporucil DS 2500. Ty funguji …

Mhm, skoro bych se nakonec také přikláněl k DS2500 pro to moje svižné "kodrcání" a 2 srazy ročně někde po okreskách. A v tomto případě bych to skoro viděl, že dát origo Brembo kotouče bude nejlepší kombinace.

[.dundee.]

dundee, napadl me jeste dotaz k tematu - podle selektoru na 11-17' STI jdou dopredu dat nejen BSD1344 ale i USR1344, ...
dikes

To sice jo, ale k YellowStuff patří BSD disky a ty se pro tento model (z pro mne neznámého důvodu) dozadu nedělají (nenabízí).
Na moji moji starou STi 2004 je naštěstí mají, takže než Británie opustí EU, objednám si u nich BSD disky na obě nápravy.

[námořník]

Do 11-17 určitě dělají
https://ebcbrakesdirect.com/automotive/ ... 2017/55263

[.dundee.]

Do 11-17 určitě dělají
https://ebcbrakesdirect.com/automotive/ ... 2017/55263

Ale na tom odkazu nejsou. Pouze BSD Front. USR dělají Front i Rear.