Subaru & Alfa Romeo by Pete Biggy!!!

[newli]

A jeste dulezitejsi je pri vymene baterky to autu rict, ze ma novou a taky jakou. Jinak se k ni chova jak ke stare. Po nejake dobe mi rekni, jak moc si Tva nabijecka rozumi s tim IBS modulem. U meho BMW teda chytra nabijecka na prd.

BTW s tim inteligentnim dobijenim to neni az tak spatny. Mam BT modul a bimmerlink (aplikace na cteni ruznych hodnot) a obcas na to koukam (resp. obcas to zapojim). A to auto dobiji celkem dobre!

[spm]

Ohledně toho napětí: ta CTEK nabíječka dává max 5A, takže to napětí u vybitější baterky bude odpovídat tomu, kdy tam láduje ten maximální proud, co umí... proto to může být tak nízké a trvat tak dlouho, než to tu baterku dokrmí a začnou ty další fáze nabíjení.

[PeteBiggy]

Ohledně toho napětí: ta CTEK nabíječka dává max 5A, takže to napětí u vybitější baterky bude odpovídat tomu, kdy tam láduje ten maximální proud, co umí... proto to může být tak nízké a trvat tak dlouho, než to tu baterku dokrmí a začnou ty další fáze nabíjení.

No to joo, ale já jen, že ono to přitom už docela brzo skočilo na tu hlavní čtvrtou fázi nabíjení. Nicméně to asi není nic proti ničemu. A ano, měla by dávat max 5A, což je dobře, raději šetrněji a déle. Ale u té 95Ah baterky to bude holt trvat dlouho. No, budu to prostě muset nechat přes noc no...

[newli]

Nevim, kolik tam laduje vase auto, ale neposledy jsem videl na po nastartovani 44A !!!, pak to teda slo za kratkou chvili na 33 (jak ridim, tak na to nekoukam porad), po kratsi dobe jsem tam videl 10 a po asi 20 minutach uz jen 2 a u prahy uz jen 1. Ale 10A vidavam pomerne bezne, kdyz je baterka prazdejsi. To jen pro predstavu

[PeteBiggy]

Nevim, kolik tam laduje vase auto, ale neposledy jsem videl na po nastartovani 44A !!!, pak to teda slo za kratkou chvili na 33 (jak ridim, tak na to nekoukam porad), po kratsi dobe jsem tam videl 10 a po asi 20 minutach uz jen 2 a u prahy uz jen 1. Ale 10A vidavam pomerne bezne, kdyz je baterka prazdejsi. To jen pro predstavu

No a i to je právě to inteligentní nabíjení, víš
Krátkodobě ta baterka cosi snese a ty EFB a především AGM ještě víc, ale pro nabíjení jako takové (čili, které trvá v řádu delších hodin či části dní) je samozřejmě dobré nabíjet proudem max. 10% kapacity baterky....

[newli]

To chapu, ale auto se snazi dobijet, kdyz je prazdnejsi baterka. Takze takoveto ujedu 1000km do chorvatska, tam auto odstavim a za tyden nenastartuji je blbost. Aspon tedy u bmw.

[spm]

Nevim, kolik tam laduje vase auto, ale neposledy jsem videl na po nastartovani 44A !!!, pak to teda slo za kratkou chvili na 33 (jak ridim, tak na to nekoukam porad), po kratsi dobe jsem tam videl 10 a po asi 20 minutach uz jen 2 a u prahy uz jen 1. Ale 10A vidavam pomerne bezne, kdyz je baterka prazdejsi. To jen pro predstavu

Taky i u novejch aut dost často ty baterky po půl roce zdechnou

[quickly]

Taky i u novejch aut dost často ty baterky po půl roce zdechnou

U SJ mi baterka vydržela 6 let a 260 tkm. Protože mám jen starý CTek, tak jsem na SJ baterku nenabíjel. Ale vypínal jsem S&S.

[newli]

U legacy mi vydrzela vzdy 2-3 roky, ale to bylo nezavislym topenim (original vydrzel o trochu vic). U BMW mam jeste original (kupoval jsem ctyrlete a ted je tomu uz neco malo pres 5 let).

[PeteBiggy]

U SJ mi baterka vydržela 6 let a 260 tkm. Protože mám jen starý CTek, tak jsem na SJ baterku nenabíjel. Ale vypínal jsem S&S.

Tak to je teda hodně slušný výkon na to, že to bylo na autě se S&S systémem a k tomu bez jakéhokoliv dobíjení Při tom tvém nájezdu resp. stylu provozu bych klidně chápal, že nabíjet by nebylo potřeba u auta bez S&S, ale takhle? Hmm, asi se to dobíjelo defenzivní jízdou resp. plachtěním, čili bržděním motorem a to stačilo....

.... U BMW mam jeste original (kupoval jsem ctyrlete a ted je tomu uz neco malo pres 5 let).

Taky slušné. Jaký druh a jak dimenzovanou baterku tam máš?

[hamoun]

sharan s&s ... 6let, 250tkm
bez jedineho dobijeni ...

na dobijeni bylo fajn wrxo ...
kabel jsem natahl kaplickou, nabijecka vesla od kapotu a auto jsem mohl i zamknout

tesim se na dalsi zkusenosti s alfou

Odesláno pomocí Tapatalk

[PeteBiggy]

sharan s&s ... 6let, 250tkm
bez jedineho dobijeni ...

na dobijeni bylo fajn wrxo ...
kabel jsem natahl kaplickou, nabijecka vesla od kapotu a auto jsem mohl i zamknout

tesim se na dalsi zkusenosti s alfou

Odesláno pomocí Tapatalk

Hmm, tak to teda asi s tím S&S nabíjením nakonec není až tak takový děs, jak jsem si myslel. No a jsem Hamoune samozřejmě rád , že Alfa zajímá! Koneckonců nejsem první tady z webu, kdo přešel z Plejády na Hada.... A myslím, že ani poslední

A jinak teda, po cca 9-10 hod nabito. Z toho teda 6 hod byl i ten mínus konektor rovnou na baterce, pak jsem to teda přepojil na ten šroub s IBS senzorem. No tak snad to bude OK a nebude problém, jak psal Radek. Cca po 5 min. po odpojení nabíječky baterka dávala něco lehce přes 12.9V. Pokud to za cca 12 hod neklesne pod 12.65V, tak to beru...

[suubaru]

No pro sichr, jsem to teda přepojil. Já to nabíjel přímo na pólech baterky,...

Myslím, že se nedoporučuje zapojit nabíječku přímo na póly snad kvůli možné explozi plynů z baterie. Mínus pól nabíječky by měl jít na vhodné místo uzemnění kostry nějak vzdálené od baterie.

[námořník]

To asi u nové, pulzní, nabíječky neplatí.

[romull]

No tohle , Honza ti držkuje do Alfy , prý že Veloce je reparát na jedničku, ty ji už ale nejspíš máš

https://www.garaz.cz/clanek/alfa-romeo- ... .seznam.cz