SubaruFanClub.cz

Ja proti tomu nic nemam, spis mi jde o to, ze bez stisknuti POWER mi to prijde stejny jako se zapnutym power...

mne to s power toci i tak o neco vys nez pri plnem knedliku. a s power taky o dost vic toci a driv podrazuje ikdyz plyn u podlahy neni.

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

Možná s tím předchozí majitel jezdil knedlík, jako byla rozlítaná moje H6, když jsem jí koupil od Parabola. To jsem taky neviděl rozdíl. Ale protože většinou jezdím klobouk a město, tak to na AT režim zlenivělo a zapnuté Power je poznat velmi zřetelně.
Zapínám Power s vlekem a mimo město.
Hlavně s tím vlekem je ten rozdíl naprosto zásadní.

Na Power převodovka ochotněji odemyká měnič, ochotněji podřazuje a později přeřazuje na vyšší kvalt.
V režimu AT, když dáš kick down, tak to taky podrží až k 6000, ale jen při tom kick downu, nebo většinou.

Hold, převodovka řadí od dvojky, celkově víc míchá měničem.
Já Hold používám v kombinaci s tempomatem na dálnici, protože v AT režimu tempomat často zběsile podřazuje a točí motor jako šílenej, aby se zpět dostal na nastavenou rychlost. Na Hold se to pomalu vrací na nastavenou rychlost.
A pak Hold používám v zimě při vyjetí, než se to ohřeje, protože studená převodovka v AT režimu nechce řadit pod 2000 otáček, což je pro mé ucho a zmrzlou převodovku a motor moc. Na Hold přeřadí z dvojky na trojku v 1800 otáčkách.

dnes bylo krasne Subaru pocasi u nas asi 3 cm snehu vsude

diky za rady jak na aftomat

jestli to tu nekde je, navedte mne

nekde jsem zahledl ze je lepsi dat plnou syntetiku do motoru, ze to pak nezere olej... jakou konkretne? myslim 5W60 ci co

Dekuji, ve 200tis hodlam deat vsechny oleje atd., tak si rad necham poradit co je pro nej dobry. A samozrejme Metaltec, ten davam do vseho, i na chleba

Eriku já teda nejsem thribotechnik, ale řekl bych, že plně syntetický už jsou dneska všechny lepší oleje.
Pokud ti to olej nežere, tak v tom normálně funguje 5W-40. Jestli ti ho to trochu bere, tak zkus 5W-50 . Jsou lidi, co plošně do všeho doporučujou 10W-60, ale to je na běžný ježdění naprostá kravina. Hustý je to jako med a když se s tím autem nejezdí ve sportovním režimu, tak je použití tohohle oleje zcela kontraproduktivní.

jo a uz jsem take prihlasen do klubu kdo neni, jakoby nebyl

Taky už jsem tě ovlaječkoval.

juchu

objednano par veci na Subo:
svicky, kabely ke svickam, tesneni vika ventilu, nerez svody

Dle rady proturbo alias ladise patří do 2,5 BH 10w40 pak to olej nežere a je to v klidu. Už to takto praktikují co ho mám a v klidu. Svíčky ngk dle knížky, olej měním co 10 tis... Do benzínu VIF.... Do automatu který mírně zlobil aditiva od BG....a v cajku....

Report: po vymene svicek a kabelu startuje na drcnuti. Mam radost

výměna svíček (BOSCH 0 242 236 571 Iridium) a svíčkových kabelů (TESLA T310B)

Kabely Tesla Blatná jsem volil po svých pozitivních zkušenostech, skvělém poměru cena/výkon a kdysi nějakém srovnávacím testu.

Jinak 1 svíčka byla úplně volná, všechny byly zeshora oblemcané olejem (proto mám objednané těsnění víka ventilů), všechny byly slušně opálené.

Tak to je dobře, že to pomohlo.

Snažil jsem se to najít, neříkejte že jsem jedinej: teče mi někudy do zadních dveří (pátých). Než začnu rozborku, nějaký tip kudy by to mohlo být? Krom toho že dveře hnijou, tak pak při otevření dveří mi to teče na hlavu...

Znamej problem, teče ti horem do svetel. Nejjednodusii je vzit trojku vrtak a zespoda do každého rohu cernyho plastu svetla vrtnout dirku.

eventuelne pak okolo svetla napatlat silikon, pac kdyz se vymacka ta pena, tak to muze tect i primo kolem tech svetel...

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk