Není až tolik času, tak to píši na etapy, proč Outbak bude v příště etapě.
Při cestě od Nymburku k nám domů k České Lípě se rozsvítila kontrolka mazání, tak jsme dolili olej, který byl na spodní části měrky a už jsem myslel, že to budu vracet, ale dal jsem tomu šanci. Druhý den ráno jsem to šel poprvé zkoumat za světla, co jsem to vlastně koupil. Vyjel jsem si na nájezdy a přišlo zděšení...
Původní majitel to před prodejem asi pořádně protáhl nějakým polabským polem. Po vyškrábání podběhů a všech možných zákoutích, kde se bláto umí schovat jsme na dvoře mohli začít pěstovat brambory a řepku. Objevil jsem zjevnou příčinu rozsvícenýho CHECK ENGINU. Kabel od lambdy přetrženej a v konektoru jeden drátek dokonce odhnilej. No já si taky rád zablbnu, ale potom to auto umeju a takovouhle věc jak přervanej kabel od lambdy bych dal hned do kupy, obvzlášť kdybych se to auto snažil prodat...
Po odlehčení od bláta jsem viděl tu všudypřítomnou povrchovou korozi a tak nějak naivně jsem si říkal, jóó to je jen povrchovka, to bude dobrý. Následně jsem se propadl na 4 místech na prazích, na vnější straně domečku zadního uložení tlumičů a za tlumičem na pravé straně. V ten moment jsem si uvědomil, že STK na konci dubna skutečně nestihnu. Obvzlášť když trávím doma jen sem tam nějaký víkend.
Další závady které jsem objevil:
Dobastlené random čerpadlo benzínu v motorovém prostoru zabalené do molitanu a zapasované za baterkou.
Při brždění svítí zadní mlhovky
při světelné houkačce zhasnou všechna světla na autě
při otevření spolujezdcových dveří se rozsvítí kontrolka dálkových světel
Odštípnut original konektor od rádia a natažené dráty(ocelová lícna) od repráků po celém autě znovu
Pod sedačkou spolujezdce rozpáraný koberec a jen tak se tam mrcasející odizolovaný drát ostrýho plusu od baterky. (Takové trochu elektrické křeslo)
Auto bylo naprosto bez reproduktorů
Enormní koroze benzínové trubky do nádrže
Řízení teklo... to mi říkal. Ale ono to chcalo proudem
Brzdy byly sice dělané (destičky a kotouče a vzádu i vnitřek bubnů) Ale na brzdičích jsou zatuhlé vodící čepy a nějak nechci vidět stav gumiček samotných pístků....
Čekají mě určitě těsnění ventilových vík, to jde vidět už z fotky od inzerenta
Nějak jsem zapomněl fotit úplně všechno, ale i tak pár ukázek, co bylo / je špatně a jak to vypadalo po dovezení
........nebo s tím jezdit dva roky do lesa a potom ho dát do kremace 
))
