SubaruFanClub.cz

Tak už mám odpověď.
Umí to, cena 1600,- , ale pouze ve variantě bez rozkovaných konců.
Teď tam pošlu upřesňující výkres a optám se na navaření zarážek pro gumy (ikdyž, tam to ruplo, bo svár, ale jejich názor by mě zajímal).
Moc zalevno to teda nénní.... .....za metr tyče

Nějaké nové akce:
- tyč objednaná, tak su zvědaf, co dojde. Vařit tam nic nebudu, svěrný spoj mosí stačit

- nějaké to mulčování na nejdelší lůce (ne teda najvěčí) - stav na fotce za necelé 3 hod. akce. Párkrát mi ema chcípla f tom nejlepčím, takže ideálně v ostrém svahu a náklonu a ikdyž do převrácení eště byla rezerva, zrovna odvázaný sem z teho nebyl . Plovákový karbec asik párkráte zastáfkoval. Ten systém dodáfky paliva není hold nejdomyšlenější.
Chybí zmulčovat už edem jedna lůka, ale to je velká výzva a čekám na dvojmontáž, jinak tam nejedeu.

- a nějaký pokrok na dvojmontáži už je taky. Systém už sem osadil na emu a testnul - bude funkční a házivost by měla být minimální. Jen sem blbě navrhnul délku ohnutých bočnic, tak mi to nepasuje do drážek, ale nevadí, dá se to eliminovat. Vnitřní kotevní přiruby na zadní kola už sou hotové, eště dodělat ty vnější na přídavné kola. Zatím sem vařil s e-r 117, ale pořídil sem bazické 221, tak su zvědavý (vše 2,0 průměr, na více svářečka nemá dost výkonu).
Můj skromný požadavek je - najet zadními koly na šutřík a nazvednout zadek, nasunout kola, pootočením zacvaknout a jet ....nic víc

Jsem zvědav.

Přidám pár dalších drobností:
Oprava kotvení zadního deferáku - nevím kdy to ruplo, aly bylo to prasklé, tak zavařeno.
Dorazila aj objednaná tyč stabilizátoru. Nebyl čas to osadit, tak čeká.... cena cca 2tis.

Pak pár fotek z těžby buku na jaře. Zatím nejtěžší kus (nikoli nejvěčí), co ema táhla, ale věřím jí, bo je to zdatný stroj .
Vytažení na cestu od pařezu zajistil forestřík, ale navijákem přes stejnou soustavu kladek by to mělo jít i s emou - sázel sem na jistotu, bo de o řádnou hmotu a riziko ujetí ze svahu.
Jen pro info: ten modrý řetěz ma pevnost přes 6 tun.... ten se fakt neroztrhne
Dále ohnutá tyč vyvážečky - to nemohla dát, ale všechny sváry vydržely . Zvednutí sem mosel řešit jinak - je na videu a časem to tu přidám.

Výměna obou plynových vzpěr na sklápěcí korbu - česká náhrada.
Pak trocha akce ve svahu při vláčení.
A využití radlice při strhávámí a uklidu mechu.

Takto vypadá roztržený 3.bod na mulčovači - totok je čínská nekvalita a nepřesnost. Byla jen otázka času, kly to klekne.
Vození dřeva a využití pracovních světel - super doplněk. Ani si neumím za tmy představit práci jinak.
Stihl sem aj novou podlahu do garáže - sice jen narychlo a v tenké vrstvě, ale líp, než drátem do oka .

Hezky makáš ! Paráda !!

Nedávno jsem se cestou ze Soláně zastavil u Dora a on splnil, co mi kdysi slíbil a povozil mě v Emě. Má svůj okruh, kde stresuje spolujezdce. Musím říct, že je neuvěřitelné, co Ema umí, co projede a zvládne. Tím nejprudším myslitelným svahem po spádnici přímo do hory (a ještě tam zastaví a hladce se rozjede), kličkování mez stromy, náklony, že se tají dech, muldy, meze > nic není problém. V terénu, kterým jsme projeli, by v žádném případě žádné auto, ani ten nejlíp postavený offroad, neměl šanci – a to ač nerad, musím potvrdit na 100%, dovedu to reálně a objektivně posoudit.
Jen mám obavu, aby Doro nezlenivěl, je s Emou tak sžitý, že prý s ní jezdí i do hory na hřiby.

Taky se musím sám pochválit > Doro říkal, že jsem jeden z mála jedinců, co při projížďce nehysterčili a neřvali strachy. Snad ještě jen Lajo a Dorův brácha byli taky v klidu.

Nakonec jsem si Emu zkusil i řídit. Dosud jsem šoféroval pracovní čtyřkolku jen jednou v životě, teď podruhé, takže jen tu lehčí část okruhu, lehčí terén a mírnější náklony, nemám to v rukách, ale rychle bych si zvykl. Je to hodně zábavné a asi i návykové. Ještě mít tak kde jezdit, tak bych snad i o něčem podobném uvažoval.

Dušan píše:Nedávno jsem se cestou ze Soláně zastavil u Dora a on splnil, co mi kdysi slíbil a povozil mě v Emě. Má svůj okruh, kde stresuje spolujezdce.

To si dovedu živě u Dora představit
Pěkně Doro,pěkně a máte to tam všude okolo krásné,já se tam už nějakou dobu chystám,nemám to tam moc prozkoumané,přitom je to kusčeček ode mě a vlastně tam znám už minimálně dva lidi-krom vás aj jednoho kolegu z práce,ten tam má chalupu po rodičích.Ne tím se nervu k vám na návštěvu,jen se tam chci projet,nic víc,ať se vám v hoře daří!

Dušane věřím ti každé slovo ! Musí to být mazec !

Podařilo se konečně zase trošku zapracovat na emě.
Úprava kotvení pro radlici aj. výbavu - míň zavazí a je to umístěno výš. Taky je to pevnější z tlustšího plechu (ne, že by to bylo potřeba, ale couž ). Současně sem předělal i kotvení radlice k emě - opět tlustší plech a pevněji provedeno. Už sem s tím udělal při projížďce pár rýh do šutrů a vše drží.
Přepáskování předních vnějších manžet a doplnění maziva, bo unikalo ven a jak sem aj zjistil, uvnitř skoro nic. Zatím po malé projížďce to drží, tak uvidíme, jak dál.
Montáž přední tyče stabilizátoru. Místo vnitřních navařených vymezovacích plechů na tyči (v jednom se původní tyč ukroutila) jsem dal podložku a stahovací pásky. Uvidím, jestli to bude fungovat, případě to předělám jinak.
Dovoz trochy četiny do zahrádky na záhonky.

A konečně.... úspěšně, na druhý pokus, dorazily sněhové řetězy na zadní kola - nic lepčího se sehnat asik nedá. Mají oba dohromady cca 13 kg a sou fakt masakrální. Už se těším na ostrý test na ledě.
Kolpin Diamond C ... cca 3500,- i s poštovným.

Paráda Marku. Ty řetězy vypadají fakt dobře !

Dnes osazeno a první ostrý test. Spokojenost vysoká. Už se těším na test na ledě a na promrzlém povrchu na trávě a v lese.
Ořetězovaná ema vypadá velmi dobře.

Ema vypadá dobře v každé situaci !