SubaruFanClub.cz

nemuze .. u nich mu propichaji gumy u obou ...

Odesláno z mého SM-G781B pomocí Tapatalk

Musel jsem na to chvíli koukat, než jsem vymyslel, co je na těch spz divnýho. Hledal jsem nějakej hlubší smysl v tom BB, než mi teda po chvíli došlo, že to je zřejmě Brno.

Jak psal Peťa, jsme takovej spravedlivej kraj, nesnášíme stejnou měrou jak pražáky, tak brňáky
A ovoce se hnedle dostavilo. Teda nevím, jestli to bylo kvůli RZ Ráno na výjezdu z dědiny jsem míjel protijedoucího a zákeřně mi zaútočil svým zpětným zrcátkem na mé. Nemělo smysl ani zastavovat, tma, úzká cesta, déšť na viditelnosti taky nepřidal, já si myslím, že jsem jel tak blízko kraje vozovky, jak jen to šlo, on si jistě myslel to samé. Zrcátko drží na svém místě, el. nastavení funguje, průhledný plast blinkru v zrcátku, co byl prasklej na jednom místě, je nově prasklej na dvou místech a černý nosný plast získal taky zbrusu novou prasklinu. Ale nenadělám nic. Na novým autě by mě to sralo víc.

No prosím tě, vy tam u vás na jihu nemáte rádi Brňáky ? To nechápu. My to s nima máme jako v tom vtipu. Nemyslíme si o nich nic.

Myslet si dneska o majiteli/řidiči něco podle toho, jaký písmenko má na RZ, může leda nějakej zakomplexovanej idiot v dnešní době, kdy půlka "cizích" RZ jsou služebáky a druhá jsou auta koupený v cizím kraji...
Ale na Foresteru asi to "U" necháme... Lidi jsou na mě hodnější a odpouštěj prasárny

Tapan píše:Jak psal Peťa, jsme takovej spravedlivej kraj, nesnášíme stejnou měrou jak pražáky, tak brňáky
A ovoce se hnedle dostavilo. Teda nevím, jestli to bylo kvůli RZ Ráno na výjezdu z dědiny jsem míjel protijedoucího a zákeřně mi zaútočil svým zpětným zrcátkem na mé. Nemělo smysl ani zastavovat, tma, úzká cesta, déšť na viditelnosti taky nepřidal, já si myslím, že jsem jel tak blízko kraje vozovky, jak jen to šlo, on si jistě myslel to samé. Zrcátko drží na svém místě, el. nastavení funguje, průhledný plast blinkru v zrcátku, co byl prasklej na jednom místě, je nově prasklej na dvou místech …

No jo, ty furt jezdis nejakejma justynama a podobnejma vecma a nejses zvyklej ridit poradnej kus auta

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

Kopřiváček má za sebou první výměnu oleje po cca. 1000 km od výměny kliky, na odometru 329 tisíc a nějaký drobný. To, co vyteklo, vypadalo docela dobře, barvu to mělo zdravou a neplavaly v tom pístní kroužky ani žádné větší špony Krom toho se čistila sítka otvorů v dutých šroubech na přívodu oleje k solenoidům variabilního časování ventilů (schválně jestli jsem to napsal správně...), takže už by mé oblíbené chyby P0011 a P0021 nemusely chodit tak často, nebo klidně vůbec. Jiných chyb jsem prozatím nezaznamenal, teda hned zkraje asi 2x přišly obě zadní lambdy, ale už dlouho se neozvaly. Auto je zespoda trochu olezlý a bude potřebovat nějakou tu péči, ale pořád je to jedno z mých nejlepších Žádná hrůza. Bohužel jsem zjistil, že barva na renovovaných brzdičích doznala újmy, o tom více až zjistím (alespoň pravděpodobnou) příčinu.
V nejbližší době budu muset řešit přední světla, dálky svítí celkem dobře, ale potkávačky jsou vyloženě nebezpečný, takhle nějak mi svítila Felicie na obrysovky, když během jedné jízdy mi přestala svítit jedna a pár set metrů od domova i druhá žárovka. Bohužel minimálně pravý světlo už někdy v minulosti vylepšovali Pat s Matem, takže to nebude jen o výměně žárovek a vyleštění čirého plastu.
Taky budu muset vyměnit kroužek pod volantem, aby fungovala stabilizace - je kaput od začátku. No a nejpozději příští rok mě čeká nový výfuk, děravý aktuálně není, ale je to takový Frankenstein. V mezičase nějaké ty drobnosti jako zařídit, aby šly otevírat zadní dveře, vracela se klika na pátých, fungovala klimatizace, s trochou štěstí udělat z toho zase 5místné auto. Nějaký mouchy to zkrátka ještě má Ale jezdí to hezky

Ty jo, super prostor! To je u toho kamaráda, jak jste lili podlahu?

Mimochodem, jak vypadají ty sejtka VVT? Jsem je chtěl preventivně vyměnit, tak jestli to jde nějak rozumně povolit a vyměnit. Marně přemýšlím, jestli tam jsou nějaký i u VVL. Ale tady jsou určitě pro každou hlavu jedno, viď? Neuvažoval jsi výhledově dát do oleje nějaký opičí kapky pro motory s hydroštely? To by mohlo té hydraulice kolem VVT/VVL a napínání řetězů celkem pomoct. Akorát nevím, jestli k lepšímu nebo horšímu. Als tuhle zmiňoval nějaký Winn's - řekl bych, že asi totok - https://www.wynns.eu/product/hydraulic- ... treatment/

Jinak jak pozoruji kolem sebe pár hášestkářů, tak mám pocit, že opravdu už žádný další auto mít nebudeme a musíme udržet při životě ty naše double HTP.

Jo jo, to je Magorkovo stodola. Teprv to tam vybavuje, prej to bylo první auto, co ten dvousloup zvedal Tak to tam ještě ani nemá zasekaný krámama a zakydanou podlahu
Sejtka - je to šroub provrtanej v ose a naskrz napříč a když koukáš skrz to příčný vrtání, je tam jemný sítko (vložka). Nevím, jestli má valnej smysl je měnit, pokud jim nic není, ale když se vyndaj a vyčistí, nic se tím nezkazí. Přístup k nim není nic moc, Adam tomu vyhradil jeden očkovej klíč, kterej na jedný straně trochu ubral flexou, aby se vešel. Jinak už to povoloval i na zemi s vyheverovaným autem a povedlo se mu to, ale na zvedáku je to o dost komfortnější, na tý zemi u toho nevypadal šťastně Opičí kapky jsem neuvažoval, ještě mi nikdo nenaznačoval, že by to bylo potřeba / žádoucí. Případně podrobnější info nebo zkušenosti uvítám. Já akutně budu řešit spíš ty světla a zadní dveře
EDIT: šroub viz příloha - to je von...

Já bych poprosil co nejdřív zdebugovat ty brzdiče. Mně to v blízké budoucnosti čeká taky, tak ať vím, čeho se vyvarovat Co jinak to klepání?

HonzaCZ píše: Jinak jak pozoruji kolem sebe pár hášestkářů, tak mám pocit, že opravdu už žádný další auto mít nebudeme a musíme udržet při životě ty naše double HTP.

Který myslíš?

spm: Budu se muset dotázat u výrobce barvy. Mišus povídal, že jsem divnej, používám divný základovky (dvousložkovej epoxid, ten tam ale drží) a že s Alkytonem neměl nikdy problém (ten slezl). Je to divný, použil jsem stejnej postup jako dřív na Felicii, jen jinou základovku. Slezlo to v místech, kde se teoreticky mohlo vymačkat nějaký mazivo z repas sady, ale to jsem taky minule používal od Frenkitu. Navíc že by kvůli troše maziva slezla barva...tam bude jinej problém. Slezlý je to kolem pístků (prachovek), vodicích čepů a bublinka je i u odvzdušňovacího šroubu. Asi to bude nějaká kombinace faktorů. Samozřejmě povrch byl vždy odmaštěný a hrabal jsem na to jen v gumových rukavicích. A slezlo to na všech, vpředu i vzadu, takže to ani nebude tak, že by někde slzela brzdovka (nebo slzí všude - ovšem v nádržce je jí furt stejně).
Klepání jsou prej vstřiky. Mne teda překvapuje, že ten motor s údajně sametovým chodem po otevření haubny cvaká jak dvacetiletej Transit, ale říkali dva lidi, že jsou to vstřiky, tak asi jsou.

Štěpáne ať to konečně jezdí !!!
Ta dílna je parádní !!!

Jezdí to parádně, jen tu spotřebu pořád vstřebávám Ale už umím jezdit i pod 12

To si zase ale moc neužiješ...

Vyndavání motoru si užije, ikdyž to jezdí za 10