SubaruFanClub.cz

Množství drobných obtěžujících závad a celkový podíl koroze vůči zdravému plechu na předchozím přibližovadle dosáhl takové úrovně, že i otrlý uživatel, jako jsem já, musel podlehnout tlakům okolí a provésti car upgrade.
Vybíral jsem dlouho předlouho a několikrát jsem změnil názor na to, co vlastně chci. Podmínek pro výběr nebylo moc - benzín, pětimístná čtyřkolka, víc kilowatt než má manželka v Leg(r)acy a pak už jen omezení rozpočtem. Když jsem z výběru vyřadil všechny ty Haldexy a jiné "takyčtyřkolky" a dále pak taky Legacy/Outback (protože proč mít doma dvě stejný auta, že?), najednou moc na výběr nebylo.
Očima mých koncernofilních kolegů jsem si pořídil starou jebku, s turbem (které se za chvíli vysere), v automatu (který se za chvíli rozpadne), se čtvrtmilionem na hrbu (auto před smrtí), no prostě jasná past Ale jak jsem se s tím jednou projel, věděl jsem, že tohle auto chci za kamaráda. XTčko jsem včera vzal do servisu na prohlídku, dnes jsem odsypal prodávajícímu několik měsíčních mezd a se zastávkou v práci ho vezu domů.
Co mě překvapilo:

• - aerodynamický hluk - z pohledu řidiče vlevo nahoře to dost hučí už při rychlostech nad 80 km/h, v Legacy aerodynamický hluk neexistuje
  - automat - přestože jen čtyřstupňový, chová se parádně, líbí se mi
  - odhlučnění - ve srovnání s Legacy je to rachot
  - střešní okno - je obrovské a s otevřeným se dá jet i poměrně rychle
  - ergonomie - vypínač tempomatu a ostřikovače světlometů musel umístit do oblasti levého kolene někdo s opravdu zvráceným smyslem pro humor. Zapnout za jízdy tempomat je úkon zahrnující zalomení ruky ve třech kloubech a při nastupování / vystupování si tradičně ostříknu světla
  - zrcátka - jsou malý, vnější i vnitřní

Vady:

• - nejde klimatizace, kompresor prý funkční, takže asi netěsný okruh (?) Uvidíme, teď na to nemám čas, na jaře vyřeším
  - kosmetika - auto je po kroupách, k tomu nějaký supermarketový lišej na náraznících
  - tak trochu smrdí - původní majitel v něm zcela určitě vozil nějakého většího psa - smrad jak v psinci a doprasený kufr od drápů - no snad se to časem vyvětrá
  - pneu - na obou sadách kol jsou oblíbené, úžasné a milované Geolandry

Teď jdu pořešit pojistku, pak se objednám na výměnu oleje v motoru i v převodovce a pak popřemýšlím, co s těma gumama...vzal bych ho někam na pískovnu zaprasit od bláta, ale na těchhle jebkách to bude půl srandy.

Gratulace. V CB a jihoceskym kraji vubec je tohle zrejme oblibenej typ a barva. Muj bratranek ze Strmace ma podobnej (bez turba), draconis zase bez AT

Tak vítám dalšího XT kolegu s automatem!
Ať to jezdí a dělá radost!

Tapan píše:Ale jak jsem se s tím jednou projel, věděl jsem, že tohle auto chci za kamaráda. XTčko jsem včera vzal do servisu na prohlídku, dnes jsem odsypal prodávajícímu několik měsíčních mezd a se zastávkou v práci ho vezu domů.

No to bych taky chtěl takovou měsíční mzdu, abych jich musel odsypat jen pár.

Gratuluji k pořízení nejlepšího přibližovadla v historii i současnosti značky.
Co bych dodal :
Co mě překvapilo:

• - aerodynamický hluk - z pohledu řidiče vlevo nahoře to dost hučí už při rychlostech nad 800 km/h, v Legacy aerodynamický hluk neexistuje
  To si doladíš zde https://subarufanclub.cz/forum/viewtopi ... z%C3%ADnou
  - automat - přestože jen čtyřstupňový, chová se parádně, líbí se mi
  - odhlučnění - ve srovnání s Legacy je to rachot
  já mám v autě ticho
  - střešní okno - je obrovské a s otevřeným se dá jet i poměrně rychle
  rychle je do 80 km/h, záleží jak moc je to otevřený, pak to hučí a hučí, navíc se ten větrnej štítek dost chvěje
  - ergonomie - vypínač tempomatu a ostřikovače světlometů musel umístit do oblasti levého kolene někdo s opravdu zvráceným smyslem pro humor. Zapnout za jízdy tempomat je úkon zahrnující zalomení ruky ve třech kloubech a při nastupování / vystupování si tradičně ostříknu světla
  Jo, já si většinou zapnu mlhovky.
  - zrcátka - jsou malý, vnější i vnitřní

To jsou, vnitřní ani ne,ale venkovní ... darmo mluvit. Ale máš možnost je vyměmit z poFl, jsou podstatně větší
Vady:

• - nejde klimatizace, kompresor prý funkční, takže asi netěsný okruh (?) Uvidíme, teď na to nemám čas, na jaře vyřeším
  To bych řešil hned, jinak na podzim a v zimě neodmlžíš okna.
  - kosmetika - auto je po kroupách, k tomu nějaký supermarketový lišej na náraznících
  - tak trochu smrdí - původní majitel v něm zcela určitě vozil nějakého většího psa - smrad jak v psinci a doprasený kufr od drápů - no snad se to časem vyvětrá
  Nechej vyčistit ozonem, ale před tím bych zprovoznil klimu, ať se to dá komplet vyčistit a desinfikovat
  - pneu - na obou sadách kol jsou oblíbené, úžasné a milované Geolandry

Tak pořiď nový zimní a v létě za deště hodně pomalu a opatrně.

A furt s rohlíkem.

Další AT XT prima B -)

Tapan píše:Množství drobných obtěžujících závad a celkový podíl koroze vůči zdravému plechu na předchozím přibližovadle dosáhl takové úrovně, že i otrlý uživatel, jako jsem já, musel podlehnout tlakům okolí a provésti car upgrade.
Vybíral jsem dlouho předlouho a několikrát jsem změnil názor na to, co vlastně chci. Podmínek pro výběr nebylo moc - benzín, pětimístná čtyřkolka, víc kilowatt než má manželka v Leg(r)acy a pak už jen omezení rozpočtem. Když jsem z výběru vyřadil všechny ty Haldexy a jiné "takyčtyřkolky" a dále pak taky Legacy/Outback (protože proč mít doma dvě stejný auta, že?), najednou moc na výběr nebylo.
Očima mých …

Tak to máš stejnou AT jako já v Legacy.
No už se těším až budeme srovnávat a nacházet rozdíly... Možná bych ti doporučil vyměnit ten olej v převodovce i s výplachem - dělají to v AWD za slušné peníze a pokud tuhle péči nikdy nedostala, tak možná alespoň za zamyšlení by to stálo.
Klimu jsem řešil letos v létě a u Hausera v Hrdějovicích mi zavařili trubku a naplnili klimu za dobré peníze.
Akorát ten mladej mechanik nepochopil jak u Lega fungují ventilátory a měl potřebu mi tlačit do hlavy, že je jeden na klimu a druhý na chladič

Přidávám se ke gratulantům. Skvělá volba ! Určitě nejhezčí Forester, to jednoznačně. Nejlepší přibližovadlo v historii značky to sice není, ale je skvělý.

Tapan píše:Množství drobných obtěžujících závad a celkový podíl koroze vůči zdravému plechu na předchozím přibližovadle dosáhl takové úrovně, že i otrlý uživatel, jako jsem já, musel podlehnout tlakům okolí a provésti car upgrade.
Vybíral jsem dlouho předlouho a několikrát jsem změnil názor na to, co vlastně chci. Podmínek pro výběr nebylo moc - benzín, pětimístná čtyřkolka, víc kilowatt než má manželka v Leg(r)acy a pak už jen omezení rozpočtem. Když jsem z výběru vyřadil všechny ty Haldexy a jiné "takyčtyřkolky" a dále pak taky Legacy/Outback (protože proč mít doma dvě stejný auta, že?), najednou moc na výběr nebylo.
Očima mých …

Tak už vím kde přesně ve Zlivi stavíte...

Tu Outbekářskou svoloč neposlouchej! Tohle je rozhodně nejlepší přibližovadlo v historii značky

No on i Leon byl ve své době nadpozemský auto.
Ale to my, co jsme k subaru přišli později nedocení.

Já Leone doceňuju, ale SG XT AT je z "moderních" subar, s výjimkou imprez, prostě špička!!!

A ty pofejs zrcátka doporučuju...

Předseda s merglem tomu nerozumí B -)

Ne ne, předseda má vždycky pravdu

Já jsem netvrdil, že jen otb je lepší. Je spousta srovnatelně skvělých modelů značky. Já jen nemám zůžené vidění.