První Subaru v rodině

[VDC]

Malinko mě vadí "Haldexy a Duster"
Duster má systém z XTrailu respektive z Quasqai(nebojaksetopíše), a tam je to, technicky řešeno jinak, než u Haldexu.
Takže buď Haldexy a nebo Duster. Ale ne dohromady.

[Subaru70]

Malinko mě vadí "Haldexy a Duster"
Duster má systém z XTrailu respektive z Quasqai(nebojaksetopíše), a tam je to, technicky řešeno jinak, než u Haldexu.
Takže buď Haldexy a nebo Duster. Ale ne dohromady.

..no možná právě proto je na tom Duster se 4x4 tak dobře..Sám jsem to netušil, takže budu o chlup zase moudřejší..

[quickly]

Jakmile u Dusteru překročíš 80 km/h, tak přestává 4x4 fungovat.

[Kolben]

XDRIVE u BMW prestava fungovat od 160ti.

[romull]

XDRIVE u BMW prestava fungovat od 160ti.

Ono už to v takové rychlosti není asi ani potřeba, ale včera jsem to pálil z Jihlavy na Humpolec o dost víc než 160 a ani jsem si nevšiml že se něco odpojilo

[Subaru70]

..tak Xdrive není přeci stálá čtyřkola, takže to asi ani moc poznat nejde.nejspíš to připojí lehce jen v zatáčkách a nebo pak v terénu při prokluzu..

[romull]

..tak Xdrive není přeci stálá čtyřkola, takže to asi ani moc poznat nejde.nejspíš to připojí lehce jen v zatáčkách a nebo pak v terénu při prokluzu..

Výrobce uvádí že nejde o připojitelný pohon jako třeba Xaldex, ale odpojitelný. Takže je prý trvale připojen v poměru 40:60 ( když elektronika neerozhodne jinak ) a odpojuje se až až ve vyšších rychlostech, nebo naopak při minimálních, třeba při manévrování na parkovišti.....Na sněhu to ale fakt funguje nad očekávání dobře, celkem jsem čuměl že se to rozjelo bez problémů všude co můj předchozí OTB H6 a do zatáček je to super a s dveřma napřed dokonce i jednodušší než s OTB......

[Levap]

ad BMW
- popis jejich 4x4 je v naší wiki
- že se to odpojilo poznáš až bude pozdě, osobně mi vadí, že je to chvíli 4x4 a chvíli ne a to ani nemusíš vědět kdy je to jak
- BMW jsem úspěšně tahal ze sněhu s Outbackem, jako subaristy by vás ani nenapadlo, že to nevyjede a nevyjel (na paskovišti u chaty, takže žádný offroad), tady jsem si taky myslel, že např. Haldex by stačil pokud od toho moc nechceš, ale už jsem viděl pár případů takového nevyjetí na horách na parkovišti apod. , že mně to zklamalo
- Nissan to má nějak vychytaný , protože jsem na identické cestě hned po sobě testoval Outback 3.6 a Qashqai a Subaru to tehdá nedalo a Nissan jo (rozjezd ze zastavení v kopci)
- Qsashqai mně odpojí Lock 4x4 už ve 40 km/h a pak to je předokolka, takže aspoň víš jak se to chová



-

[romull]

ad BMW
- popis jejich 4x4 je v naší wiki
- že se to odpojilo poznáš až bude pozdě, osobně mi vadí, že je to chvíli 4x4 a chvíli ne a to ani nemusíš vědět kdy je to jak
- BMW jsem úspěšně tahal ze sněhu s Outbackem, jako subaristy by vás ani nenapadlo, že to nevyjede a nevyjel (na paskovišti u chaty, takže žádný offroad), tady jsem si taky myslel, že např. Haldex by stačil pokud od toho moc nechceš, ale už jsem viděl pár případů takového nevyjetí na horách na parkovišti apod. , že mně to zklamalo
- …

To že se to odpojí v takové rychlosti by mi až tak nevadilo, protože na kluzku nepojedu ani 130, to bych musel být blázen. S tím vyjetím nevím, zatím jsem dal všechno mimo promáčené louky, tam si netroufnu kvůli světlé výšce. V terénu to bude jasně horší než OTB, ale na silnici si dovolím tvrdit opak a plusem je obrovská síla motoru a přitom spotřeba do 7/100 a to i při dálničních rychlostech 150+ ( minule Jihlava - Praha 160 na tempomat a za 6,93 podle tankování ).....na okreskách i 6,5 a to je na 6R 3,0 famózní výsledek.

[PeteBiggy]

Jakmile u Dusteru překročíš 80 km/h, tak přestává 4x4 fungovat.

4x4 jako taková nepřestává fungovat, akorát se odpojuje tvrdý Lock, pokud je navolený a přejde to do režimu automatic, tzn. připojitelného zadku...

[PeteBiggy]

Jinak Haldex je vícelamelová spojka v olejové lázni a Duster má elektromagnetickou spojku...Nechci nijak polemizovat a vytvářet sáhodlouhé diskuze. Haldex spojky máme na všech třech služebácích, dva Transportery a jedna Yetina, některé s Lockem, některé jen připojitelné. No, když se jim dá zabrat, smrdí všechny....U svého Dustyho jsem žádný smrad nikdy nezaznamenal, a že jsem ho Dacana i celkem slušně prověřil....Ve sněhu to vyjelo fakt nesmysl

[Michal82]

Dik za reakce. Jde vidět jaky je tady rozptyl skušenosti

[Michal82]

Tak máme auto u pana doktora na motory.Těsnění pod hlavami válců,nové rozvody + další kontroly na motoru.Už bylo potřeba.Akorát mě to zarazilo,že po cca 180 tis . km něco takového nastane.Těsnění.Tatím zdar

[VDC]

Je to normální. Někoho to potká ve 180, někoho v 250. Ale potká to každého.

[newli]

romull: Tak ja mam s xdrivem na snehu opacne zkusenosti. Uz jsem to tu nekde psal, tak se budu trochu opakovat. Zatimco u subaru 2.0D MT s tremi diferencialy a trvalym nahonem na vsechna kola jsem auto na snehu skutecne ridil ja. Vypnul jsem VDC a pak uz jsem jen plynem a volantem (prip. brzdou) urcoval, co auto bude delat. Auto bylo krasne citelne a predjizdet s nim na zasnezenych okrskach jizerek byla jedna velka radost. Vedle toho xdrive jde sice v kazde zatacce dverma napred, ale to neni neco, co bych ocenil. Auto jako ttakove je zcela necitelne. Take musis omezit (ne vypnout) ESP (ted nevim, jak se mu u BMW rika) a nakonec to jedine te v zivote snad zachrani. Pridas plyn a auto si dela, co chce - jednak za to muze preference zadni napravy a druhak skutecnost, ze xdrive nejak pracuje (a ja nevim jak). Ve vysledku je predjizdeni na okrskach o strach, protoze autop tancuje zleva do prava jak pominute, dost nepredvidatelne, takze reakce volantem se jen snazi zachranit neco, co mozna zachranit nejde. A do toho jeste saha ESP, ktere to chce srovnat taky. Za me teda strasny rozdil v neprospech xdrivu.