SubaruFanClub.cz

marzi, to jsem zkoušel a je to tak na tři měsíce, udělal jsem to půlce HSK, Dundeemu a nevím komu ještě...

Davide a jaké jsou zkušenosti z lestěním od firem,co to nabízí? Některé to po leštění dávají do laku. Jak toto dlouho vydrží? A ten plast jsi teda kupoval kde ?

Já to vzal normálně leštěnkou. Zatím to vypadá dobře. Práce na pár minut.

nechaval jsem rozlešťovat Vectru C a po dvou letech to bylo horší než před leštěním, ta UV ochrana tam znatelně chyběla

mari75 píše:Davide a jaké jsou zkušenosti z lestěním od firem,co to nabízí? Některé to po leštění dávají do laku. Jak toto dlouho vydrží? A ten plast jsi teda kupoval kde ?

Od firem to bude stejné, bo pustup mají stejný broušení, leštění, vosk. Ty naše světlomety už jsou zažloutlé do hloubky, leckdy prasklinky a puchýřky z druhé strany.
Nákup přes Boxer u ofiko zastoupení Subaru, tedy asi z JP.

Pokud ten plast není vypraskaný jde to rozleštit hezky, viz moje světlomety, jen to prostě rychle zajde.

Proto si myslím, že je ekonomičtější cesta zakoupení nových ,,skel,, v ceně á1800,- a máme zase na 10let pokoj

Ok a dík

ybrcek píše:ted jsem jel vokolo krasafca a furt tam nevidim ten tjůning

Tak tos neviděl správně. Teď to leží na mých bedrech. Ty byly 3 týdny špatný. Teď je to lepší a už jsme se po chladiči bavili o postupu. Ten máme taky zmáklej. Takže se přes víkend dokopu k činnosti a pak už to pojede.
A co chladič, ten si novej neviděl? A tak si dali záležet aby ho tam dostali.

Viděl jsem chladič .. krásný byl

ybrckuuuu

Zapisuju si výfuk od rámusů (Remus). Už to bublá mnohem líp. To je ten tjuning. K tomu ovšem opět kosti zadního stabiku (původní rok starý reklamovány - napůl úspěšně). No a kontrola brzd - tzn. nový přední kotouče a desky - nesehnal jsem narychlo kotouče Textar, takže vše ATE. Brzdí to i přes ten nátěr fakt líp. Původní a ještě masitý Bremba na odpis. Prostě blbě sjetý (prej blbě brzdim - respektive skoro nebrzdim), kotouče fest rezatý a desky se už odlamovaly. Pravý světlo fest vyleštěný, levý komplet nový (zatím v kufru). Ten fuk je dobrej, původní byl z STI imprezy a to koleno čouhalo moc dolů. Takže díky Ybrčku a předvedu kdy budeš chtít. Jo a největší dík Alešovi co to spáchal.

Mám vyměněnej olej, filtr, stěrače. Klasika Total 10W-50. Měl jsem přejeto, najeto 12 tisíc, už byl černej, tak budem měnit tak po 8.
Stěračě Heyner, ale stojej za prd. Asi sem objednal blbý, byly nějaký laciný, jsou bez náhradního břitu a nestíraj.

Já dal normální ramínkový Bosche za pár Kč a stirají dobře.

námořník píše:Já dal normální ramínkový Bosche za pár Kč a stirají dobře.

No já Heyner měl a byly dobrý, jsou to ty hybridní, ale tydle jsou o cenťák kratší a musel jsem je rukama ohnout aby stíraly i prostředkem. Takže jeden výrobce a různá kvalita. Je fakt, že byly podezřele laciný.

Taky jsem začal měnit olej trochu dřív a v plánu mám příští výměnu ještě víc zkrátit,podobně jako ty.Na ty heynery jsem měl zatím štěstí,vždy náhradní břity,to jsem bral už troje,jedny do práce na auto a stírají jak mají.Beru tu ze dvou kamenných obchodů.Tak si příště vymíním opět ty s náhradními břity.

Mira píše: No já Heyner měl a byly dobrý, jsou to ty hybridní, ale tydle jsou o cenťák kratší a musel jsem je rukama ohnout aby stíraly i prostředkem. Takže jeden výrobce a různá kvalita. Je fakt, že byly podezřele laciný.

Taky mám ty hybridy a stíraj pěkně