SubaruFanClub.cz

petr píše:problém je že v některých státech v evropě skoro vůbec subaru neznají nebo je jich tam hodně málo a asi i mechaniků co by to případně uměli opravit moc nebude , třeba v chorvatsku domorodci subaru vůbec nemají ani subaru servisy tam nejsou španělsko je na tom taky podobně...

Zase ve švajcu je Subaru v každý dědině.

Petře pokud by neodešlo něco na motoru, je Subo furt auto jako ostatní

no pokud bych nepotřeboval 4x4 tak bych určitě na ježdění po světě 4x4 raději nebral - dalších moc věcí na poruchu , jinak jak říkáš motor je taky něco dost jiného, já bych volil jiné auto, pokud bych 4x4 potřeboval tak bych o subaru uvažoval, ale to jen můj názor ... a taky bych víc věřil tomu staršímu než těm novým kraksnám

Zajímavé. Jsem tady nováček, nechám si poradit. Forester si důvěru získává pomalu. Tedy nejprve nadšení, nyní opatrná radost. Aby se tam ještě něco nevybrvilo. Zdalý je prostřední díl výfuku. Jednou jsem již měl problém s kontrolkou "motoru". Pomohlo až cca 20 minutové vypnutí. 5 nebo 10 i s vyndáním klíčků nepomohlo. Od té doby (cca 500 km, je klid.

K tomu LPG.... uvítám další postřehy. Co třeba ta absence prostoru pro rezervní kolo? Vozit v kufru ... docela nešikovné ...
Náklady na provoz - to bude super - jezdit za polovinu.
Co "administrativa" okolo (papírování)

No tak ta rezerva je samozřejmě nevýhoda, ale to je tak to jediné. Admonistrativa ? Ten, kdo to přestavuje ti dá papír a inspektorát to zapíše do TP. To je všechno. Jednou za rok by se měla absolvovat zkouška těsnosti, to jest, že ti to oběhnou s měřákem a dají razítko, za 200, ale stk je á 2 roky, tak já osobně to řeším á 2 roky. A to je všechno.

Tady jsem si našel pár přehledných informaci:
http://www.autolexicon.net/cs/articles/ ... oleum-gas/

No, jediná nevýhoda ne, daleko větší dle mě je (otázka jak to koho trápí, pro nás, co s tím jezdíme po velkých městech je to dost zásadní), že s tím člověk nesmí do většiny podzemních garáží...

Zatím jsem s tím zajel všude a bez problémů.

omyl ... omlouvam se .... (budu pokracovat v LPG tematu)

Jen abych to uzavřel. Po zvážení všech pro i proti do úpravy na LPG nepůjdu.

Tak minulý týden vyměněna prostřední část výfuku. Nepříjemné zvuky, které se občas ozývaly, takové těžko lokalizovatelné drnčení při některých momentech, zmizely. Jsem tomu rád. Auto mi přirostlo k srdci. Už jsem dal i zimní kola a těším se na ježdění po našich horách. Pod nulou už párkrát bylo, zima se blíží. Mám zimu ve velké oblibě.
Najeto od toho konce dubna již 12 tisíc km. Tohle ježdění je radost.
Jsem zvědav na lesníka jak se osvědčí příští rok v tom chystaném velkém výletu do Norska.

Mám dotaz. Během posledních cca 5-6 měsíců se mi už potřetí objevila žlutá kontrolka motoru. Poprvé jsem byl i v servisu, ale nic na diagnostice nezjistili. Vždy jsem doma v klidu nějak prošahal nějaké ty hejblata na motoru při nastartovaném autě v garáži a kontrolka sice nerada ale zhasla. Pak bylo vždy řady týdnů pokoj.
Zajímavé je, že se mi to vždy stalo, když jsem jel z Krušných hor po silnici dolů. (Bydlím u Mostu)
Netušíte někdo co by to mohlo být a zda si z toho mám dělat starost? Jak říkám, v mezidobí najedu třeba 2-3 tisíce kilometrů a nic. Mezitím samozřejmě i do těch Krušných hor. Prostě se ta kontrolka velice zřídka, ale prostě občas ukáže. :(

Asi by mělo být možný vyčíst nějakou chybu ne?

Tak to nevím jak. V servisu asi leda ....