Já ti Rade taky věřím, že tě to autíčko baví a ta jednoduchost!
Vidím, že i Tomáš se shlédl v malém velkém autu a nejen on. Je to jiný svět, když se takové mini auto vydaří. Já tu už tolikrát psal, jak moc rád jezdím v citroen saxu 1,1 44 KW spešl akční verze twist, těch tu na prodej moc nebylo, jak šafránu a vůbec se jich prý moc nevyrobilo. Kombinace modro žlutá, jak exte tak hlavně interiér, na tu dobu fakt moc zábavné auto nejen na pohled. To auto se řídí náramně, řízení moc fajn, tlumení taky, na tak malý bobek až překvapivě jo, otočení na pětníku, všude se vleze, výkonově při té váze překvapivě živé, myslím že hmotnost taky kol 700 kg, asik 780 kg, mrknu do tp.
No a hlavně zvenku vypadá maličké, ale uvnitř prostoru i pro mě dost, kufr to samé, třídveř máme, čili nastupování dopředu ok, dozadu nesedám-e
Baví mě ten zvuk motoru, jak to člověk nastartuje, tak si to originálně pěkně pobrumlává, je to až srandovní, myslel jsem, jestli to není výfukem, ale nebylo, je to furt stejné, moc pěkný projev. Každý kdo v tom jede je překvapen a komentuje to auto jako moc fajn.
Jsem se shodl s Waltrem Emebertem, má ho taky a smáli jsme se, jaká to náhoda, my subaristi a máme ještě toto jako druhé auto. On říkal to samé, jak to auto krásně jede, jak je to neuvěřitelně živé a obratné, že to rozjezdil, má ho po rodičích...a že to jen jezdí a jezdí, prdel autíčko a vděčné opravdu. Nevím, které jiné auto by vydrželo náš jízdní režim s ním.
Jsem včil se saxem snad prvně v životě jezdil pět dní v kuse, každý den a normálně jsme se na něj těšil, zábavné auto, to co máme doma tak jo
Takže ti věřím radost ze sviště, já o něm taky kdysi uvažoval.
Nicméně dnešní přesednutí do lesníka, po tolika! pěti dnech!!!
jinak nemám s lesníkem ani den jízdní prodlevu, max jeden den o víku, tak to bylo zas úplně jiné těšení a přišlo to zas, to auto je nej nej nej
)
. Rok 2005, najeto 380.000 km, Za poslední 2 roky a 20000 km se událo toto... motor rozebraný komplet, nové kroužky, ojniční ložiska, spojka Exedy, všechna ložiska a těsnění v motoru, nové rozvody SKF, nová vodní pumpa, chladič, všechny hadice k chladiči, výfuk vč. nového katalyzátoru, kompletní repase předních i zadních brzd, nové tažné, sedačky z novějšího modelu, LPG magic je tam rok (nikdy předtím na plyn nejezdilo), letní origo Alu 16" z XTčka s letními pneu 215/60R16, zimní origo 15" alu s rok starými Coopery WSC, letos nové fólie na zadních oknech a kufru, vzadu jsou niveláky cca 30 tis km po repasi, nivelují a drží výšku jako origo, kompletní repase alternátoru, nové čelní sklo.
