SubaruFanClub.cz

ATE jsou naprosto v pohodě

johyyy píše:Davide -ono to brzdí ale hlavní jsou kotouče a desky + do toho pedalu pořádně dupat ; -)

Brzdí to, ale hůř, moje zkušenost, a dalších třech mechaniků (BA, ProTurbo, a pán co měl servis Subaru v Rakovníku) nezávisle na na sobě.

Vyhřátí brzd je o složení, né o brzdičích.

sima píše: Nevím proč by měly být ATE špatné-výmysly,tomu nevěřím.Ty jezdíš furt pilu,nebo agresivně brzda plyn,že po 10000 km pryč s brzdama nebo se ti zdály měkké,málo účinné?

Johyyy jezdí ostřeji než většina místních, takže na jeho poznatky k brzdám přihlížím kladně a věřím mu, že pojkud nebyla zkušenost dobrá, tak to nebude dobrá volba. Ale musíš brát v potaz to, že my se tu bavíme o autech s 2x takovým výkonem na stejné váze než je SG5 atmo

Jj to jsem se i johyho ptal a pak to beru,není o čem mluvit

mě se líbí, když dám dotaz jak polepšit ty jalový brzdy a vy to dotlačíte do extremu
tak nic no

Musíš si z toho vybrat to, co ti vyhovuje. Nějakou zlatou střední.

no to bych rád,ale vlastně jsem se nic nedozvěděl
tak jako vždy půjdu vlastní cestou , sice drahé,ale zase mohu nadávat jen sobě

No a já si zde naopak vybral/potvrdil řešení: neřešit výměnu brzd a Xpístky, ale nejprve dát správnou kombinaci kotouče+desky a až potom případně upgradovat brzdy (otázkou jen je, co je ta správná kombinace).

na dailynu bych nechal původní brzdiče a dal již několikrát zmiňovanou kombinaci DBA+Hawk

Pokud člověk chce mít pilu srovnatelnou s WRXem či STi, nezbude nic jiného než sehnat zlaté Bremba, jako právě dělá já...

Takže pokud by někdo chtěl budou na prodej krásné čtyřpístky z WRXa

davidherda píše:na dailynu bych nechal původní brzdiče a dal již několikrát zmiňovanou kombinaci DBA+Hawk

Pokud člověk chce mít pilu srovnatelnou s WRXem či STi, nezbude nic jiného než sehnat zlaté Bremba, jako právě dělá já...

Takže pokud by někdo chtěl budou na prodej krásné čtyřpístky z WRXa

No tak to mi hned dej vědět.

OK

Při přezouvání na letní gumy jsem si ověřil mé očekávání: předchozí německý majitel používal na autě originál japonské gumy (tj. od pořízení vozu): Yokohama Geolandar G900, vyrobeny ve 36 týdnu roku 2005.
Taky proč je měnit, když mají fakt výdrž: stále 4 a 6 mm (jedna guma je tedy z r. 2013, ale vzorek má stejný).

V té souvislosti mám dotaz: dnes jsou pneu, na kterých se Forester prodává M+S? (ty moje jsou letní).

To je dobra guma, ma to lamely jako zimni ale pisou letni... do terenu na leto idealni.

Se obávám že 12 let stará guma už nebude moc dobrá na jakýkoliv povrch.

Mareka píše:Při přezouvání na letní gumy jsem si ověřil mé očekávání: předchozí německý majitel používal na autě originál japonské gumy (tj. od pořízení vozu): Yokohama Geolandar G900, vyrobeny ve 36 týdnu roku 2005.
Taky proč je měnit, když mají fakt výdrž: stále 4 a 6 mm (jedna guma je tedy z r. 2013, ale vzorek má stejný).

V té souvislosti mám dotaz: dnes jsou pneu, na kterých se Forester prodává M+S? (ty moje jsou letní).

Ano, su to M+S so symbolom kopca. Geolandar G91F .

Mareka píše:Se obávám že 12 let stará guma už nebude moc dobrá na jakýkoliv povrch.

No nevim, dojizdim letni china gumy znacky tiger cosi pac byly na discich co chci pouzivat na zimu a i pres to ze maji 10let tak prekvapujou. Cekal jsem ze budou nepouzitelne ale celkem pohoda.