vojcek - subaru leone station wagon my88

[mišus]

a jak jsou na tom hlavy motoru? a Turbodmychadlo? hlavy praskaj mezi ventilama a turbo nejčastějc u přetlakový komůrky

[vojcek]

mišus: pravě že výfuk se mi líbí, proto jsem se ptal co je to zač, tak díky za objasnění motor dělá mechanik po chvilkách, zatím nemá kam spěchat, odstrojil zatím celý vrch a sundal víka, říkal že vačky jsou ve velmi pěkném stavu, dál se ale zatím nedostal, tak uvidíme. Ten motor jsem kupoval v Polsku, v Krakowě je borec, co tahá motory a převodovky přímo z Japonska v kontejnerech, měl tam na výběr tři, je to motor z automatu, údajně s nájezdem něco málo přes 100 tisíc, což mi příjde jako utopie, ale stejně to půjde celé rozházet. Turba mám tři, tak snad půjde něco vybrat, určitě turbo půjde na zkušební stolici, ať je zkontrolované, než půjde na auto.

[mišus]

tři turba v zásobě bych bral taky:-D tu Leonku co mám má najeto jen 78tisíc, motor je jak novej a turbodmychadlo taky a já dělal jen komplet hlavy- byla prorezlá mrazovka v makovici u turba a povytažený vodítka- snad u žádnýho motoru jsem neviděl aby byly vodítka ventilů a ventily ok, rovnou jsem dal nový rozvody, komplet gufera, pumpy a všechny tyhle blbinky -samozřejmě originál, na motoru nešetřim pokud bude mechanik sundavat palice, což asi bude, snad nezjistí vyrezlí válce, stává se to často. Mam na tom taky mrtě práce, ale přes zimu bych to rád dodělal:-)

[VDC]

Moc se na ty vaše káry těším kluci.

[vojcek]

Pár dní zpět mi volal mechanik, ať dojedu kouknout na motor. Chybí mu rozebrat už pouze střed, ale prostor válců vyrezlý není. Ovšem hlavy jsou mezi ventily prasklé obě. Věděl jsem že mezi díly co jsem pokoupil mám ještě nějaké náhradní, ale po důkladném prozkoumání jsem zjistil, že všechny mají stejný problém. Ještě tedy zbývá rozházet motor, co byl původně na autě (1.8 stříkačka-72 kw), předpokládám, že hlavy budou stejné - kdyžtak mě vyveďte z omylu Jinak budu muset hlavy poslat na opravu...

to mišus: Prasklé hlavy jsi taky řešil? Popřípadě co to stálo? Mechanik ještě říkal, že by bylo dobré dát nové hydroštely, umíš sehnat jinak než přes subaru? Popřípadě za kolik, díky

Aktualizována galerie
http://vojcekleone.rajce.idnes.cz/Subar ... agon_MY88/

[mišus]

vojcek: Přivedu Tě na pravou míru. Stříkačka 72KW má hlavy sice očividně stejný, ale prostor u válce je jinej (má jinej kompresní poměr) a co je důležitý, hlavy s Turba mají výztuhy, aby snesly ty tlaky a taky výhody na chlazení a mazání turba. Hlavy mam, mohli bychom se domluvit- u jedný je sice tělo mezi ventilama tušim u prvního nebo třetího válce malinko prasklý, ale jinak jsou pěkný. Hydroštely jdou rozebrat a vyčistit, je pravda, že jsou dva druhy, tak snad máš ten první, co se dá rozebrat ten druhej má tu čepičku rozklepanou po celym obvodě ne na čtyřech místech.

jinak ten motor co si koupil, z jakýho je roku? - na bloku i hlavách je vylitej rok výroby. Tenhle motor bude jeden z prvních tuším 1985. U motorů 1987 už jsou hlavy vyztužený víc. jinak válel se asi pěkně dlouho orezlý je to vevnitř pěkně.


mišus

[mišus]

jo a nechceš dveře? mam je v inzerci, ale jak to tak pozoruju, nikdo je nechce....

[vojcek]

mišus: děkuji za objasnění, tím to mám vyřešeno...hlavy tedy musí na opravu. Kouknu na ten rok výroby a na hydroštely. Dveří mám taky dost, ale děkuji [WINKING FACE]

[mišus]

Když ti je svařej- prasknou znova....je to téměř nereálný hlavu kvalitně opravit a i když si to svařeč vybrousí do žlabu a navaří novej materiál bude tutově bublat díky hliníkový absorbci oleje a nadělá se víc škody než užitku. Blbý je, že praskliny pak pokračujou dál až k vodítkům, který nakonec vyjede a nadělá pěknou paseku.

[vojcek]

Takže nejlépe sehnat hlavy, které nejsou prasklé a nejlépe od roku 87 nahoru? To jsou mi komplikace, kdo by to byl čekal A ty hlavy, co máš, je jedna prasklá a druhá vph?

[mišus]

vyfotim Ti je a večír pošlu

[vojcek]

Děkuji

[mišus]

takže chlapče, jsem Ti to zdokumentoval. Ty hydroštely jdou rozebrat hezky, jen to člověk nesmí zkurvit nedočkavostí, je opravdu při repasi důležitý bejt trpělivej, páč demontáž kloboučků, co hydroštěl zavíraj se lehce zničej. Když to mechanik bude odmítat dělat, tak ti je zrepasuju, nemam s tim problém.

Ještě doplnim, že všechny ty palice praskaj i u vývodu do vejfuku - přepažení mezi válcema, v pořádku to neni, ale ničemu to nevadí (tlaky), navíc masa tam je dost a řekl bych, že to jen napraskne a dál se nic neděje

napravo je novější hydroštel, je stejnej co se tejče rozměrů, ale vnitřek začli řešit jinak, kvůli přicpávání se. fotky zde: http://misuss.rajce.idnes.cz/Leone_1.8T ... 060231.jpg

[vojcek]

super, díky za fotodokumentaci...
Na motoru je vyraženo 11/85 a na hlavách jsem našel vyražené číslo 6. Hydroštely mám ty novější - zajištěné po obvodu čepičky na čtyřech místech. Z předchozí komunikace mi vychází, že bude lepší dát hlavy novější (vyztužené). Měl bych k tomu ještě pár dotazů. V profilu máš číslo, s dovolením ti pošlu zprávu, ozvi se jak budeš mít čas, zavolám zpět, přeci jen jsou svátky, tak ať neotravuji nevhod. Díky

[vojcek]

Dnes konečně převoz ke karosáři na doladění posledních věcí. Myslím že měl z toho stejnou radost jako já zatím pouze jedna fotka, zbytek dodám do galerie přes PC.
A ještě bych chtěl oficiálně poděkovat mišusovi za odprodej novějších a zesílených hlav pro turbo motor, štíty brzd a sadu na pretesneni řízení.