emveho exWRX/Evo/exGT/WRX STI

[emve]

Já bych hlasoval spíš pro termín někdy večer po práci. Světlo je už běžně do půl desáté, takže od 5 se toho dá stihnout projet dost i s nějakým občerstvením.

[martas]

Tuto nedeli nemuzu. Potreboval bych to vedet aspon tyden dopredu...

Ondro : ja tuto nedeli taky nemuzu.Ja jsem jeste v praci.Ja prijedu az 29.6. a to je pristi tyden ve stredu a mohl bych az tu nedeli myslim ze je 3.7.

[Bony8]

Hosi ja si udelam cas na vas kdykoli...a ten napad po praci kolem paty je super :supeer:

[Bony8]

Jinak zitra rano jedu opet Novou Zivohost..koupacka obed pokec pohoda :850: kdokoli vitan

[matty]

Též budu doma od 29.do 6 ale ta neděle 3 se mi hodí nejvíc

[martas]

Též budu doma od 29.do 6 ale ta neděle 3 se mi hodí nejvíc

matty : ja bych byl taky pro tu nedeli nekdy dopoledne :850: Nekde peknej obidek i a projizdka a samozrejne pokec :845: A nebude jeste takovej provoz

[OZP]

Pokud cokoli, tak co nejdrive rano. Sejit se nejpozdeji v osm, dosyta se projet a pak zchladit nekam k vode.

[matty]

Řekněte kdy a kde a klidně i v těch 8 to zvládnu

[martas]

Tak to bych asi taky dal :655: Ale pojedu z Mostu,mozna i s Moncou,ale musim presne vedet kam :845: Ondro to neni ale vubec spatny napad :850: Ale ja pocitam stale s tou nedeli

[matty]

Tak jak pánové?

[Bony8]

Ja s nedeli pocitam..

[OZP]

Zalozil jsem nove vlakno- 2/7 Nedelni projizdka kolem Prahy zakoncena koupanim at to tu neplevelime a treba si vsimne i nekdo dalsi.

[emve]

Pro změnu zase něco k tématu. Nicméně doufám, že nějaká večerní projížďka s pražským STI klubem ještě bude. :drive:

Tento víkend jsem zase použil pro přepravu po delší době WRX, v pátek z Prahy na Vysočinu, v sobotu do Znojma a v neděli zpět, celkem 460 km. Napíšu ještě pár dojmů k motoru, což jsem zatím neudělal, WRX často střídám s Focusem ST MY06 s velmi podobnými parametry (2,0T H4 218k/290Nm vs 2,5T R5 225k/320Nm)

- po přesednutí z WRX do ST mám pocit, že ST má tak 300 koní, WRX se pod 2000 ot. v podstatě dusí, do 3500 ot. je docela mrtvé a to nejlepší předvádí mezi 5000-7000 ot., výkon při běhu spektrem otáček graduje celkem postupně a na můj vkus má v tomto ohledu spíše charakter točivé atmosféry, vlastně mi v tomto ohledu dost připomíná 3,0R, které je s ohledem na udávaný výkon do 3500 ot. taky mrtvé a nejlepší předvede taky mezi 5000-7000 ot., Focus ST je klasické "moderní" turbo, ačkoliv moderní není, díky solidnímu objemu a pěti válcům jede úplně všude, už od 1000 ot. je použitelné, okolo 2000 ot. už pěkně tahá až někam k 6000 ot.

- prakticky to znamená, že se ST o poznání lépe proplétá provozem na okreskách, dá se předjíždět na 4. stupeň ze 2000 ot. i do kopce, s WRX to moc nejde ani ze 3000 ot., chce ho držet nejlépe nad 4500 ot.

- na druhou stranu se WRX v těch vyšších otáčkách rozjede opravdu hezky, o 218k tedy nepochybuju, jen je třeba si zvyknout, jak je servíruje

- celkově mě WRX moc baví, je to přesně to mechanické auto, jaké jsem chtěl, zároveň použitelné na běžné ježdění/cestování, další etapa nadšení přijde doufám v zimě :drive:

Závěrem jedno foto ze sobotní Vysočiny.

[Marty73]

To je právě ta charakteristika dvoulitru. Dvaapůlka už má stejné parametry jako starý pětiválec v ST, takže je příjemnější na běžnou jízdu. Osobně mám raději 2.5, ale uznávám, že kopanec dvoulitra je impozantní.


Sent from iPhone

[catana]

Me prijde ze i u STI s 2.5 se pod 3500 otacek vubec nic nedeje - neznam soucasnou generaci, tohle se tyka minule. Teprve kdyz se turbo rozdmycha, tak se auto rozjede. O neco lepsi je to u toho noveho 2 litru co je v novem XT, WRX nebo v Levorgu, ale porad tam to mrtve uzemi je. Viz muj komentar k Levorgu 2.0.