SPM - Outback H6

[spm]

Krása Říkáš, že demontovat trubku k nádrži je jako výměna svíček na lakatoši? Zase to pak možná vysvětluje, proč všichni radši to hrdlo na LPG kydnou do blatníku / nárazníku

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=SiUz_akTmcY[/youtube]

[ybrcek]

To jsem rád, že vás to baví. Další díl bude zase zítra.

Jinak jsem právě objednal chemii, to jest Dinitrol nástřiky a přípravky do dutin a Teroson MS Polymerové tmely na všechny ty sváry.... Aplikace se pomalu blíží, tak je třeba být připraven.

jsem studoval ten Dinitrol oni dělají i něco na aplikaci na inhibici rzi že ? Máš s tím zkušenost nebo čím děláš první nátěr těch rezavějších věcí?
Zkoušel jsi toto? http://www.colorshop.cz/ochrana-karoser ... 800-i2521/

[martas]

Tome , ty jsi dabel

[VDC]

jsem studoval ten Dinitrol oni dělají i něco na aplikaci na inhibici rzi že ? Máš s tím zkušenost nebo čím děláš první nátěr těch rezavějších věcí?
Zkoušel jsi toto? http://www.colorshop.cz/ochrana-karoser ... 800-i2521/

Martine zrovna tohle zkoušet nepotřebuju, protože to je prostě přípravek pro pasivaci koroze a takhle funguje většina slušnejch odrezovačů. Stejně první krok, který musíš udělat je mechanické odstranění rzi a teprve to, co tam zbyde lze pasivovat nějakým přípravkem. Na to pak v případě těch dutin, kde svařuju, stříkám tím zinko-hliníkovým sprejem a všude na površích to červenohnědé je ACP-10-00, polyuretanová základovka.

[mnov]

Ale ten Martinův přípravek je ekologický: "neobsahuje žádné kyseliny fosforu, rozpouštědla ani olovo"
To snad ani nemůže fungovat, já se radši budu držet odrezovače s kyselinou fosforu. Barvu s olovem už asi bohužel nikde neseženu.

[parabolD]

Ale jo, ale 100% to není... http://www.ebarvy24.cz/barvycz-cz/eshop ... RIMER-2-5L

[ybrcek]

Tome a kucí dík

[mnov]

Dík za odkaz na barvu, ta vypadá zajímavě. Mě se třeba nelíbí na tom polyuretanu, co používá Tomáš, že to je po zaschnutí tvrdé.

[ybrcek]

a to nevadí že ta barva je na dřevo?
aha a na plechovce je steel primer ,mno

[mnov]

To nevadí, protože "Je ideální k nátěrům kovových povrchů, které přicházejí do kontaktu s mořskou vodou."

[VDC]

Tak chlapci a je tady dnešní opravdu dlouhý a neveselý díl. Dneska to bylo opravdu maso, nazval bych to Plzeňský masakr karosářskou pilou. Byť jsem do toho řezal nejen karosářskou pilkou.

Ale popořadě...

První musela ven už včera zmíněná plnící trubka k nádrži. Včera jsem povolil všechny 4 šrouby, kterými je ta trubka chycená. Ke všem se může jako k penězům, ale všechny šly naštěstí povolit. Nicméně k hlavní plnící trubce jsou takovými sponami se šroubem M6 přišroubované hadičky z odvětrání nádrže do uhlíkového filtru. A ty teda fakt povolit nešly, jednak se k tomu nemohlo a bylo to rezatý jako svině. Upřímně řečeno, tohle se japonským inženýrům moc nepovedlo. Takže v tomhle případě muselo přijít ke slovu násilí a jedna ze vzduchových mikrobrusek....
A to bylo včera a až do dnešního rána jsem si myslel, že tu trubku nemůžu dostat ven, bez demontáže zadní nápravnice, nebo bez rozřezání tý trubky..




Jak vidíte na fotkách, hlavní trubka vede z jedný strany zadního šroubu nápravnice a odvzušňovací trubka z druhé strany.
Dneska jsem k tomu ráno přišel s tím, že to asi nějak rozřežu. Pak jsem na to chvíli koukal a uvědomil jsem si, že tu část, která je pod podlahou stejně nemám jak ušmajznout a že to prostě nějak musím vyplést vcelku. Nakonec to šlo překvapivě dobře. Zadní šroub nápravnice jde ven v pohodě, přední je na téhle straně taky funkční, takže se nápravnice svěsila a po povolení držáku stabilizátoru se ta trubka dala vyndat.


Takže drobné vítězství, ale jak je vidět na fotkách, upřímně jsem se bál stavu trubky....


Podrobil jsem jí nekompromisní otloukací kůře jehlicovým oklepávačem, který trubku dostatečně proklepl a prověřil sílu její stěny. Dobře to dopadlo, takže pak rotační drátěný kartáč a odrezovač...
Skoro jako nová...

[ybrcek]

ježek v kleci jak od Tleskača

[mnov]

My tady plkáme a Tomáš pracuje.
Osobně to beru jako cenné informace, protože u Forestera to bude podobné.

[VDC]

Tak část dnešního dílu okolo trubky bychom měli za sebou, ale to zdaleka není všechno.... Dneska byl dlouhý a destruktivní den.

Nechám hovořit obrázky, protože to úplně nepotřebuje komentář...
Jednak jsem furt odhaloval další a další řídká místa jehlicovým oklepávačem a pak jsem ty řídké plechy odřezával a odřezával...


Ten vyrezlý nosník vlevo opravdu nebyl nejhorším místem na autě...

[ybrcek]

to je horror