SPM - Outback H6

[Tapan]

Jirko, nevíš, už se tam snažil narvat nápravnici z jinýho modelu

[námořník]

ajooooo

[VDC]

Hezky jste se tu rozkecali.
Jestli máš Jeníku brzdy od Tomiqa na repasi, tak není co řešit a koukej to udělat. Není na tom nic složitýho.

[námořník]

Jooooo Tome, kecat, to nám jde na jedničku

[spm]

Tak když už tu tak kecáte, nějakej návod jak se repasujou brzdy nemáme? Moje znalosti končí tím, že z té krabice náhradních dílů od Tomiqa bych asi zvládnul vyndat díly týkající se brzd, ale ani tím si nejsem úplně jistý Natož co do toho koupit, co s tím udělat a jak to seskládat dohromady

[VDC]

Já ti to vysvětlím až si přijedeš pro káru...

[HonzaCZ]

Se někdy stav, ti to popíšu. Můžeš si dělat poznámky.

Ale myslím, že na trubce bude těch návodů 6 půlek.

EDIT: Kua, to bylo o milisekundy.

[spm]

Ok, já si to nechám vysvětlit a pak se stavím A jestli to ani potom nepřestane kroutit kotouče a kousat při brždění, tak si koupim tu v Praze zakázanou elektrokoloběžku a začnu jezdit vlakem

[RadekN]

Hele na to je jednoduchá rada. Rozeber to na prvočinitele a kromě brzdiče a toho litinového držáku dej vše nové.

edit: A ještě taková věc na závěr. Repasoval jsem kopající brzdy v létě a ještě teď mě často při brždění hřeje u srdíčka, jak to krásně brzdí . Tohle ti bude chybět, když si tu repasi necháš od někoho udělat.

[Tomiq]

Tak když už tu tak kecáte, nějakej návod jak se repasujou brzdy nemáme? Moje znalosti končí tím, že z té krabice náhradních dílů od Tomiqa bych asi zvládnul vyndat díly týkající se brzd, ale ani tím si nejsem úplně jistý Natož co do toho koupit, co s tím udělat a jak to seskládat dohromady

Tak tedy ve zkratce:
- z brzdiče sundáš prachovky (drží ve třmenu pomocí pružiny, která je vy drážce brzdiče - to poznáš až prachovku vytrhneš, klidně je znič, chce to nové)
- vytahneš z něj pístky a vyndáš těsnění
- odšroubuješ odvzdušňovací šroub a v tu chvíli můžeš jít na očištění brzdiče (nevím, jestli budeš chtít dělat tak pečlivě jako Přeceda - pokovit, nebo "jen" nátěr, to je na Tobě)
- brzdič očistíš zvenku nejlíp drátěným kartáčem do vrtačky (chce to ten copánková a pořádně zabrat), teda pokud to nenecháš opískovat
- vnitřní plochu pro pístek v brzdiči ničím nebruš, ta je čistá
- mě se na brzdiče osvědčila barva z Kelly, stojí přes stovku a když to stříkneš dvěma vrstvama, tak i vydrží
- kup si sadu prachovek a těsnicích kroužků (3 sady, je to vždy na dva pístky): https://www.autodily-pema.cz/autodily/s ... Id=1731331
- jestli chceš i nová vodítka třmenů, tak si kup (když tak taky 3 sady), ale máš jich tam ode mě hromadu navíc: https://www.autodily-pema.cz/autodily/s ... Id=1244356
- jakmile budeš mít povrchově ošetřený brzdiče a vyčištěný zevnitř, tak začneš montovat:
- vrátíš odvzdušňovací matky
- do třmenu dáš gumičky (těsnění) pístku - trochu namaž vazelínou
- zasuneš pístek
- vložíš prachovku a zajistíš ségrovkou (trochu oser - pozor ať jí nepropíchneš tou ségrovkou)
- to je vše za třmeny

- potom půjdeš sundat staré brzdiče z auta
- buď sundáš i ty pevný kusy, co v nich jezdí třmeny a pečlivě je očistíš a vyčistíš ty otvory pro vodítka, nebo se na to vykašleš a uděláš to na autě
- každopádně pečlivě vyčisti ty díry pro vodítka (já měl třeba vodítka zadních brzdičů tak zatuhlý, že jsem je musel uříznout a odvrtat)
- až budeš vyměňovat třmeny za ty původní, tak ta vodítka namaž SILIKONOVOU vazelínou (koupíš v cyklo obchodě), ničím jiným to nemaž, nebo Ti to zatuhne a bude sjíždět nerovnoměrně desky a málo brzdit

to je v podstatě vše, kdyby mě něco napadlo, doplním

[HonzaCZ]

Hele na to je jednoduchá rada. Rozeber to na prvočinitele a kromě brzdiče a toho litinového držáku dej vše nové.

Omyl. Právě v tom držáku třmenu jsou díry pro vodící čepy a mohou být vymačkané. A třmen samotný zase může mít vyreznutý válečky.

Já bych se přikláněl k tý vlakový variantě.

[HonzaCZ]

- z brzdiče sundáš prachovky (drží ve třmenu pomocí pružiny, která je vy drážce brzdiče - to poznáš až prachovku vytrhneš, klidně je znič, chce to nové)
- vytahneš z něj pístky a vyndáš těsnění
- odšroubuješ odvzdušňovací šroub a v tu chvíli můžeš jít na očištění brzdiče (nevím, jestli budeš chtít dělat tak pečlivě jako Přeceda - pokovit, nebo "jen" nátěr, to je na Tobě)
- brzdič očistíš zvenku nejlíp drátěným kartáčem do vrtačky (chce to ten copánková a pořádně zabrat), teda pokud to nenecháš opískovat

A nenapadlo tě, že lepší je to čistit, potažmo i lakovat/natírat, když tam jsou starý pístky, starý prachovky, starý odvzdušňováky, který super poslouží jako ochrana činných ploch a závitů? Ještě ideálně si tam našroubovat vhodné šrouby do přívodu, klidně ty, co tam patří.

U těch těsnění pístku je vhodný říct, že to MUSÍ být vazelína pro použití v brzdových systémech.

Vazelínu je lepší do vodících čepů dát úplně přesně tu, co tam patří. A ta je Lithiová. Ale něco typu Superlube vazelíny bych tam klidně dal.

[RadekN]

Omyl. Právě v tom držáku třmenu jsou díry pro vodící čepy a mohou být vymačkané. A třmen samotný zase může mít vyreznutý válečky.

Já bych se přikláněl k tý vlakový variantě.

Jako že by si koupil režijku? https://www.cd.cz/eshop/in-karta/IN100_2T

[spm]

No trochu se vtom ztrácím, třmen, brzdič, ta věc co teda zůstává na autě a mám ji čistit taky je co? A hlavně teda úplně nevidim to zlepšení, co se vylepší, když nový pístky, těsnění a prachovky tam jsou už teď (a funguje to na hovno ). No, nějak to dopadne... jdu zatím studovat jízdní řády

[HonzaCZ]

Když nevíš, jak to vypadá, jak ses mi už několikrát přiznal, tak je to těžký.

Na autě nemusí zůstat nic. Naopak je vhodný to zkontrolovat i s tím držákem, jaká je vůle na plovoucím uložení.