a fotky bývají milostivé, tak něco třeb nahoď, mě se to bude určo líbit 
já bych to jinak zmulčoval.
A jinak listí máš buď tam kde chodíš a je to hnusný nebo v té stráni, kde to mulčovat stejně nebudeš a roste tam spíš džungle, co se 2x do roka poseká. Kompost tu je jako jedna velká hromada, obsahově se stejně nepoužívá a skuteční majitelé tam listí stejně nechtějí, tak co s tím Já si aspoň poprvý vyzkoušel něco táhnout jako jo, ono spravit se dá všechno, ale tohle je malá chatka - žádné architektonické dílo ala yohnovo velkostatek. Je to x-krát ubourávaný a přistavovaný, obvykle z toho, co bylo po ruce. Takže je to takový prasopes - kus roubený, na tom kus dřeva, na tom zděný, ... A reálně není moc co zachraňovat - z obvodové zdi padá omítka, takže to asi někde bere vodu, střecha začíná být špatná, ale konstrukce na ní taky, takže předělat celé. Technické zázemí tu žádné není, má to akorát komín na kamna, suchý hajzlik a jedno umyvadlo se studenou vodou. A teda elektřinu, ale ta je taky v úplně dezolátním stavu na to ji celou vytrhat. Takže být to na mě (což není, není to naše ), tak bych to strhnul a nechal místo toho postavit nějakou dřevostavbu - bylo by to o dost levnější a rychlejší. A žádná vzácnost a dominanta obce to stejně není 
První, ukázalo se, že ta dirka ve výfuku je trochu větší, než jsem si myslel Pak jsem zjistil, že to za studena zase trošku vrže, nejspíš zase pitomej drážkovej řemen (to fakt vydrží půl roku, než je potřeba je znova měnit?). A pak jsem bohužel teda na levý straně taky našel zamaštěný svod výfuku, který tentokrát vypadá, že to na něj teče z manžety od řízení. Kapalina v nádobce furt je nějak +- mezi ryskama, nicméně asi se repase řízení nezadržitelně blíží... Volant jde zlehka jak v koncernu, nekvedlá to s ním na cestách ani v dírách. To zase bude zvyknout si na to Je větší a přece jenom bytelnější než ten za 2 dolary z číny, co tam byl předtím 
[vlákno o autě] Pač když jsem to koupil, tak ten zadní tlumič měl ten vnější obal celkem na prach. Jelikož první servis bylo těsnění pod hlavou, tak jsem to v rámci toho nechal akorát přeplátovat jinym plechem, že pak se to vyřeší nějak líp... No a pak trvá doteď, takže teď ten "novej" plech prorezl už taky (plus teda asi ještě něco uvnitř, protože tenkrát to neřvalo ). Ale jako vydrželo to tam 3 roky, takže asi stejně jako polmostrow 
Máš pravdu. I na 154kW verzi je jeden a samonapínák. Tak v tom případě bych buďto vyměnil ten a nebo řešil, jestli náhodou něco nejde těžko a neničí se tím ten řemen. Třeba jestli není přidřenej altík nebo tak něco...LukasV píše:Honza -> Nevím jak u H6 154 kW, ale u 180 kW je drážkovej řemen přes napínací kladku a štelovat to nejde.
[vlákno o autě] Je ten napínák aspoň nějak normálně přístupnej nebo se musí kvůli tomu rozmontovat půlka motoru? 
