SPM - Outback H6

[VDC]

A to je důležitý. Že teplota drží !!!

[spm]

Jo no, ale furt mám pocit, že při puštěnym větráku by správně měla jít dolu No kvízová otázka číslo dvě - když už jsem to v tom druhym vlákně stejně nakous. Dokáže termostat vyměnit i takovej lempl, jako jsem já? A bod 2) dá se to vyměnit bez toho, abych přišel o tu skoro novou chladící kapalinu?

[romull]

Jistě že ano, na to stačí dvě ruce a alespoň jedno trošku funkční oko .....takže hurá do toho a je to hotovo

[VDC]

Vyměnit termostat samozřejmě zvládneš. Je snadno přístupnej. Jen musíš sundat dekl pod motorem a kapalinu si vypustit do lavoru.

[spm]

No, koukal už jsem na video a úplně zrovna moc se mi do toho nechce Hlavně když už to vyměním a pochytám všechnu kapalinu, tak očekávám, že při lití zpátky tam nepůjde nalít všechno, zavzdušním si to, když už to nastartuju, tak zas několik hodin čekat, než to zchladne a budu tam moct dolít další kus... No a ještě jsem si přečet, že taky může být v háji jenom to teplotní čidlo nebo vodní pumpa. Samý radostný vyhlídky

[RadekN]

Jo no, ale furt mám pocit, že při puštěnym větráku by správně měla jít dolu No kvízová otázka číslo dvě - když už jsem to v tom druhym vlákně stejně nakous. Dokáže termostat vyměnit i takovej lempl, jako jsem já? A bod 2) dá se to vyměnit bez toho, abych přišel o tu skoro novou chladící kapalinu?

Neboj se a s chutí do toho.

[VDC]

Měl bys přestat být paranoidní a přestat řešit píčoviny.
Kdyby se ti zasekával termostat, tak by ta teplota lítala daleko víc.

[sima]

No tj taky pravda,to tu nikdo neřekl.

[spm]

No a našel jsem další závadu Zase čůrek vody, když jsem otevřel kufr. Takže při veškeré snaze mi tam po výměně toho světla v pátých dveřích zase někudy teče Asi zkusím jako první záchranu dotáhnout ještě víc ty krajní matky; ty jsou alespoň přístupné a bez rozebírání, takže za to nic nedám

Ale tak jinak kromě toho, že se mi asi nechtěl otvírat termostat bo co a že mi nejspíš mizí chladící kapalina, tak některý věci musim i pochválit Jednak servo řízení, který teď fakt posiluje a je to fakt hodně znát, že ten volant jde o dost víc zlehka. Trochu to teda ubírá sportovnímu pocitu, ale asi to mělo fungovat fakt takhle. A hlavně je to teď fakt tichý. Ráno když jsem to nastartoval, tak bylo -1 a nic nehvízdalo, nepískalo, nekňučelo, prostě klid.

A druhá věc je, že po té anabázi se škrtící klapkou mi přijde, že se to chová taky líp. Jednak dnešní studený start to chytlo na přesný otáčky (dřív se to těsně po startu párkrát zhouplo, než to začalo točit nějak stejně) a jednak i ty rozjezdy. Nějak pár dní předtím, než se to rozbilo, tak mi i nějak přišlo, že při tom rozjezdu to netočí nic mezi klasickým volnoběhem a 1500rpm. Prostě za jízdy se to předtím sice chovalo normálně, ale už při tom rozjezdu, když jsem přidal plyn, tak to prakticky vždycky šlo na 1500rpm. Teď tím plynem trefím v podstatě jakýkoliv otáčky. Nevím, možná to může být i jenom tím, že o tý výměně je ten plyn jinak seštelovaný... anebo tam fakt předtím už něco bylo nakouřený

No, tak snad ráno pod kapotou najdu všechny provozní kapaliny na svém místě a dám pokoj

[sima]

nechci ti kazit radost,ale ten posilovač bych nechal řádně znovu prověřit,kluci dobřanští to jistě pochopí

[spm]

No už mi teď posladně nezávisle na sobě dva od nich říkali, že to jezdí moc hezky. Asi to v překladu znamenalo, že to neni rozbitý a nemám to furt zkoumat

[sima]

Určitě to takhle jemně naznačili

[spm]

Ještě jednu fotku z dovolený jsem našel

[mari75]

Takže jste byli na dovči ve třech?

[námořník]

No jasně ty jsi pacient