SubaruFanClub.cz

Tak se mi povedla trapárna v Pasekách na Jizerou u hospody na Perlíčku (Prdečku). V neděli jsem tam zajel do takové mírné sněhové bariéry, abych zaparkoval. Oťas se s tím popral dobře, jen bylo třeba vypnout ESP.

V pondělí k večeru a v úterý pak byly přeháňky a sníh dost změkl, až z něj byla taková jako kaše. Auto v měkém sněhu okamžitě začalo hrabat, chvílemi to sedělo na předku, chvílemi na zadku.

Tímto děkuji členům neznámého lyžarského oddílu a jejich vedoucímu s lopatou za pomoc.

Pár poznatků - xmode je v této situaci mimo mísu, pomáhá jen ESP off. V autě je třeba vozit lopatu. Přední převis OTB je dost limitující.

Takže je pravda, že se Subaru se zapadne mnohem dál než s ostatními auty, protože s předcházejícím Superbem bych v prvé řadě do té sněhokupy vůbec nevjížděl.

Konečně se pohla ta záležitost s poškrabaným lakem. Kvůli práci a vytížení jsem neměl čas nic zařizovat a Emil Frey na emaily od Allianz ani ode mě nereagoval. Ztráta času. Nakonec jsem musel do Alm Hostivař, 15. května to půjde an přelakování.

Bavil jsem se tam s prodejcem, tak mají od Subaru na rok několik desítek aut, co můžou prodat. Jak je to může uživit, to moc nechápu. Takže Subaru je opravdu taková jako klubová záležitost

VDC píše:Tak to mě teda přijde 1500-1600 otáček u motoru, který má -8 strašně moc a rve mi to teda uši. Pro mě je akceptovatelných těch 1200 otáček.

Sdilim tve problemy. Cumim vic na teploty nez na cestu ale ohledne otacek se zmrzlym motorem jsem si stanovil strop 2000. Takze se nestresuju. Navic nekteri vyrobci tvrdi ze ty vyssi otacky krome rychlejsiho zahrivani pomahaji mazani protoze olej pri vyssi hustote za studena potrebuje vetsi tlak aby se dostal tam kde ma... ale pravdivost jsem nezkoumal. Jinak je super ze atf je chlazeny vodou z motoru. Alespon se to ohreje rychleji od motoru nez klasika vzduchem chlazena.

To Alman: s poskrabanym autem na parkovisti taky zapasim. Lidi jsou trotli ale policajti mi vysvetlovali ze jejich zabiti je trestne :/ tak nevim jak to resit.

Ono těch 1500-1600 otáček bylo myšleno jenom na volnoběh po nastartování - když se nastartuje, tak točí tohle, jakmile se ťukne do plynu, tak to spadne o něco níž. Ale už jsem taky slyšel něco takovýho, že tim auto kurvim (v zimě jsem to dělal tak, že jsem auto nastartoval, pustil vyhřívání sedaček, zabouchnul a šel jsem z něj ometat sníh, škrabat okna a dělat podobné radosti), že to prý na volnoběh pořádně nemaže. Ale přijde mi to spíš jako story z nějakýho kvalitního VW motoru Pak taky záleží kudy se jede... když jedu do Brodu, tak mě čeká hned za obcí hnusnej krpál nahoru... tam jsem s těma zmrzlejma autama jezdil 30 a stejně i u H6 na tuhle rychlost ty otáčky musí jít výš... naštěstí tam skoro nejezdím.

Z logiky věci to nemůže nemazat, když olej podává zubové čerpadlo. Motor běží, čerpadlo podává, neběží, nepodává. Nic mezi tím. Motor je stavěný na nějaké provozní otáčky a volnoběžné to nejsou. Tak věřím, že když ho nechá člověk běžet půl hodiny, že z toho na větvi nebude, ale ne kvůli tomu, že by se nemazal. Tomu nevěřím.

Hlavně by podle mě vzápětí všechny auta jezdící po městě musela skončit ve šrotu... já v tom volnoběhu možná naběhám i víc, než ve všech jinejch otáčkách, protože to prostojim v koloně...

Kdepak, na dlouhém ohřívání motoru na místě je blbý hlavně to, že motor je ohřátej zbytek auta je furt zmrzlej. Takže je lepší to trošku ohřát, minuta na to stačí a pak pomalou jízdou ohřívat zbytek. To je celý a nic jinýho v tom není.

Jo, to beru... taky s tím nejezdím pilu ikdyž se mi párkrát povedlo i ohřát vodu v motoru, než jsem z toho ten bílej bordel odmetl. Jako největší benefit vidím asi to, že se do té doby vyhřejou sedačky a víceméně i to topení něco natopí, takže jsem pak hodil bundu do kufru a odjel normálně oblečen

Auto je doma zpět z opravy laku. Celkově to je za 22 000 Kč. Je to celé k zblití.

Ta oprava laku je poznat hodně?

Odesláno z XRN2

No já nic nepoznám. Prý to museli zbrousit, pak to lakovali a udělali i rozstřiky. Takže jestli ta barva vypadá nějak jinak, tak plynule přechází do "starého" laku a nic není vidět.

Musím na to poslat manželku, ta vidí barevně lépe.

Auto po opravě. Opravdu tam není nic vidět.

Další jobovka. Mám odštípnutý kus zadního světla. Vůbec nevím, kdy a jak se to stalo . Je tam odštípnutý i kus černého plastu, takže tam někam může zatékat. Asi to budu muset řešit.

Dokud jsem si bral služebáky, tak jsem takové problémy neměl. Zákon schválnosti funguje naprosto spolehlivě.

No, to teda nasere.. Ale jestli Tě to trochu uklidní, tak já měl u OTB po měsíci prasklé okno (kamínek na dálnici, vyřešeno z pojistky) a 4x více či méně odřené dveře, z toho 1x tak, že je promáčklý i plech (to prý mohlo být od nákupního vozíku). Těm škrábancům pomohlo rozleštění, plech holt zůstal jak je. Od té doby (cca 5 měsíců) je tam zase pár dalších škrábanců (patrně z parkovišť), které už neřeším. no a na čelním skle je stopa od dalšího kamínku (naštěstí jen drobná, bez pavouka).

alman píše:Další jobovka. Mám odštípnutý kus zadního světla. Vůbec nevím, kdy a jak se to stalo svetlo1.jpg . Je tam odštípnutý i kus černého plastu, takže tam někam může zatékat. Asi to budu muset řešit.

Dokud jsem si bral služebáky, tak jsem takové problémy neměl. Zákon schválnosti funguje naprosto spolehlivě.

alman : koukam,ze si uzivas To je vazne k pos...i