SubaruFanClub.cz

Tak jsem si řekl, že je už na čase založit vlákno pro tu naší hračku, když už jí budeme mít 2 roky.
Jedná se o:
Subaru Outback '07, 5MT
2.5 L - 8v (121kW) LPG
171 728 km
Dvouhmota nahrazena Jednohmotou


A rovnou se vrhnu s dotazy.


Okno ve dveřích u spolujezdce nám při stahování v polovině lupne. Teď v mrazech na okně bylo vidět dvě drážky jako od usměrňovacích kartáčků. Máte rady jak se toho zbavit?

Motor za studena do 50°C klepe. Jako by byly slyšet ventily. Je pravda že jsem si toho všiml po instalaci LPG.

Při brzdění motorem se mezi 4000 - 3000 ot. ozývá divné vrčení od převodovky (mám podezření, že to dělá jednohmota). :6066:

Vojtas :unami:

Hele a není to klepání ventilů náhodou cvakání sekvenčních vstřikovačů plynu ? Zkus vypnout plyn, až to uslyšíš, jestli jsou to opravdu ventily. Kdyby byly, tak šup do servisu zkontrolovat vůle..

No za studena je to stejně jenom na benzín, takže to poslat asi na vůle jak vidno.

No záleží na tom, kdy ti to přepíná na plyn. Může to přepínat už třeba v 35˚ a to je to ještě studený. Ale jestli to rachtá fakt, tak je diskuse zbytečná a stejně to musíš nechat zkontrolovat...

S oknem bych v mrazech moc nemanipuloval.
Na klepání motoru za studena by LPG nemělo mít vliv, protože se zapíná až za tepla. Co v tom máš za motorový olej?
Normální setrvačník by žádný zvuky neměl vydávat, pokud o něco nedrhne.

vojtasbus píše: Okno ve dveřích u spolujezdce nám při stahování v polovině lupne. Teď v mrazech na okně bylo vidět dvě drážky jako od usměrňovacích kartáčků. Máte rady jak se toho zbavit?

me to nelupe, ale blbe stahuje. nicmene, asi rozebrat, promazat a pripadne zkontrolovat. ty dve drazky tam asi videt budou dycky, pokud to neni poskrabany...?

vojtasbus píše: Motor za studena do 50°C klepe. Jako by byly slyšet ventily. Je pravda že jsem si toho všiml po instalaci LPG.

tohle bych tipnul na volnejsi pist, zvuk je podobnej ventilum (aspon u me)... ale chtelo by to nekoho kdo to ma naposlouchany

Když vás tak poslouchám, tak bych to asi moc neodkládal, aby nedošlo k nějakým nenapravitelným překvápkům. :!:

Zítra nahraju Videjko, z toho jak to klepe. Jinak autíčko musí tento víkend odjet do Opavy a zpět. Během toho musím překecat taťuldu, aby poslal Otíka k doktorovi. Co jsem viděl fotky z té potkané H6, tak začínám mít velkou starost.

Mě taky klepe 4píst co říkal Als, prý když to za tepla zmizí tak se s tím nemám trápit, už to drží 50 000km v pohodě...Hold už to nejsou nový auta, ikdyž Otb mi ve 200 000km neklepal a co vím tak neklepe do dnes...

Kdyby to byly LPG vstřikovače,tak to přeci sám poslechem,pohmatem poznáš...Mě v mrazech takhle klepal na staré zástavbě LPG od AG centrální vstřikovač,či jak to nazvat,byl umístěn na společné hadici přívodu plynu,ještě před samotnými vstřikovači.Po přepnutí na plyn to přestalo.Ale to byl říkám starý typ LPG.

Nemáte někdo tip, kde sehnat stredove ložisko kardanky?

Tak ve 180 000 km proběhl velký servis u Subaru Dancars Opava. Vyměněny všechny tekutiny, které šly. Motorový olej dali Total 10W40 a do převodů 75W80.
Konečně nám někdo sešteloval světla a už autíčko neosvěcuje měsíc (čti neoslňuje. A že to ty xenony umí).

A na co se chci zeptat. Neuvažoval jste už někdo nad instalací 5V zásuvky do té přihrádky mezi výdechy nad rádio? Tam jak mají vyšší výbavy palubní počítač. Jde mi o to, jestli to měl někdo rozdělané a jestli to jde, nebo jestli to mám rozebrat jako první :D

V.

Může vadit delší ježdění na redukci? Například celodenní ježdění po Praze?

Nemůže. Nemá to čemu vadit.

Strejc cosi říkal, ze si kdysi(když se prodávalo SG po Faceliftu) chtěl koupit Subaru, ale ze to na ježdění není prý vhodné. Tak jsem chtěl vědět, co je na tom pravdy.