hneď na úvod sa chcem ospravedlniť ak vadí, že nie som Čech. Pokojne môj príspevok zmažte.
Šťastným majiteľom Subaru som sa stal celkom náhodne a nečakane. Samozrejme, túto značku ako každý normálny chlap registrujem, ale nikdy som reálne neuvažoval o kúpe tohto Japončíka.
Momentálne pracujem v krajine, kde benzín stojí smiešne peniaze, a tak som špekuloval nad kúpou V8-mičky. Zameriaval som sa na ročníky 2005+, a síce na A6 4.2 a MB E-500. Nič vhodné som však nenašiel a pomaly som sa začal zmierovať s myšlienkou, že sa z dovolenky vrátim letecky. Nakoniec som však objavil inzerát s mojím terajším autom. Vôbec som netušil čo znamená akési Spec B. Skôr ma zaujalo, že je to 3-liter, 4x4, má jasnú servisnú históriu, je nebúrané a jeho dizajn podľa mňa predbehol dobu. Mínusom bol manuál. Tento mínus sa však po prvých 5-tich minútach vlastníctva auta zmenil na najväčšie plus, ale nepredbiehajme...
Deň pred návratom do práce som ráno vyštartoval s kamarátom na jeho Tribece auto pozrieť. Lego (strašne sa mi páči vaša česká skratka) vyzeralo naživo pekne. Malo menšie škrabance, ale nič vážne. Po krátkej obhliadke exteriéru/interiéru, kde ma milo prekvapil dotykový panel s navigáciou sme išli na skúšobnú jazdu. Povedal som kamarátovi nech to prebehne on, pretože som s týmito autami nemal žiadne skúsenosti a nedokážem posúdiť stav motora a prevodovky. Martin to trošku rozbehol, zaradil 1-2-3, pozrel sa na mňa, resp. na môj vysmiaty ksicht a bolo rozhodnuté. Po krátkej dohode na cene sme si s predošlým majiteľom tľapli. Mal som pred sebou vyše 2-hodinovú cestu domov. Tu by som sa chcel vrátiť k momentu s manuálom. Prvých pár stovák metrov bolo opatrných (nebudem klamať, že to boli kilometre), a potom sa mi to úplne vymklo spod kontroly. Každý kvalt som hádzal pri 6000 rpm a môj úsmev sa celú cestu rozširoval o nové vrásky. Mojím predošlým autom bol mercedes W210 E-430 4-matic. Mal síce viacej koní, ale vážil 2,5 tony. Lego s cca 1500kg a 245 koňmi mi v porovnaní s medvedíkom pripadalo ako auto poháňane nitrom.
Najhorším obdobím bolo čakanie na auto až vylezie zo servisu, resp. budem si poň môcť prísť...
Auto som kúpil koncom júla a dostal som sa k nemu až 16.9. (!). Všetky autá, ktoré sme kedy v rodine mali museli byť vždy v 100%. V skratke zhrniem čo sa na aute po kúpe robilo: 1) kompletná výmena rozvodov; 2) výmena všetkých olejov a náplní; 3) výmena všetkých štyroch brzdových kotúčov a brzdových doštičiek; 4) vyrovnanie dvoch predných diskov a nastriekanie všetkých štyroch diskov do grafitovej farby; 5) obšitie volantu a riadiacej páky novou kožou; 6) výmena všetkých žiaroviek; výmena sviečok, čistenie klimatizácie a ďalšie drobnosti, na ktoré si nespomeniem. Taktiež som kúpil dve nové sady pneumatík (letné Hankook, zimné Continental) a jednu sadu nových 17-palcových diskov značky Rota. Spojka na aute bola pred niekoľkými mesiacmi menená predošlým majiteľom.
Pridávam jednu fotografiu, pre predstavu ako auto vyzerá.
)
