SubaruFanClub.cz

Máš to pěkný. :826:

Můžeš prosím zveřejnit a rozepsat ceny té poslední opravy v BA ? Spojku budu taky dělat. Jak se projevovalo to ložisko setrvačníku na výměnu ?

Nádhera. Moc dodatečně gratuluji.
Trochu se svezu na vlně, v BA je asi stále na prodej moje skoro nejetá spojka Extreme Organic. Dal jsem nakonec originál a tahle tam čeká na nového majitele Jen nevím, zda má 2.0 a 2.5 motor stejnou spojku.


Sent from iPhone

ceny hír...

Projev setrvačníkového ložiska byl stejný, jako když odchází spojkové. Při přeřazování z 0 na 1 a na 2 v tom při pouštění spojky zaškrundalo (ten zvuk nejvíce připomínal klaksony předválečných aut)).
Co se spojky týče, mám kratší JDM skříň a BA když jí sháněli, tak se podivovali, že na tuto verzi je snad nedražší..
Celková cena opravy byla 49 200,- vč. DPH

ještě přidám dojmy..

Auto konečně brzdí, tak jak ještě nikdy nebrzdilo. Jde mnohem lépe řadit a spojka mnohem dřív zabírá (ikdyž spojka ještě nebyla po smrti). Spojkový pedál je měkčí, ale ne měkký. (předtím beton)). Zdá se mi, že auto dřív a lépe táhne. Turbo je víc slyšet. (v pozitivním smyslu pěkně hvízdá).
No, tak teď to po sobě čtu a připadá mi to, jak kdybych vyměnil děravou pláštěnku za novou a tvrdil vám, že do ní neteče a že je to príma :655:
.

Ahoj Subaráci,

Od minulé investice uběhlo pár měsíců. Během roku 2016 ještě dále proběhlo:

-Výměna předního spodního pomocného rámu za zánovní

- podařilo se mi zničit převodovku TY752 -stálý převod 4.11 (umřela na trojce při nešťastném puštění spojky - sjela mi noha z pedálu při vytočeném motoru. Auto vystřelilo tak, jak ještě nikdy a po 20 metrech zarachtalo!

- výměna za perfektní skříň od Toma Doudy TY754 VBAAA - jdm STI, r.v. 2000 a najeto 54000km, stálý převod 4.44 a silnější zadní špéra (měněno i s kardanem a zadníma poloosama)
z této skříně mám opravdu radost. Nepřijde mi kratší než předchozí, ale celkově dokonce mnohem použitelnější a lépe odstupňovaná , než
předchozí TY 752, která mě ale mátla značnou hlučností, takže s ní jízda nebyla zrovna komfortní v žádné rychlosti

- momentálně je auto 1 den zpět z velkého servisu a konečně udělán podvozek tak, jak jsem si přál už při koupi auta tzn.:

- tlumiče Kayaba Ultra SR
- Whiteline stavitelné stabilizátory + kosti
- 4x komplet zadní štelovací ramena Whiteline (pro mě zbytečný, ale hezký luxus) na polyuretanech
- Anti Lift od Powerflexu
- pár drobností typu manžety, silentbloky atd..
-vyčištění blow off Forge (měl nepravidelné výpadky odfuku, nebo si odfouk když neměl !)
- nainstalováno Walbro 255

- dále při předání auta v servisu mi bylo nabídnuto ať si v autě zkusím sedačky z jdm Imprezy (klasické ročníku cca 2002 bez dělených
hlavových opěrek, ale bez bočních airbagů). No za 10min jsem tam měl nainstalovanou i druhou. Popravdě, nečekal jsem prakticky žádný
rozdíl, ale ty sedačky jsou pro mě osobně o dost lepší, neboť lépe obepínají horní část těla a celkově jsou tvrdší, ale dokonce pohodlnější
a sedák není v místě podkoleních jamek tak zvedlý, jako původní. (musel jsem kvůli tomu mít dost blízko volantu sesli). Díky těmto
sedačkám jsem si vyřešil zapeklitý problém s trochu bolavými zády. Nové sesle navíc obsahují v základu drobnou egopřirážku, přidávají
autu 1,5 koně a snižují spotřebu díky sportovnějšímu vzhledu.

Co se podvozku týče auto je samozřejmně docela jiné oproti seriovému WRX. Mnohem méně se naklání a lépe zatáčí (to bylo patrné už po
instalaci silnější zadní špéry ). Vřele doporučuji těm, kteří z nějakých důvodů chtějí vagon, nebo prostě nejsou ochotní šetřit na Sti rovnou.
Já bych sedana nemohl využívat k občasným pracovním jízdám, kde se mi hodí kombi a krom konkrétní barevné kombinace + stavu auta
mi vlastně vyhovuje určitá "nenápadnost" vagonu. To se o sedanu opravdu říct nedá, i když jej považuji za hezčí . Toliko k případnému
dotazu kolik to stálo a proč nešetřím raději na Sti . Je zábavné sledovat, co která změna udělá s chováním vozu.
Dosavadní cena veškerého servisu vč. pneu za 2 roky co auto vlastním byla 211 000,-


V tomto roce bych rád vyměnil brzdy komplet za velká Bremba, ostré řízení a jako první bude záchrana zadních lemů.
Soupis všech těchto dalších věcí, které by se mi líbily popř. budou nevyhnutelné (kix motoru atd.) je za 215 000,-

Moc pekny, at to jezdi!

Tomu se říká "dát mazlíkovi péči". Krásný

paráda taky mám zadní nápravu složenou stejně a jsem sní moc spokojenej

moc pekny, moc. zadni lem me taky ceka, nastesti jen jeden, druhej porad jako novej. velky bremba = dobra volba, jen pak dobre namixovat desky/kotouce. to je vzdycky alchymie. ja tam tedka budu mit brembo/rc5+, tak sem zvedavej

No já mám na jednom bubliny a druhý už je skrz.. Kdyby jste náhodou měli někdo kontakt na dobrého autoklempíře budu moc rád.
Nechci to dávat někomu bez doporučení. S vyšší cenou počítám pakliže to bude udělané poctivě s ochranou vnitřních plechů atd..
Klempířů, kteří mi to tak nějak vyvaří a vykytují znám vícero, ALE... !)). Předpokládám, že slušní autoklempíři budou např. ti, kteří dělají
veterány. Bývají schopný natvarovat cokoliv a kamkoliv.

koukam ze si z prahy, takze mam moc dobrej kontakt, je v neratovicich, p. Hurt, vzdy spokojenost, par subarek uz delal, tel muzu poslat. jen minule sem cekal asi 3 tejdny. sikovnej = prace dost, ale vyplati se. za me spokojenost

Mám taky Kontakt. A velikou výhodou je, že přes ulici je rovnou lakovna :D obec Vojkovice.

Klempíř Vilda 603 958 984

Díky kluci,
Ladisi poprosím také o ten kontakt na p. Hurta. S čekací dobou počítám. Když už to vydrželo rok, tak to pár týdnů počká. Jen to nechci neudělané nechávatat celou zimu, aby pak ještě bylo co opravovat

777 734 898 ulice ruzova, neratovice, kdyby to nebral, tak pracuje, vetsinou vola zpet

Pěknej kousek, je vidět že je o něj dobře pečováno. Mám taky wagona 2001 a sem kousíček od Prahy, mohli bysme hodit nějakýho spicha a pokec když bude chuť