PetrC - GC8 STi Type RA

[PetrC]

Díky všem za gratulace :pr:

Přihlášení mi celkem zabralo 7 měsíců, začal jsem to řešit od dubna, domluvil jsem si schůzku v DEKRA Říčany, na posouzení výhledů a světel (bez problémů).
Potom jsem jezdil všude po STK, které dělají dovozy aby mi udělali dovozovou technickou (bohužel technici se asi neškolí a tvrdili mi, že musím bydlet 2 roky v Anglii abych to mohl přihlásit, na posouzení hleděli jak tele na nový vrata) no nakonec jsem našel STK kde věděl o co jde a tak jsem absolvoval dovozovou TK. V protokolu bylo napsáno že auto splňuje provoz na českých silnicích a že se z důvodu pravostranného řízení, musí zažádat o vyjímku na ministerstvu dopravy a ještě že chybí údaje o váze, jelikož JDM auta nemají štítek se zatížením, musel jsem si vyžádat výpis údajů ze SUBARU, tady nastal první zádrhel.
Ze SUBARU mi výpis došel (1000 Kč) ale bez údajů co jsem potřeboval (vyjádření bylo: výpis se dělá podle VIN a víc údajů tam nebylo).
Současně jsem posílal posouzení na ministerstvo a pak jsem vyrazil na MÚ, kde jsem předal dokumenty a paní si s tím nevěděla rady, že mám dojít za týden, mezi tím mi volali z ministerstva, že vyjímka se už od nového roku neuděluje ale pouze se auto přeregistruje na nového majitele, v rámci evropské únie, přesto po mě chtěla paní na MÚ vyjímku od ministerstva, no pokaždé když nastal problém, snažil jsem se ho vyřešít což stálo čas i peníze a nakonec mi řekla paní na úřadě že mi to definitivně nepřihlásí, že to nejde a musím podstoupit atesty na DEKŘE a tím to skončilo, protože za atesty bych dal víc než stálo to auto (na druhou stranu bych tyhle auta mohl stavět a prodávat ::-DDD: ) Vzal jsem to trochu zkráceně bez detailů, to bych tu napsal celou detektivku.

Takže ve finále jsem dělal všechno zbytečně až na posouzení výhledů.
Psal jsem Tomovi Doudovi o vzniklé situaci a dal mi kontakt na člověka co tyhle auto přihlašuje. Zavolal jsem, poslal všechny dokumenty co jsem měl, on dohledal všechny potřebné údaje, domluvil se se mnou na novou dovozovou TK, pak předání žádosti o přihlášení vozidla s ostatními dokumenty na dopravní inspektorát a za hodinu jsem měl značky a mohl frčet vesele domů.

[VDC]

Petře gratuluju k úspěšnému zakončení anabáze....

Odesláno z mého EVOLVEO StrongPhone Q4 pomocí Tapatalk

[streety]

Takze kdybys ted chtel registrovat uplne jine RHD auto, na jak dlouho to vidis?

[PetrC]

Takze kdybys ted chtel registrovat uplne jine RHD auto, na jak dlouho to vidis?

pokud by to bylo subaru tak max. na pár dní.

[u-geen]

no... nadhera. jakmile chce clovek neco nestandardniho po uradech, tak je to dycky problem, mam podobny zkusenosti, byt s jednodussima vecma

[Mira]

No paní na úřadě to prostě neuměla přihlásit. A ptát se jinam nepůjde, to by sama přiznala, že je blbá a tudíž na tom místě zbytečná a vyhodili by ji a vyměnili za cvičenou opici. To je celej příběh. Ptal jsem se kamošky, co to dělala asi 12 let, dnes už dělá něco jinýho a lepšího. A to byla vyštípaná, protože dělala moc rychle a to se na úřadech nenosí a kolegyně byly za líný lemry. Těžkej život státního úředníka.

[suubaru]

Petře, mimo doklady od Dekry a STK jsi musel mít ještě jaké doklady, (myslím původní od vozidla)? Kupní doklad/smlouvu taky?

[u-geen]

Mira: jo to vcelku chapu... u nas prijdes na DI hodku a pul pred zavirackou, pred tebou 2 lidi a na listeckovy tiskarne vyjede "dnes jsou casove moznosti oddeleni vycerpany"

[PetrC]

suubaru: máš SZ

Mira: máš naprostou pravdu, kvůli tomu mě buhužel tahala po všech čertech a nic z toho.

BTW: těším se na pondělí, protože to jdu na úřad pro Brněnský značky a těším se na ten její výraz, byl jsem tam tak často, že když jsem vstoupil a uviděla mě, obracela oči vsloup.

[PetrC]

Mám tu pár fotek z větší údržby. Autu začla klouzat spojka při 138 000 km i když byla před tím měněná, když už musel motor ven, udělalo se víc věcí, tady je soupis:

EXEDY spojka Stage 1 (pink box), 230mm - přenese až 490 Nm, předtím tam byla EXEDY modrá 225mm, proto dlouho nevydržela, při takovém stylu jízdy na závodech (vytočený motor, za 1 a pustit spojku).
setrvačník SUBARU - původní byl totálně popraskanej.
rozvody INA - když se motor rozdělal, zjistilo se, že je prasklé kolečko pod hlavní řemenicí, tak se muselo koupit i to s guferem na klice.
paliv. filter - pro klid duše.
olej servo - repasoval a přetěsňoval se chladič serva.
chladící kapalina do chladiče - byla tam rezavá břečka, tak se komplet okruh vyčistil přípravkem a 5x proplachnul, potom se nalila nová chladící kapalina.
silentblocky motoru SUBARU - při demontáži se jeden urval tak jsem koupil originál SUBARU.
hliníkové řemenice a kladky - původní házela, tak jsem objednal set kladek (snad ten hliník něco vydrží)

Po složení je opravdu znát, že spojka přenáší veškerý moment z motoru viz obrázek poloosy a bohužel to odnesla i převodovka.

A zde už foto:

[PetrC]

Tak předovovka je u p. Bíma, dnes ji rozhodil a zjistilo se, že dvě zadní ložiska (celkově jsou v převodovce čtyři) jsou K.O. takže je vymění. Ale v mezinápravě je taky ložisko v háji a kvůli tomu, že mám prví DCCD (GC8) nejde nikde sehnat, nemají ho prý ani v Japonsku, takže jedině koupit celej střední diff za 30k Kč :686: Říkal, že ho ještě zkusí pohledal ale moc šanci tomu nedává.

[VDC]

A do háje, to je teda prohra. :-\

[j3rry]

http://www.ebay.com/itm/subaru-impreza- ... SwdU1W8sU9 - akorát by se k tomu musel sehnat ještě i zadní diff, v2ky měly stálej převod 3.9 tuším-li správně... :655:

Ať už to budeš řešit jakkoliv, držím všechny pěsti! :850:

[Juras]

Jo má to 3.9 a kupovat druhou převodovku asi ne. Spíš se bude shánět to ložisko, přinejhorším nechat vyrobit na zakázku.

[PetrC]

J3rry díky za odkaz, nechám si ho v záloze ale už jsem našel firmu tady v Brně co dělá ložiska na zakázku jen budou potřebovat to starý aby to mohli podle toho udělat. Ale já stále doufám, že se najde v nějakým zapomenutým skladu SUBARU, zatím Bím nevolal tak uvidíme.

Jinak sálej převod je 3.9 tak jako u GT ale maximálka je 229 km/h jako u 4.111