Waltherovo dilema a prosba - H6

[HonzaCZ]

Pafka jezdí s 2.5 AT za 9. Myslím, že na 14 let starý velký subaru s 2.5 + AT + 4x4 je to celkem v pohodě. Není to pro každýho - pro mě to bylo taky slabý a žralo to, protože jsem po tom asi chtěl moc.

[Subaru4ever]

Já mohl čerstvě chvíli pojezdit s Outbackem H6 2004 a jede to brutálně! Na takové to normální svižnější ježdění to mám mnohem lepší parametry než ta moje 2,5MT. Prostě to jede otáčky neotáčky kopec nekopec. Ale zase věřím, že na technické trati by ta auta byla stejně rychlá, protože ta moje lehkonohá 2,5 se vrhá do zatáček přímo lačně a zatáčí s vervou a radostí ... kdežto H6-ka s tím parním lokomotivovým strojem před přední nápravou se musí do zatáčení trochu nutit. Nicméně na rovinkách, dálnici a pro někoho koho nebaví točit furt 5-6000 otáček je 180 kW bez debat o parník rychlejší a příjemnější. Navíc je podle mě H6 lépe odhlučněná a celkově se chová tak nějak pohodlněji (ta původní cena o 300.000 vyšší se holt projevila nejen na motoru a převodovce :655: ). Ještě se s ní pořádně projedu, až to kamarád přitáhne z Dobřan :drive: . ... Nicméně za mě do budoucna už nic pod 154 kW :850:

[VDC]

. ... Nicméně za mě do budoucna už nic pod 154 kW

Jo tak to je... za mě nejradši 154kW forever...

Odesláno z mého EVOLVEO StrongPhone Q4 pomocí Tapatalk

[HonzaCZ]

Já už si moc zvyk... přijde mi to slabý Když jsem kupoval prvního OTB, tak jsem chtěl auto s >100 kW. V průběhu jeho vlastnictví jsem si nastavil, že další auto musí mít >100kW/t pohotovostní hmotnosti. Na příští auto žádný vzorečky vymýšlet nemusím... z aktuální produkce tomu odpovídá jedině poslední WRX STI. Kdyby dováželi silnýho Levorga nebo poslední Legacy 3.6R, tak bych měl hroznýho dylana, ale takhle je to jednoduchý A nebo uteču od Subaru ::-DDD:

[romull]

Chybí mu turbína, aspoň malá, pro lepší krouťák a jeho průběh :850:

[Majer]

Ji když jsem chtěl jiné auto tak jsem si taky říkal min.100kW ....jen jsem nevěděl ze u subaru to musím ještě vynasobit tak 1,6 aby to mělo smysl......

[HonzaCZ]

romull: Přesně, stačilo by to foukat jenom tak jako decentně :845: I když z technickýho hlediska by se mi víc líbil kompresor :850:
Majer: Nefrfněj, tak si kup silnější

[Majer]

Tuz jistě ale otázka je 154 nebo už rovnou 180kw.

[romull]

romull: Přesně, stačilo by to foukat jenom tak jako decentně I když z technickýho hlediska by se mi víc líbil kompresor
Majer: Nefrfněj, tak si kup silnější

HonzaCZ: tak kompresor by byl bomba a vůbec kdyby byl na elektřinu a ne poháněný od motoru. Stačilo by fakt fouknout jen trošičku, třeba jako to dělali SAABy :850:

[Majer]

Jj soft turbo. ...

[parabolD]

No, na 180kW H6 jsem kompresor viděl u nějakých tuším holanďanů
Edit: Tak kecám, byli to australani a bylo to turbo http://www.raptorsc.com.au/gallery_subaru.html

[HonzaCZ]

Zajímalo by mě, kolik by se to dalo tou elektrikou nafoukat, aby se nemuselo měnit SW řízení, nebo řešit dokonce nějakej HW.

EDIT:
Hej to musím mít!
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=jUW8mvKqpUI[/youtube]

[Subaru4ever]

Já bych otázku 154 nebo 180 kW nahradil zcela jinou otázkou: dáš 80.000 nebo 160.000 Kč? To je totiž aktuálně ten největší rozdíl mezi nimi :4690:

[HonzaCZ]

No, na 180kW H6 jsem kompresor viděl u nějakých tuším holanďanů
Edit: Tak kecám, byli to australani a bylo to turbo http://www.raptorsc.com.au/gallery_subaru.html

Jsou tam i s kompresorem...

[Majer]

Já bych otázku 154 nebo 180 kW nahradil zcela jinou otázkou: dáš 80.000 nebo 160.000 Kč? To je totiž aktuálně ten největší rozdíl mezi nimi

V tom případě bude 154kw muset stačit