Tome věk má a nemá. Jinak jak to mám spočítané tak je to za dva motoryVDC píše:No hůř, jak se to vezme. Mattyho kára má svůj věk, tak se tam ty investice dají ospravedlnit. Ty trable kolem motorů jsou na prd víc.
Dajve : nevim jake mas ty info,ale ja jsem se presvedcil ze je .A ta tiskovka nebyla zrovna prijemnadavidherda píše: Proti tomuto rozhodně není
Jsem zvědavej kdo další půjde pod kudlu
Nechci to tu rozvadet 
OZP : ja te plne chapu s tema kakacema.Ja jsem na tom podobne a myslim,ze ne jenom jaOZP píše:Na naladeni/premapovani/prifouknuti na 300-320 koni neni u meho auta potreba sahat na HW. Ani nebude muset ven katalyzator, ani neni potreba kupovat silnejsi pumpu, vstriky, nic. Natoz kovany motor.
Jasne, ze by se mi libilo, kdyby to auto melo 500koni/700nm, ale na to, priznejme si, tezko kdy vydelam. Natoz abych na to vydelal do 2-3 let.
Navic je tolik veci, co bych s tim autem chtel udelat predtim, nez bych mu zvysil vykon na 500/700, je tolik, ze proste nema cenu si na ten kovany motor ted pomyslet.
To mi rika muj mozek, ne servisak/nepritel kovaren
Musim proste zustat nohama …
Nikdo nemame marmeladove doly 
To bych si koupil uplne jine auto na tenhle vykon 
zvlast kdyz jedes treba rano v 5 na projizdku s podobnejma pacientama marzi : to uz jsi mel ty kakace stradat ale uz davnomarzi píše:....jak to tak ctu, tak se potim az na zadku a jdu hledat naky penize....
...jinak vsem, i me, co nejmensi naklady na opravy a co nejvic km bez kolapsu motoru apod...
Co si myslis,ja mam taky Konto Misa a tam mam taky nasisleno nejake kakace na tyhle taskarice Bohuzel nestesti nechodi po horach,ale po lidech co maji SUBARU geraltos : naprosto s tebou souhlasim =)Za prve Na jaky ucel a za druhe ten financni rozdil neni takovy rozdil.Jestli me to potka,tak ja budu asi taky kovat,jako tygeraltos píše:Kluci je to věc názoru.
Já vykoval a jsem spokojen.dulezite je, kdo to dělá a taky má jaký je to účel. Já mám auto jen na pravidelné topení peněz a 5tis. km zábavy ročně.
Když jsem to zvažoval,rozdíl v dílech nebyl tak závratný jako finální cifra. Za praci dáš 30 a 50 kované díly, dejme tomu 35 série. Aspoň na me auto a já dával
Odesláno z mého Lenovo S90-A pomocí Tapatalk
geraltos : presne jak to pises,neslysel jsem aby nekdo s vykovanym motorem 20 minut to nechal vrcet?!Kravina nejvetsiho kalibru!!!Presne jak pises navrcet a pomalou jizdou vse rozhybat a zahratgeraltos píše:Nevím jaký je důvod,nechat to brblat 20 minut. Naprosto stačí několik minut a pak ohřát pomalou jízdou bez zátěže.
Odesláno z mého Lenovo S90-A pomocí Tapatalk
S Arazimem jsem to taky resil a taky rikal naprosta kravina.Kamos v Moste ma to cele vykovane - od Cosfortu a stavel mu to prave Mechanik od Arazima a vubec takove kraviny nerikal.A on s tim jezdi uplne normalne a vubec s tim zadne problemy nema.A jezdim s tim i do tesca 3 km Ale s tim autem se neda temer normalne jezdit.On to ma jak WRC - keramika spojka,antilifti-nekutecne tvrde a hlucne,ted nove tlumice,400 PS,kratke rizeni,vetsi interkoler,obrovske turbo atd.,atd.,atd.,atd.Ale kdyz se to rozjede,tak to je nekutecna pila!!!!!!!!!!Ale tech penez co do nej nacpal radeji nerikat 
) ladis77 : to mas pravdu je to zajimavy.Ten Mechanik od Arazima postavy uplne novy motor a jestli s nim najezdi maximalne 500 km a jde auto na start a jede erzetuladis77 píše:vono to je stejne zajimavy. jednou v sosne sundaval mladej semerad evo, tata mu rika prohrej to....a v druhy zatacce uz tahal rukav .....
Taky mi to hlava nebere