Seatíkův Forester 2.5 XT low MY2007 , Outback Limited 2020

[VDC]

Vašku užívej si to !! Je krásnej !!!

[hamoun]

krasne auto ...
a evidentne ti sedlo ... to je parada

Odesláno pomocí Tapatalk

[Levap]

U mne 3.6 brzdí motorem, takže plachtění k vesnici není možné, protože po ujetí vteřiny dvou s nohou z plynu je cítit, jak si podřazuje.

S 3,6 jsem plachtil na N

Odesláno z Nokia 6.1 pomocí Tapatalk

[quickly]

S 3,6 jsem plachtil na N

Mám s automaty najeto přes 380 tkm a nikdy jsem za jízdy nedal N.

[Tapan]

Taky mám za to, že se to nemá. Teda ono to samo o sobě ničemu nejspíš vadit nebude, spíš pak to opětovné zařazení "D" za jízdy.

[seatik]

To N mi bylo doporučeno že nedávat vůbec. Takže jako bych ho tam neměl Není N určené jen pro případ natažení auta na odtahovou? A nevíte někdo na STK, mám na něco upozornit techniky nebo se nemusím vůbec bát?

[hamoun]

seatiku seatiku ... ty tvoje prispevky mi normlane od rana lezi v hlave ... musim se stavit u dealera se nejakym outbackem svezt

na STK bych se vubec nebal ... automaty znaji ... 4kolky taky ..
Subaru uz jezdi hodne a vsechno to je na stejny zpusob ...

[quickly]

Co se týče STK v HK, tak já před brzdami vždy raději řeknu, že je to permanentní 4kolka . Jeden z techniků byl u Poláka jako prodejce, takže tam to neříkám , to celou STK prokecáme o . Na brzdách si buď navolí 4x4 nebo mu to vyskočí, ale když vezmu, jakou "čočku" dostávají auta třeba na srazech, tak se vůbec nebojím, že by STK 1x za dva roky mohla něco rozbít .

[VDC]

N je normální režim, který je určený k tomu, aby bylo možné hnout s autem bez nastartovaného motoru. Ale pravidelně vyřazovat do neutrálu za jízdy je rozhodně pitomost.

[Tapan]

"N" by mělo (aspoň u starých automatů to tak bylo, myslím) být to samé co "P", s tím rozdílem, že se auto mechanicky nezabrzdí zasunutím "kolíku" v převodovce (sorry za názvosloví). Tedy ano, vytažení na odtahovku je hezký příklad použití. Někteří dávají "N" místo "P" a auto zajišťují ruční brzdou a myslím, že to ničemu nevadí. Ale taky u starších, u novějších jde vyndat klíček jen v poloze voliče "P", jestli se nepletu, čímž je to vyřešený

[námořník]

Levorg nejde na N ani zamknout.

[quickly]

Už SpecB (BL) nejde zamknout mimo P.

[VDC]

No u BL/BP už nejde vyndat ani klíček ze spínačky, ne ?

[quickly]

Přesně tak

[Username]

Ta 2.5 možná taky přibržďuje,ale je to tak neznatelný proti Forestrovi XT manual, který dává váhu hodně dopředu. Proto mi přijde , že plachtím pořád Ale nevadí mi to, navíc tím, jak se nemusím soustředit na řazení, tak sem s tim otíkem nejspíš i rychlejší jak s autem ,co má o 50 ps víc a je dopovaný turbem Je to můj první automat, proto sem jako Alenka v říši divů

Gratuluju k Otovi! Já bych řekl, že ten pocit možná dělá to CVTčko. Ten Lineartronic je fakt povedenej kousek. Teda na určitý typ jízdy. Ale mě sedí v obou autech. Tuhle bílou limitku chtěla žena, mě se líbila v černým (to byly 2019). Tak kompromis byl červený Levorg . Ale ten víkend musím říct jsme si s Outbackem užili.