Včera jsem si byl vlastně poprvé v životě skutečně ostře zajezdit s Outbackem :drive: . Je to zvláštní, ale jak mám Leona, tak "zbytečné" a "neužitečné" okreskové řádění provádím jenom s ním, a Outback jenom pracuje a transportuje. Jenomže jsem v poslední době dvakrát nezvládl jednu zatáčku ve spěchavém tempu a zjistil jsem, že s ním mám málo natrénováno :655: . Bohužel sníh jsem letos ještě nepotkal (tedy loni taky ne), takže jsem vyrazil za sluníčka a tepla na suchý asfalt. Bylo z toho 70 ostrých km po Karlštejnsku, kdy jsem se pod 4000 ot. moc nepohyboval a drtil Otíka až na dřeň. Nikdy dřív jsem mu ani náznakem nedával takovou čočku. Stejně potřeboval profouknout pavouky a osvěžit válce pořádnou sprchou benzínu, když už skoro furt jezdí jen na LPG :850: . Krom toho, že jsem si pěkně zajezdil a bezpečně zjistil co auto umí, jsem měl jedinečnou možnost prozkoumat, jak je na tom Otík po 160.000 km a 10 letech technicky. Musím říct, že v tempu na typicky českých okreskách bylo znát, že celý podvozek už není nejmladší a to nejlepší má dávno za sebou :655: . Stejně tak spojka a převodovka vykazovaly chování a zvuky, které bych raději neslyšel. Brzdy jsou totálně chcíplé a osobně je považuji za největší slabinu. Jedině motor a řízení jsou dokonalé a perfektní :supeer: . Tedy vlastně ještě gumy, 7 let staré Dunlop Winter sport 3D, jsou v rozměru 215/60/R16 naprosto fantastické a sednou k autu jako zadnice na mísu :850: . Jednoznačně zachraňují podvozek a jízdní vlastnosti. Krom jiného jsem taky mohl pozorovat chování supertvrdých zadních pružin a jejich vliv na jízdu. Při ostrém tempu velmi výrazně navyšují funfactor, nejspíš i oni s přidanou LPG hmotou na zadku stojí za neutrálním/přetáčivým charakterem a navíc mám pocit, že většinu zatáček jezdím po 3 kolech ::-DD: (jako že fakt!). Vzato kolem a kolem jsem se fakt parádně vyblbnul a těším se moc na nějakou Sosnovou. Sice kdyby Outback vážil alespoň o 200 kg méně, bylo by to lepší, ale i tak si s ním lze krásně a dravě zajezdit. A rozhodně bych neřekl, že mu chybí výkon
. Když člověk umí používat celé spektrum otáček, šaltrpáku a hlavu, jede drtivě :supeer: . Akorát se musím hlídat v prudkých zatáčkách jetých pod plynem na 1°. Outback je za takovou zatáčkou naprosto ulítle přetáčivý a driftuchtivý a včera jsem k původním dvěma "skoro-škarpám" přidal další :655: . A nakonec spotřeba: víc na dřeň už by jet asi nešlo (pouze bez mozku), ale dojel jsem domů za 12,4 l/100 N95+MO :670: . S turbem by to bylo odhadem za dvojnásobek :666: . Prostě v tomhle je atmosféra neporazitelná :826:
. Když člověk umí používat celé spektrum otáček, šaltrpáku a hlavu, jede drtivě :supeer: . Akorát se musím hlídat v prudkých zatáčkách jetých pod plynem na 1°. Outback je za takovou zatáčkou naprosto ulítle přetáčivý a driftuchtivý a včera jsem k původním dvěma "skoro-škarpám" přidal další :655: . A nakonec spotřeba: víc na dřeň už by jet asi nešlo (pouze bez mozku), ale dojel jsem domů za 12,4 l/100 N95+MO :670: . S turbem by to bylo odhadem za dvojnásobek :666: . Prostě v tomhle je atmosféra neporazitelná :826:
