Nicméně jsem se jel podívat i na Outbacka z inzerce, kde stál na fotkách na vrakovišti, což vypadalo blbě, ale s údajnou opravou za cca 40tis v AWD.
Outbackem jezdím, takže jsem měl srovnání, jak se to asi má chovat. Takže jsem byl překvapený, že tohle se chová výrazně líp, než ten náš, podvozek je tvrdší, je to tišší, jinak asi moc jiný výrazný rozdíl není. Příjemný rozdíl je, že to má tacháč v km a ne v mílích, stupně na topení jsou v st. Celsia (a ne ve F), rádio hraje i sudé frekvence. Motor nehodnotím, to je jiná liga
. Kastle pěkná, ani to není poškrábané, auto měl defakto 8 let jeden člověk od nového, se serviskou asi do 140tis km, pak to měl chvíli někdo jiný a současný majitel to od něj koupil na začátku roku 2014, nechal vyměnit v AWD špatné podvozkové díly (kosti, uložení stabilizátorů), výměnu olejů v diferenciálech, převodovce, na motoru měnili těsnění pod hlavama, nějaká gufera, hydraulický napínák řetězu aj.
Při cestě domů jsem natankoval plnou, vynuloval palubák, jel jak člověk a spotřebu to ukazuje 9 litrů. Což mě překvapilo, na to jsem se třeba se starým legacy nedostal nikdy. Reálně to samozřejmě vyleze, protože denně nejezdím 140km v kuse, ale jen cca 50 tam a odpo 50 zpět. Ale ten hukot, když se to přišlápne
Takže místo forestera mám opět outbacka.
Nějaké mouchy to má:
- na světlé kůži je vše vidět, takže musím sehnat někoho, kdo to vyčistí a nakonzervuje (u nás to je problém, všichni čistí jen látku)
- brzdy jsou sice téměr nové, ale jsou slabší. Musím se podívat, co to je za značku destiček, asi to bude tím. Zavzdušněné nejsou
- auto v kolejích plave jako prase. Na rovné silnici jede rovně, nikam netáhne. Bourané nebylo. V dokladech jsem našel výpis geometrie podle Outback 2009 a výš, takže musím najít, zda to je stejné nebo jiné a možná to je příčina.
Auto je N1, má přepážku, chybí prostřední zadní pás a opěrka. Nevím, zda to jde přehodit zpět do M1, ale stejně nás 5 většinou nejezdí, na to máme větší auto.
Nemá kouli - takže plus, že to netahalo. Na druhém autě ji máme, tak je to jen o dohodě s drahou chotí
No a pak to má /mělo folie. Sice s atestem, ale zajet s tím do dvora je příšerný. Takže u řidiče jsem to orval hned po dojezdu domů a musím vyzkoušet, co s tím zadkem. Jestli to je folie kvůli N1 a půjde to z kufrových oken dolů?
Pak už to je jen takové přání - zaktualizovat originál navigaci....v Subaru za 20tis, to fakt nedám
. Řešil někdo? Fotky zatím původního majitele:
) stříbrná metal