Subaru Outback 2x - Kolben

[spm]

Mně se v maďarovi, zejména při delším popojíždění v koloně, ta pravá noha odkrvuje. Krom toho, že je to dost nepříjemný, tak tím ještě přijdu o cit, což typicky pak znamená, že tu brzdu / plyn mačkám o dost víc, než bych chtěl Ale v oťasu ten problém není... tempomat, zapnout, kolikrát se mi na těch dlouhých trasách stává, že na ten plyn ani nesáhnu

[Bony8]

Tempomat v Sti používám a když už se musím jet nudit na dálnici,jebnu tam 140 a nic mě nezajímá..hodím se do polospanku

[martas]

XT melo hlavne dalnicni nemecky provoz v rychlostech nad 160 a olej si to nevzalo ani tuk.
Myslim si, ze i STI by melo zvladnout bez problemu dalnicni provoz. Takovy ty blaboly, ze to na to neni staveny..... Pro vyrobce je prioritni nemit zadny reklamace. Uz vubec ne na motor. Reklamace, ktera je zakaznicka je to nejdrazsi pro vyrobce osobnich aut co ho muze potkat. Ta hromada padlych motoru co by musela byt napr v nemecku, kde dalnicni sit a limity jsou uplne jine nez u nas by vyrobce jisto jiste donutila k tomu, aby s tim neco udelal. To …

Kolbene : presne tak jak pises.Taky si to myslim

[VDC]

I já bych si myslel, že generalizování, že normální provoz vyšší rychlostí ten motor odepíše je ptákovina. To už by to nevyráběli. To by je Amíci, kde se jich prodá 20000 za rok, sežrali, kdyby ty motory normální jízdou takhle padaly.

[KarlosOB]

Určitě bych to nerad predikoval, byla to jen napsána má obava. Uvidíme co se zjistí.

[newli]

Jenze v americe se nejezdi 160+

EDIT: Jeste k tomu nemecku. Uz jsem tam par let nebyl, ale v dobach, kdy jsme tudy relativne casto jezdil do rakouska na hory, jsem na dalnicich STI nepotkaval. To byly same mercedesy, bavoraky, obcas porsche (atp).

[martas]

Jenze v americe se nejezdi 160+

EDIT: Jeste k tomu nemecku. Uz jsem tam par let nebyl, ale v dobach, kdy jsme tudy relativne casto jezdil do rakouska na hory, jsem na dalnicich STI nepotkaval. To byly same mercedesy, bavoraky, obcas porsche (atp).

newli : ja jsem v nemecku docela casto,ale je pravda,ze tech STIcek na dalnici moc neni to je pravda.Ale ono je jich vseobecne o dost mene nez medaku ,vrtuli ,Audi atd.Ale par jsem jich uz tam potkal,ale nikdo z nich nejel klobouk

[catana]

Jaký je tedy rozdíl mezi motorem 2007 a 2009?
Moje auto má po německých dálnicích nalítáno tak 150k a často v rychlostech kolem 200 a těsnění šlo až ve 185k. Tak mám buď dobrý kus, nebo je to tvrzení docela přehnané. Nevěřím, že by automobilka pustila motor, který vydrží 25k a pak výměna. Ano, to že s tím někdo jezdí jako bezmozek a myslí si, že řídí závodní speciál, to se nedá ovlivnit. Je to přeci jen "normální" auto. Sorry, ale to generalizování problému mě vždy trochu překvapí. Na foru je dost 2.5 T a nepamatuji moc případů s …

Marty, ty mas ale WRX s motorem EJ205, ktery je uplne jiny. Tam odchazi hlavne tesneni pod hlavou a motor drzi. Do STI se od 2008 dodnes pouziva motor EJ257. Nova STI dostala jen jine turbo a nejake mensi modifikace, ale neni znamo ze by vyresili co odchazi. Co se tyka provozu co pisu, mluvim o zkusenosti bohuzel stale rostouci rady znamych a pratel. STIcka co chcipla:

MY2008 - praskly valec
MY2009 - zdejsi clen s fotoaparatem Ani ne po roce a a donedavna vic v servisu nez na silnici.
MY2012 - kamarad 2x menil motor po 20 000 km a pak to prodal (zaruku neuhral).
MY2012 - 1x vymeneny motor ve 35 000 km a pak to slo ze sveta

Pokud si dobre pamatuju, ze zdejsich clenu to chciplo i M.Z., ale at prosim potvrdi. Tim si jisty nejsem.

Kazdopadne osobne cloveka s novym STI neznam, tak nemuzu soudit. Ty uvedene skoro pokazde odesly po rychle dalnicni jizde. A prakticky vsichni z uvedenych do tech aut nasypaly mnoho statisic aby je vratili zpatky na silnici...

[catana]

Pokud tomu tak je, tak ten motor v zaruce vymenim 4x do dvou let a pak nekolikrat v prodlouzeny zaruce. RESP. takovy nervy bych na to nemel a slo by to z domu.

XT ma uplne jiny motor, o tom neni znamo ze by se nekomu rozsypal ani tady v Aus, kde jich je spousta - pac se daval nejenom do Forestra XT, ale je tu ve WRX, Levorgu... No, preju ti, aby si nenasledoval zkusenosti majitelu STI minule generace. Tam prvni motor byl na zaruku, druhy uz ne.

[Kolben]

Druhy ne z jakého důvodu??? Co to je za kravinu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bony8]

Tak hoši asi jdeme všichni ty strašný, nespolehlivy, věčně nepojizdny vozidla hromadne prodat ne? Ale on je asi nikdo nebude chtít..tak to hodím asi ze skály než se s tim dal trápit!!

[Traveller]

Já vás těch prožraných pixel když tak zbavím.

[.dundee.]

..... hromadne prodat ne? Ale on je asi nikdo nebude chtít..tak to hodím asi ze skály než se s tim dal trápit!!

Nebyl by to první případ v moderní historii .... řada majitelů 2.0D se právě v tomto stavu nachází

[Marty73]

Tak ať začne Kolben, je to jeho vlákno Já to od něj koupim a prodám to moje. A tak to půjde dál. A nebo vybereme nějakou skálu a uděláme sraz nespolehlivých vozidel, na konci to všechno hodíme ze skály a na těch troskách budou tančit majitelé koncernu a budou vzývat božského Kondiaqua, boha všech motoristů :D
Petře, mě právě zajímalo a zajímá, jaký zásadní rozdíl je mezi EJ205 a EJ257 (pro mě jen čísla), že to má rozdílné symptomy smrti.

[catana]

Prepsal jsem se, ty mas EJ255 (2.5 litr) ne 2 litr. Co vim, tak rozdil je v pistech, hlave, vstrikovacich, turbu - STI pracuje s jinym kompresnim pomerem. Jestli se lisi i neco jineho nevim.