Subaru Outback 2x - Kolben

[LovecK]

Mas to zas rozbity, takhle to ma vypadat...

[Bony8]

Tak motor je nejakej divné. Po ujetí 210km taková divná spotřeba. IMG_1781.JPG
Tak ta je zatraceně divná..buď jsi jel 210 km pořád z kopce na šestku bez plynu..nebo ti tam foukli tdicko


Sent from my iPhone using Tapatalk

[KarlosOB]

Honzíku, ty seš eště větší kloboučník než před výměnou.
Anebo ti tam dali jenom japonskej dvoulitr.


Sent from my iPad using Tapatalk

[hamoun]

ke spotrebe ti nic psat nebudu .. radsi ...

a benzinky ... ty shellky .. neblbnete ... mají uplne normalni benzin ...
(i naftu) .. kdyby to dělalo problem, uz davno neexistujou ...
a ja jezdim jen na shellky (euroshell karta) a uz hromadu let vsecko jezdi ...
taky bych se normálních benzinek nebal ... a Kolben urcite netankuje na nejakych pochybných stanicich ...

to auto musí prezit jak tu normalni vymenu oleje, tak normlani benzin .. bez cisticu a aditiv ...

[KarlosOB]

Určitě nechci říci je shell plebs, určitě patří k těm u nás nejlepším. Ale možná je v té benzínové směsi nějaké koření, které autům úplně nechutná, nebo i chutná, ale neprospívá.

[Traveller]

Tak ať ti to pěkně frčí, Jeníčku.

[cubrd]

Hehe, já měním olej po 5000 km právě kvůli karbonizaci. Bylo mi to silně doporučeno. Na 120tis ten motor umřel a ted se tomu snažím předcházet co to jde. Jinak spotřeba hezká ale to jezdíš jen na volnoběžné otáčky ne? :D

[Kolben]

Nejsem tedy specialista na karbonizaci, ale jakym zpusobem tomu ty castejsi vymeny oleje pomuzou, aby se v tom karbon neusazoval???

volnobezny ne, ale max do 3000 nez se to zajede... a pekne pomalinku a polehounku

[KarlosOB]

Honzíku, turbo prej spíná až něco přes 2000 tis. otáček ..., takže ty vlastně jezdíš bez turba

[seatik]

Honzo, subaru by Ti mělo dát metál za věrnost. Těch subarek si měl už několik a pořád se to se.e. Naproti tomu třeba kdysi bramborák vydržel dost.

[aquilasti]

Nejsem tedy specialista na karbonizaci, ale jakym zpusobem tomu ty castejsi vymeny oleje pomuzou, aby se v tom karbon neusazoval???

volnobezny ne, ale max do 3000 nez se to zajede... a pekne pomalinku a polehounku

Ahoj, nejsem taky specialista, ale pokud by jsi měl zájem, mohu zakarbonování a věci okolo vysvětlit. Třeba by jsi si mohl v rámci zajížďení udělat výlet do Městečka u Křivoklátu a můžem o tom pokecat.

[KarlosOB]

a nešlo by to vysvětlit nám všem? abysme věděli jak to dělat správně ....

[Harous]

Proč tuhle obrazovku se spotřebou neznám? Já snad ten manuál jednou otevřu a přečtu.

[Kolben]

Dnes sem konecne jel trasu, kterou si velmi dobre pamatuju a jezdim ji denne a musim rict, ze ten motor predtim stal za vyliz prdel. Kopecek, kterej sem v ramci ohrivani motoru drive kuli nizzsim otackam musel vyjizdet na petku a bylo to utrpeni a vypadalo to ze to na tu petku nevyjedu a musel sem s otackama jit vysse nez bych chtel, tak s novym motorem to vyjedu v pohode na sestku a auto reaguje i v tom kopci na pridani plynu tak ze bych to vyjel jako nic a jeste na tu sestku z 2000 otacek zrychlovat. To je husty... To musi jet jako drak az se to zajede...

aquilasti: koukej nam to vysvetlit tady Hlavne me zajima jak velky a zasadni vliv na zakarbonovani je pokud budu menit olej po 5000km nebo 10000km nabo 15000km..... Protoze to me fakt zajima.... Vliv oleje...

[aquilasti]

Dnes sem konecne jel trasu, kterou si velmi dobre pamatuju a jezdim ji denne a musim rict, ze ten motor predtim stal za vyliz prdel. Kopecek, kterej sem v ramci ohrivani motoru drive kuli nizzsim otackam musel vyjizdet na petku a bylo to utrpeni a vypadalo to ze to na tu petku nevyjedu a musel sem s otackama jit vysse nez bych chtel, tak s novym motorem to vyjedu v pohode na sestku a auto reaguje i v tom kopci na pridani plynu tak ze bych to vyjel jako nic a jeste na tu sestku z 2000 otacek zrychlovat. To …

No, tak otázka zakarbonování je poměrně rozvětvená záležitost na vysvětlování s mnoha aspekty, kde každý potřebuje další vysvětlení. Nejsem vědecký pracovník, abych byl tady schopen vytvořit hodinové pojednání, které by bylo všem na první dobrou srozumitelné. Je to záležitost vysvětlení, otázek a odpovědí.
Jako například loni pan Skácel zájemcům o řídící jednotku k DCCD netvořil písemný elaborát její funkce, ale přijel na sraz, kde vše potřebné vysvětlil a zodpověděl potřebné dotazy.
Mám 40 let zkušeností s auty, z toho posledních 23 let pouze s vozy Subaru. Takže mohu předat nějaké poznatky z praxe.