SubaruFanClub.cz

Kdyby to fungovalo furt, ale ono to jednou zase přestane a nějakej magor mi zase třískne dveřma do toho klipsu

Jinak provedl jsem ještě jednu věc - vyměnil jsem testovací světlo za to rozleštěné. Vypadá to fakt celkem dost hezky. Na to že je to líznutý jenom jemnejma smirkama a leštěnkou, oproti pravému je nějaký rozdíl vidět i v té spodní nezmatnělé části. Tak uvidím jak dlouho to v tomhle stavu udržím; jestli to na podzim nebude ještě o dost horší než to pravé. Z aplikování toho UV laku mám trochu strach, s tím jak jsem šikovný, by to nejspíš skončilo světlem na vyhození A karnaubský vosk na tom světle už není asi ani teď, protože jsem s tím před chvíli byl na vapce

To je to popraskaný odemě nebo jsi to nechal jako nouzový a svoje jsi rozleštil?

Tohle je to moje původní, rozleštěný. Popraskaný jsem teď právě vyndal (a vrátím zpátky, jestli se tohle po chvíli zmatní tak, že nebude svítit vůbec )

spm píše: Ale objevil jsem ještě jednu nehezkou věc - pás spolujezdce je úplně dole lehce "nařízlej", tak asi 5mm. Netušim, jak se zase mohlo stát teda tohle. Tak nevím, kolik mají pásy pevnostní rezervu v tahu

Používám starý pásy už dlouho jako kurty na vázání břemen, v kombinaci s 2 t ráčnou. Mají rezervu velikou. Neboj se toho.

Ok, díky

Tak jak rychle opravili Oťase, tak teď se serou s ruční brzdou a STK. Prý až někdy příští týden, že dohání termíny.

spm píše:Tohle je to moje původní, rozleštěný. Popraskaný jsem teď právě vyndal (a vrátím zpátky, jestli se tohle po chvíli zmatní tak, že nebude svítit vůbec )

Já jsem kdysi takhle rozleštil světla ségře na Cliu. Vypadaly jak nové, ale taky jsem neaplikoval žádnou povrchovou úpravu a vydrželo to zhruba rok, pak to bylo zpět to samé s tim rozdílem že to už podruhé tak krásně rozleštit nešlo.

Odesláno z mého LG-H815 pomocí Tapatalk

VDC píše:

Používám starý pásy už dlouho jako kurty na vázání břemen, v kombinaci s 2 t ráčnou. Mají rezervu velikou. Neboj se toho.

Rozumím že to funguje, jen si dovolím takovou technickou/odbornou/otravnou: jakmile je jakýkoliv upevňovací kurt/pás mechanicky poškozen, při hodnocení jeho účinnosti (resp při kontrole specialistou) se jeho účinnost stanoví jako 0 (prostě jakoby tam nebyl).

To já samozřejmě vím, že jakékoliv poškození by mělo kurtu vyřadit. Já jen psal praktickou zkušenost.

Ona horolezecká technika má nějaký podobný omezení. Co si třeba vybavuju, tak lana mají udávanou životnost v letech a zachycených pádech. Reálně ale kamarád byl někde na cvičení, kde to zkoušeli - měli stará vyřazená a dost zničená lana, přivázali na to pytle s pískem a házeli to ze skály. A říkal něco takového, že i lano, které mělo už roztržený oplet a asi nikdo normální by ho už fakt nepoužil, tak pořád přežilo přes 10 pádů (a snad ho ani neroztrhli a vzali to ).

Dovolím si doplnit horolezecká lana... Je fakt, že většinou se na laně člověk dřív začne bát lézt kvůli tomu jak vypadá, než aby se s ním opravdu něco stalo. I poškozený oplet ještě není konečná, samo jádro unese dost, dokud je to od uzlu k uzlu. Horší to může být s brzdícimi pomůckami ("kyblík", grigri,...), které chytají oplet a jádro může vyjet, lano se pak svlíkne jak had.
Průser je chemie, kdy lano vypadá ok ale přetrhne se (kyseliny třeba z autobaterie). Samo lano obvykle vydrží nejvíc, daleko dřív rupne karabina. A s tím souvisí ten počet pádů - každý pád lanu sebere trochu dynamičnosti, přestává pružit a chová se víc a víc jako "statika". Rázové síly při pádu jsou pak větší, než je schopna karabina udržet, nebo tělo přežít. Btw velmi nebezpečná věc na feratách, kde lidi pocení metodiku a nevezmou si tlumič pádu a je z nich pak "krájený vajíčko". Ono totiž ty lana, úvazky a smyčky unesou dost...

No, ona ta karabina na jištění by dle normy měla taky vydržet min. tuším 23kN. Což je třeba prakticky stejná hodnota, co mají ty smyce a IMHO furt síla, kterou nepřežije tělo. Takže dřív než roztržená karabina by tě to stejně mělo zabít už samotným pádem (ale tady je otázka, co to číslo u karabin znamená... z toho co jsem někde viděl, tak ta karabina se nesmí při té síle přetrhnout a musí to unést, ale asi ji to může přitom zničit tak, že už nepůjde použít).

Jinak ta životnost min. na roky se udává i u statických lan. Jsem se zrovna teď podíval na to co mám doma a při "občasném používání 1x za měsíc)" uvádějí 3 - 5 let. Což taky není zas tak moc na to, že to lano stálo dvojku

Počítá se se silou cca necelých 11 kN, kterou tělo zvládne a lano nesmí při "normovaném pádu" překonat (proto ten max počet, každý další pád sílu zvětšuje, protože lano ztrácí pružnost). Dvojnásobek na karabinách a smyčkách je, protože je používáš "nahoře" jakoby v kladce, takže pokud je na laně 10, v ohybu je 20.
Životnost lana je (kromě mechanickýho poškození) časově daná degradací toho "plastu", že kterýho je vyrobený. UV to zhoršuje. Nicméně, mám dojem, že přetržení lana + zranění jsou celkem hlídaný a jediný případy, kdy se přetrhlo lano bylo pádem přes hranu skály, to je vždycky průser, a nebo lano chemicky poškozený (často u lan, který lidi nechávají v kufru auta, kde je i baterie - blízko ní). Daleko dřív to odnese karabina, ale to musíš fakt něco podělat. Lézt na statice, lézt na hodně padaným laně (skorostatika), nebo skočit nesmysl, ale to se bavíme o dlouhých pádech s faktorem aspoň 1,5. (Délka pádu je 1,5x činné délky lana - to je možný jen v případě jistícího stanoviště ve skále - "štand" - a lezec leze nad něj a padá pod něj, teoreticky nejvíc možný faktor 2.)
Ale už dost OT. Jestli chceme řešit lezení, nebo by někoho zajímalo, jaký pádový faktory hrozí na "blbejch" feratách, tak jinde... A pozvěte mě

Tak už ho mám konečně doma. Ty stříbrné plasty mu sluší víc.

gratuluju !!!!
a nadhera !!!

Odesláno pomocí Tapatalk