SubaruFanClub.cz

RomanaMala píše:On na to sral, protože to bylo poslední auto a stěhuje se na Šumavu.

a kam?
kdybych to měl u bajáku a dostal nápad to dát ke specialistovi na subaru.

Tak už to vrčí tak jak má, jak pospíchal, tak nedocvaknul nějaký konektor, asi u snímače otáček. Vše vyčištěno, promazáno a můžeme zase řádit.

tak kolik ta sranda ve finale stala?

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

On ještě Romaně platil .

To by tedy měl za ty nervy, celkem cca 12 tis.

No tak jestli to bude všechno fungovat, tak alespoň cena je sympatická.

Vcera jsem v kufru vozil drevo (nekolikrat po sobe cca 200kg) a kdyz jsem to vylozil, koukal jsem jak je Outback vysokej Samonivelaky tedy i po 320ti tisicich km trochu fungujou..
Ale spatna zprava je, ze mi auto po studenym startu kasle a vynechavaji valce 2,4,6 a hlasi to bohatou smes na bank2. Budto netesni nekterej plynovej vstrik, ale spis jsou v haji uz svicky - maji ostatne najeto 65 tisic na LPG a tak uz maji asi narok. Kdybych chtel vymenit i kabely, date mi vyzkousenej tip z druhovyroby?

Slavek_xxx píše: Ale spatna zprava je, ze mi auto po studenym startu kasle a vynechavaji valce 2,4,6 a hlasi to bohatou smes na bank2.

Tohle hlásilo když to pod sáním bralo mizernou hadičkou falešnej podtlak. Ale je fakt že na benzin to bylo v pohodě a ty píšeš že po studeným startu...
Kabely ke svíčkám nevím, počkám co seženeš jakože teď sem taky kupoval to těsnění pod ventyldekly Blueprint co si mi sem dával tip. Je fakt že nic jinýho v nabídce ani nebylo.

Slávku na H6 kabely nevyměníš, jsou tam cívky na svíčkách.

ajoo vlastně
a kabeláž pěkně uložená v těch lištách...

To je pravda, a protoze jsou vlastne civky pro kazdej valec zvlast, muzu vyloucit problem na nich. Podivam se na vstriky nebo netesnost na strane ridice, ale svicky necham vymenit kazdopadne.

Aha, děkuji chlapci za opětovné rozšíření obzorů. Taky jsem netušil, že máme cívku pro každý válec. A vedle ve vlákně o chlazení jsem se zase dozvěděl, že máme chladící, respektive ohřejvací fundament pod olejovým filtrem. Furt se je co učit..

Jinak teda jeden radostný povzdech po Milovicích, vždycky v terénu se mi stávalo, že když jsem se opřel o výfuk, vysvlíkly se mi gumy z držáků. Před časem jsem ty držáky provrtal a dal tam šroub s matkou. A je po problému. V Milovicích, ačkoliv jsem to o výfuk opřel nepočítaněkrát se ani jednou nezměnil zvuk výfuku, což se přesně dělo, když se vždycky napáčil někam stranou, jak zůstal viset jen na jedné gumě.

No ohledně toho výfuku ještě... mi to pořád při nízkých otáčkách někde drnčí. Vždycky když už jsem si myslel že jsem to našel a utáhl tak to začalo zase někde jinde.
Nějaké řešení???

Odesláno z mého LG-H815 pomocí Tapatalk

Možná budou vyrezlé příčky v tlumiči, pokud nemáš výfuk nový. Pak to srnčí jedna radost.

10 tisíc spolu