SubaruFanClub.cz

mnov píše: To je ta nejhorší práce. Osobně to většinou škrábu dlátem z nejhoršího a pak další prostředky, ale to mě většinou přestane bavit a tak to namatlám odrezovačem atd.

Přesně. Nejdříve chemie. Já tak 2 x ročně vezmu štětku a všechny nepěkné věci natírám min. dvakrát odrezovačem co vytváří následně ochranný povlak. Tzv. bezoplachový, co zároveň i pasivuje, tzn. můžeš to potom natřít čím je libo. Někteří restaurátoři tvrdí, že je to účinější, ne to čistit až na čistý kov. Ovšem nejdřív to důkladně vezmu wapkou, pak čističem na brzdy a pak odrezovač. Možná proto nikde nemám takovou rez, že bych ji musel mechanicky odstraňovat.

Zdravím,
prosím pánové, utvrďte mě v přesvědčení, že následující fotky jsou pouze kombinací mrazivého počasí, pochybného paliva, jízd do 10 km (se studeným motorem) a vysokého náběhu motoru. Já těsnění pod hlavou dělat nechcůůůůůůůů
P.S.: Voda v chladiči neubývá.

Lukas_McPraask> To klidne muze byt vysrazena voda presne jak pises. Pokud nejdou bubliny do chladice, neubyva voda, auto normalne topi a nema zadny priznaky prehrivani, nehazel bych flintu do zita.

Ještě je otázka, jestli mu pro změnu nejde olej do vody. Ale to by pak měl být bordel i pod víčkem chladiče...

Nekolisa teplota?

Všechno je OK. Teplota nekolísá, voda v chladiči čistá...
Jen protože mám s autem najetých prvních pár set km, rozhodl jsem se všechny provozní kapaliny dnes překontrolovat a fakt, že mám takto zaprasené víčko od oleje tím bílým svinstvem mě řekněme rozladil. Ještě jsem pozoroval, že auto nestandatně bíle kouří. To opět to připisuju kondenzaci vody a děravému výfuku.
Jinak auto jede parádně. Na automat se zvyká velmi velmi rychle a odpich z křižovatek je famózní. Jen je o trochu větší než Legáč a musím si při parkování dávat bacha.

No já budu brzo dolívat, takže dám vědět, co jsem pod tím víčkem našel já Kouření v téhle zimě bych řekl, že je normální; zejména na studeném motoru.

Jo, hulí to normálně bíle. Však katalyzátor dělá CO + HC => CO2 + H2O, takže z vejfuku jde normálně mj. vodní pára, která v tý zimě rychle kondenzuje, takže to dělá vlastně mlhu.

Oťas je větší než Legáč? Jsem myslel, že sou stejně veliký, pokud vynechám nafouknutý plasty.

asi to ty plasty zvetsujou mne se furt taky nekdo posklebuje, jakou mam velkou kravu, pritom je to stjne velky jako cokoliv jinyho, co bezne lita po silnicich. Ale zase musim rict, ze jsem do toho bastlil parkovaci senzory a nejak si to bez nich uz nedokazu predstavit

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

Mira píše:Oťas je větší než Legáč? Jsem myslel, že sou stejně veliký, pokud vynechám nafouknutý plasty.

Legáč sedan MY 93 je menší (délka 4521mm - šířka 1701 mm) je menší než Outback MY 2000 (délka 4720 mm - šířka 1721 mm).

Já myslel kombika, sedan chápu. A parkovací sensory? Ty sem taky chtěl, ale než jsem je pořídil, naučil jsem se s tim parkovat. Akorát se mne občas někdo ptá na co furt čumim před tím couváním. Já si pokaždý šteluju špígle do couvací polohy. Tady lituju, že to nemá aspoň 3 paměti (jízda, parkování vlevo a vpravo).

Hlavně starší generace - obecně ty auta s každou novou generací rostou

Já debil to zas "rozbil" Nicméně, dolil jsem olej a víčko mám zespodu čisté... Ale asi to nemusí nic znamenat. (Pak jsem si taky šikovně cintnul do motoru, takže to asi bude smrdět z míst, kam jsem nedošáhnul, abych to utřel).

Nicméně k problému - nejde mi zavřít kapota. Ten pojistný zámek funguje, ale nedovře se. Bouchnu s ní a zůstane pootevřená. Zkoušel jsem opatrně za masku to přitlačit dolů taky nic. Respektive dotlačím jí na doraz, ale když za ni chytnu, tak mi zase povyskočí k pojistnému zámku. Popravdě netuším vůbec (a z toho co jsem tam teď čelovkou vykoukal jsem to taky nepochopil), jak to má vůbec fungovat... lanko tam je, pružinka taky, lanko se hýbe, když se tahá za páčku z kabiny. Páčka z kabiny se vrací, ale přijde mi, že jde hrozně zlehka. Ten kus mechanismu, co jsem viděl, že za něj tahá lanko, se moc nevracel, ale i po tom, co jsem ho narovnal šroubovákem a zabouchnul, tak furt otevřeno. Ale je možno, že jak to jde dolu, tak o něj brnkne a zůstane v otevřené pozici... Nějaký nápad co s tím?

spm skus ten zatvari mechanizmus nastiekat iba WD40 asi je to suche a preto to nezaisti